Pažnja! Prilikom radova na sustavima hlađenja, opskrbe gorivom i podmazivanja, potrebno je zaštititi generator od onečišćenja pokrivajući ga debelim polietilenskim filmom. Nepoštivanje ovog uvjeta može dovesti do kvara generatora.
Postavljena crijeva za dovod zraka moraju biti bez masnoće, suha i čista.
Glava cilindra mora se zamijeniti sljedećim redoslijedom. Pripremite opremu "00.2.530", "00.9.120", "11.2.300", "11.3.340", "11.6.321", "11.6.322", "11.6.480", "13.5.020" i "11.6.050" i postavite automobil vodoravno. Odspojite negativni pol s akumulatora i uklonite poklopac glave cilindra.
Uklonite pogonski remen kompresora klima uređaja i pogonski remen generatora, pokrijte generator plastičnom folijom. Ispraznite rashladnu tekućinu i bacite je. Uklonite vakuumsku pumpu.
Uklonite dodatne zaštitne ploče motora. Uklonite crijeva izmjenjivača topline (radijator zrak-zrak) turbopunjač i uklonite motor. Uklonite desni nosač motora i ispušnu granu zajedno s TC.
Osigurajte motor pomoću uređaja "11.8.040" na postolju za montažu "00.1.490". Dopušteno je koristiti modificirani uređaj "11.3.350". Ako nema postolja za montažu, postavite motor na radni stol, uklonite vakuumsku pumpu i spustite štitnike motora.
Otpustite pričvrsne vijke TC nosača. Otpustite vijke (strelice, sl. 6.65) i odvojite TC od ispušne grane.
Uklonite vijke (3, sl. 6.66) na stražnjoj strani glave cilindra. Uklonite poklopac glave cilindra i bregaste osovine.
Pažnja!
- Kako biste izbjegli oštećenje ventila prilikom naknadne ugradnje bregastog vratila, niti jedan klip ne smije biti u GMT.
- Poluge za potiskivanje koje su bile u uporabi postavljaju se samo na svoja originalna mjesta.
- Na skinutoj glavi cilindra žarnice strše iznad površine glave pomoću stalka (blokova).
- Za armature "11.6.050", proizvedene prije travnja 1998., izbušite do dubine od 20 mm pomoću svrdla promjera 9,5 mm.
- Svaki put ugradite nove pričvrsne vijke glave motora i brtve glave motora.
Uklonite sve poluge (1, sl. 6.67) guralice i dovedite ih u red. Uklonite sve kompenzatore (2) i stavite ih u red.
Uklonite prednje vijke (1, sl. 6.68) pričvršćivanje poklopca razvodnog remena.
Otpustite pričvrsne vijke glave cilindra od rubova prema sredini, u nizu brojeva 14 – 1 (Sl. 6.69). Uklonite glavu cilindra i postavite je na nosač, pazeći da ne oštetite žarnice koje strše. Po potrebi žarnice se mogu izvući (odvrnuti) pomoću alata "11.6.050", proizvedenog nakon travnja 1998. ili modificiranog alata - svrdla 9,5 mm bušenog do dubine od 20 mm.
Uklonite brtvu za brtvljenje (1, pogledajte sl. 6.3) glavu cilindra, pazeći na oznaku njezine debljine (broj rupa).
Ugradnju glave cilindra treba izvesti obrnutim redoslijedom, uzimajući u obzir sljedeće značajke.
Očistite pristanište (zbijena) površinu bloka cilindra i glave motora od ostataka brtve strugalom od tvrdog drva (bukva, grab, hrast). Ostaci brtve ne smiju dospjeti u kanale za dovod ulja i rashladne tekućine.
Komprimiranim zrakom očistite sve slijepe rupe s navojem od tragova ulja i rashladne tekućine.
Ako na bloku motora na pogonskom mehanizmu ili klipovima nisu obavljeni nikakvi radovi koji uzrokuju promjene u izbočenju krune klipa, treba upotrijebiti novu brtvu glave motora s istom oznakom debljine (broj rupa), isto kao i prethodna brtva.
Nakon izvođenja radova koji uzrokuju promjene u izbočenju dna klipa iznad spojne površine bloka cilindra, potrebno je ponovno odrediti debljinu brtvene brtve (vidi dolje).
Spojevi između poklopca razvodnog mehanizma i bloka cilindra zabrtvljeni su serijski lijepljenim brtvenim trakama i nije potrebna dodatna primjena brtvila u tim područjima. Provjerite tehničko stanje čahure za centriranje i po potrebi je zamijenite. Prijelazi moraju biti apsolutno bez masnoće. Uvijek postavite novu brtvu glave cilindra.
Pažljivo postavite glavu cilindra na blok. Ugradite nove pričvrsne vijke glave cilindra (opran i podmazan motornim uljem) dok ne dotaknu glavu. Zategnite nove vijke glave cilindra redoslijedom označenim brojevima 1-14 (Sl. 6.69) u pet koraka:
- 1. korak, zategnite na 80 Nm (8,0 kgf·m);
- 2. korak, otpustite za pola okreta (180°);
- 3. korak, zategnite na 50 Nm (5,0 kgf·m);
- 4. korak, okret za kut od 90°;
- 5. korak, okrenite još jedan kut od 90°.
Kod okretanja pod određenim kutom koristite uređaj "00.9.120". Zategnite vijke (1, pogledajte sl. 6.68) poklopci zupčastog remena.
Podmažite ležišta i poklopce ležajeva bregastog vratila motornim uljem. Postavite hidrauličke kompenzatore i poluge potisne šipke na njihova mjesta. Postavite pogonske bregaste osovine ventila vodeći računa da je ispušna bregasta osovina označena s "A" (Sl. 6.70), a usisna bregasta osovina s oznakom "E". Oznake su nanesene na tijelo osovine u području između bregova 1. i 2. cilindra.
Ugradite poklopce ležaja. Poklopci ležajeva pogonske bregaste osovine ispušnog ventila imaju oznake "A1–A7", a usisni ventili imaju oznake "E1–E7".
Ugradite TC na ispušni razvodnik, zamijenite brtvu i podmažite navoje pastom koja sadrži bakar kao što je "CRC" ili "Molykote-HSC". Zategnite vijke (M10) koji pričvršćuju TC na ispušni razvodnik zakretnim momentom od 50 Nm (5,0 kgf·m). Zategnite žarnice momentom od 18 Nm (1,8 kgf·m). Sastavite motor.
[Informacije dobivene s ovog online izvora: «BMWMAN.RU»]