Figyelem! A hűtő-, üzemanyag-ellátó és kenőrendszereken végzett munka során a generátort vastag polietilén fóliával le kell védeni a szennyeződéstől. Ennek a feltételnek a be nem tartása a generátor meghibásodásához vezethet.
A beszerelt légtelenítő tömlőknek zsírmentesnek, száraznak és tisztának kell lenniük.
A hengerfejet a következő sorrendben kell cserélni. Készítse elő a felszerelést "00.2.530", "00.9.120", "11.2.300", "11.3.340", "11.6.321", "11.6.322", "11.6.480", "13.5.020" és a "11.6.050", és állítsa vízszintesen az autót. Válassza le a negatív pólust az akkumulátorról, és távolítsa el a hengerfej fedelét.
Távolítsa el a klímakompresszor hajtószíját és a generátor hajtószíját, fedje le a generátort műanyag fóliával. Engedje le a hűtőfolyadékot, és dobja ki. Távolítsa el a vákuumszivattyút.
Távolítsa el a motortartozékok védőpaneleit. Távolítsa el a hőcserélő tömlőit (levegő-levegő radiátor) turbófeltöltőt, és távolítsa el a motort. Távolítsa el a jobb oldali motortartó konzolt és a kipufogócsonkot a TC-vel együtt.
Rögzítse a motort a "11.8.040" eszközzel a "00.1.490" szerelőállványon. A módosított "11.3.350" eszköz használata megengedett. Ha nincs szerelőállvány, szerelje fel a motort egy munkapadra, távolítsa el a vákuumszivattyút és engedje le a motorpajzsokat.
Lazítsa meg a TC konzol rögzítőcsavarjait. Lazítsa meg a csavarokat (nyilak, 6.65. ábra) és válassza le a TC-t a kipufogócsőről.
Távolítsa el a csavarokat (3, 6.66. ábra) a hengerfej hátulján. Távolítsa el a hengerfejfedelet és a vezérműtengelyeket.
Figyelem!
- A vezérműtengelyek utólagos beszerelésekor a szelepek károsodásának elkerülése érdekében egyik dugattyúnak sem szabad TDC-ben lennie.
- A használatban lévő tolókarok csak az eredeti helyükre vannak felszerelve.
- Az eltávolított hengerfej, izzítógyertyák nyúlik a felszín felett a fejét, használja támogatja (bar).
- Az 1998 áprilisa előtt gyártott "11.6.050" szerelvényeknél 20 mm mélységig fúrjon 9,5 mm átmérőjű fúróval.
- Minden alkalommal szereljen be új hengerfej-rögzítő csavarokat és hengerfej-tömítéseket.
Távolítsa el az összes kart (1, 6.67. ábra) tolókat és tegyük őket rendbe. Távolítsa el az összes kompenzátort (2), és tegye őket rendbe.
Távolítsa el az elülső csavarokat (1, 6.68. ábra) vezérműszíj burkolat rögzítések.
Lazítsa meg a hengerfej rögzítőcsavarjait a szélektől a közepéig, a számozási sorrendben 14 – 1 (6.69. ábra). Távolítsa el a hengerfejet és helyezze egy tartóra, ügyelve arra, hogy ne sértse meg a kiálló izzítógyertyákat. Szükség esetén az izzítógyertyákat az 1998 áprilisa után gyártott "11.6.050" szerszámmal vagy egy módosított szerszámmal - egy 9,5 mm-es fúróval 20 mm-es mélységig fúrva - ki lehet húzni (lecsavarni).
Távolítsa el a tömítő tömítést (1, lásd a 6.3 ábrát) hengerfejet, ügyelve a vastagságának jelölésére (lyukak száma).
A hengerfej felszerelését fordított sorrendben kell elvégezni, figyelembe véve a következő jellemzőket.
Tisztítsa meg a dokkolót (tömörített) a hengerblokk és a hengerfej felületét a tömítés maradványaiból keményfából készült kaparóval (bükk, gyertyán, tölgy). A tömítés maradványai nem kerülhetnek az olaj- és hűtőfolyadék-ellátó csatornákba.
Sűrített levegővel tisztítsa meg az összes vakmenetes lyukat az olaj- és hűtőfolyadék-nyomoktól.
Ha a motorblokkon a forgattyús mechanizmuson vagy a dugattyúkon nem végeztek olyan munkát, amely a dugattyúkorona kiemelkedésében változást okozna, akkor új, azonos vastagságú jelöléssel ellátott hengerfejtömítést kell alkalmazni (lyukak száma), ugyanaz, mint az előző tömítés.
A hengerblokk illeszkedő felülete feletti dugattyúfenék-kiemelkedésben változást okozó munka elvégzése után újra meg kell határozni a tömítőtömítés vastagságát (lásd alább).
A vezérműfedél és a hengerblokk közötti hézagokat sorosan ragasztott tömítőcsíkokkal tömítik, és ezeken a területeken nincs szükség további tömítőanyag felvitelére. Ellenőrizze a központosító hüvely műszaki állapotát, és szükség esetén cserélje ki. Az átmeneteknek teljesen zsírmentesnek kell lenniük. Mindig helyezzen be új hengerfejtömítést.
Óvatosan szerelje fel a hengerfejet a blokkra. Szerelje be az új hengerfej rögzítőcsavarokat (kimosva és motorolajjal megkenve) amíg meg nem érintik a fejet. Húzza meg az új hengerfejcsavarokat az 1–14 számozási sorrendben (6.69. ábra) öt lépésben:
- 1. lépés, húzza meg 80 Nm-re (8,0 kgf·m);
- 2. lépés, lazítsa meg fél fordulattal (180°);
- 3. lépés, húzza meg 50 Nm-re (5,0 kgf·m);
- 4. lépés, fordítsa el 90°-os szögben;
- 5. lépés, fordítsa el még 90°-os szöget.
Adott szögben forduláskor használja a "00.9.120" eszközt. Húzza meg a csavarokat (1, lásd a 6.68. ábrát) vezérműszíj burkolatok.
Kenje meg motorolajjal a vezérműtengely csapágyágyait és sapkáját. Szerelje be a hidraulikus kompenzátorokat és a tolórúd karokat a helyükre. Helyezze el a szelephajtó vezérműtengelyeket, figyelembe véve, hogy a kipufogó vezérműtengely "A" jelzéssel rendelkezik (6.70. ábra), a bemeneti pedig "E". A jelek a tengelytesten az 1. és 2. henger bütykei közötti területen helyezkednek el.
Szerelje fel a csapágyfedeleket. A kipufogószelep meghajtó vezérműtengelyének csapágyfedelén az "A1-A7", a bemeneti szelepeken pedig az "E1-E7" jelzés látható.
Szerelje fel a TC-t a kipufogócsonkra, cserélje ki a tömítést és kenje meg a meneteket réztartalmú pasztával, például "CRC" vagy "Molykote-HSC". Húzza meg a csavarokat (M10), amelyek a TC-t a kipufogócsőhöz rögzítik, 50 N·m (5,0 kgf·m) nyomatékkal. Húzza meg az izzítógyertyákat 18 Nm (1,8 kgf·m) nyomatékkal. Szerelje össze a motort.
(Az eredeti anyag a weboldalon található: «BMWMan.ru»)