Пажња! Приликом рада на системима за хлађење, довод горива и подмазивање, потребно је заштитити генератор од контаминације покривајући га дебелим полиетиленским филмом. Непоштовање овог услова може довести до квара генератора.
Инсталирана црева за појачани ваздух морају бити очишћена од масти, сува и чиста.
Глава цилиндра се мора заменити следећим редоследом. Припремите уређаје "00.2.530", "00.9.120", "11.2.300", "11.3.340", "11.6.321", "11.6.322", "11.6.480", "13.5.020" и "11.6.050" и поставите аутомобил хоризонтално. Одвојите негативни терминал са акумулатора и уклоните поклопац главе цилиндра.
Уклоните погонски ремен компресора клима уређаја и погонски ремен генератора, покријте генератор пластичном фолијом. Испразните расхладну течност и одложите је. Уклоните вакуум пумпу.
Уклоните заштитне плоче за додатну опрему мотора. Скините црева измењивача топлоте турбопуњача (радијатор ваздух-ваздух) и уклоните мотор. Уклоните десни носач мотора и издувни разводник заједно са ТЦ-ом.
Осигурајте мотор помоћу уређаја "11.8.040" на монтажном постољу "00.1.490". Дозвољено је коришћење модификованог уређаја "11.3.350". Ако нема постоља за монтажу, поставите мотор на радни сто, уклоните вакум пумпу и доње штитнике мотора.
Отпустите завртње за монтажу ТЦ конзоле. Отпустите завртње (стрелице, цртање 6.65) и одвојите ТЦ од издувног колектора.
Уклоните завртње (3, цртање 6.66) на задњем делу главе цилиндра. Скините поклопац главе цилиндра и брегасте осовине.
Пажња!
- Да би се избегло оштећење вентила приликом накнадне уградње брегастих вратила, ниједан клип не би требало да буде у ТДЦ.
- Полуге за потискивање које су биле у употреби постављају се само на оригинална места.
- На уклоњеној глави цилиндара, жарнице вире изнад површине главе користе постоља (блокове).
- За уређаје "11.6.050", произведене пре априла 1998. године, избушите до дубине од 20 мм помоћу бушилице пречника 9,5 мм.
- Сваки пут инсталирајте нове завртње за монтажу главе цилиндра и заптивке главе мотора.
Скините све полуге (1, цртање 6.67) потискивача и ставите их у ред. Уклоните све компензаторе (2) и доведите их у ред.
Уклоните предње завртње (1, слика 6.68) који причвршћују поклопац зупчастог ремена.
Отпустите монтажне завртње главе цилиндра од ивица до средине, у редоследу бројева 14 – 1 (Цртање 6.69). Уклоните главу цилиндра и поставите је на ослонац, пазећи да не оштетите избочене свећице. По потреби, грејалице се могу извући (одврнути) помоћу алата "11.6.050", произведеног после априла 1998. године или модификованог алата – бургије од 9,5 мм избушене до дубине од 20 мм.
Уклоните заптивну заптивку главе цилиндра (1, погледајте слику 6.3), обраћајући пажњу на ознаку његове дебљине (број рупа).
Инсталацију главе цилиндра треба извршити обрнутим редоследом, узимајући у обзир следеће карактеристике.
Очистите спојну (заптивну) површину блока цилиндра и главе цилиндра од остатака заптивки помоћу стругача од тврдог дрвета (буква, граб, храст). Остаци заптивке не смеју да уђу у канале за довод уља и расхладне течности.
Користећи компримовани ваздух, очистите све слепе рупе са навојем од трагова уља и расхладне течности.
Ако на блоку мотора нису обављени радови на коленастом механизму или клиповима који изазивају промене у избочењу круне клипа, онда треба користити нову заптивку главе цилиндра са истом ознаком дебљине (број рупа) као претходна заптивка.
Након извођења радова који изазивају промене у избочењу дна клипа изнад спојне површине блока цилиндра, потребно је поново одредити дебљину заптивне заптивке (види доле).
Спојеви између поклопца разводног механизма и блока цилиндра су заптивни помоћу серијски лепљених заптивних трака и није потребна додатна примена заптивача у овим областима. Проверите техничко стање чауре за центрирање и по потреби је замените. Прелази морају бити потпуно без масти. Увек инсталирајте нову заптивку главе цилиндра.
Пажљиво поставите главе цилиндара на блок. Вијак нове завртњи за причвршћивање главе цилиндара (опране и подмазани уљем за мотор) до тренутка њиховог савршен печат на главу. Затегнути нове завртњи за причвршћивање главе цилиндара у редоследу нумерације 1-14 (слика. 6.69) у пет техника:
- 1. корак, затегните на 80 Нм (8,0 кгф м);
- 2. корак, олабавите за пола окрета (180°);
- 3. корак, затегните на 50 Нм (5,0 кгф м);
- 4. корак, окрените се под углом од 90°;
- 5. корак, окрените још један угао од 90°.
Приликом скретања под задатим углом користите уређај "00.9.120". Затегните завртње поклопца зупчастог ремена (1, погледајте слику 6.68).
Подмажите лежишта и поклопце лежајева брегастог вратила моторним уљем. Поставите хидрауличне компензаторе и полуге потисне шипке на њихова места. Поставите брегасте осовине погона вентила узимајући у обзир да је брегасто вратило издувних гасова означено са "А" (слика 6.70), а усисно брегасто вратило означено са "Е". Ознаке се наносе на тело вратила у подручју између брегаста 1. и 2. цилиндра.
Уградите поклопце лежајева. Поклопци лежаја погонске брегасте осовине издувног вентила имају ознаке "А1–А7", а улазни вентили имају ознаке "Е1-Е7".
Инсталирајте ТЦ на издувну грану, замењујући заптивку и подмазујући навоје пастом која садржи бакар као што је "CRC" или "Molykote-HSC". Затегните завртње (М10) који причвршћују ТЦ за издувни разводник са обртним моментом од 50 Н·м (5,0 кгф м). Затегните свећице за грејање на обртни момент од 18 Н·м (1,8 кгф м). Саставите мотор.
(Оригинална публикација објављена на веб-сајту: «BMWman.ru»)