Figyelem! A hűtő-, üzemanyag-ellátó és kenőrendszereken végzett munka során a generátort sűrű polietilén fóliával le kell védeni a szennyeződéstől. Ennek elmulasztása a generátor meghibásodásához vezethet.
A beszerelendő töltőlevegő tömlőknek zsírmentesnek, száraznak és tisztának kell lenniük.
A hengerblokk fejének cseréje szükséges a következő sorrendben történő végrehajtáshoz. Készítse elő a szerelvényeket «00.2.530», «00.9.120», «11.2.300», «11.3.340», «11.6.321», «11.6.322», «11.6.480», «13.5.020» És «11.6.050» és tedd vízszintesen az autót. Leválasztás «negatív» az akkumulátor terminálját, és távolítsa el a hengerfej fedelét.
Távolítsa el az A/C kompresszor hajtószíját és a generátor hajtószíját, fedje le a generátort műanyag fóliával. Engedje le a hűtőfolyadékot, és küldje el újrahasznosításra. Távolítsa el a vákuumszivattyút.
Távolítsa el a motortartozékok védőpaneleit. Távolítsa el a hőcserélő tömlőit (levegő-levegő radiátor) turbófeltöltőt, és távolítsa el a motort. Távolítsa el a jobb motortartó konzolt és a kipufogócsonkot a TC-vel.
Rögzítse a motort a szerszámmal «11.8.040» a szerelőállásnál «00.1.490». Módosított eszköz használata megengedett «11.3.350». Szerelőállvány hiányában szerelje fel a motort egy munkapadra, távolítsa el a vákuumszivattyút és a motor alsó pajzsait.
Lazítsa meg a TC tartót rögzítő csavarokat. Lazítsa meg a csavarokat (nyilak, ábra. 6.65) és válassza le a TC-t a kipufogócsőről.
Távolítsa el a csavarokat (3. ábra. 6.66) a hengerfej hátulján. Távolítsa el a hengerfejfedelet és a vezérműtengelyeket.
Figyelem!
- A vezérműtengelyek későbbi beszerelése során a szelepek károsodásának elkerülése érdekében egyik dugattyúnak sem szabad TDC-ben lennie.
- A működő tolókarok karjai csak a helyükre vannak felszerelve.
- Az eltávolított hengerfejen az izzítógyertyák a fej felülete fölé emelkednek, használjon állványokat (bárok).
- berendezési tárgyak «11.6.050», 1998 áprilisa előtt kibocsátott, 9,5 mm átmérőjű fúróval 20 mm mélységig.
- Minden alkalommal szereljen be új hengerfejcsavarokat és hengerfejtömítést.
Távolítsa el az összes kart (1. ábra. 6.67) tolókat és tegyük őket rendbe. Távolítsa el az összes kompenzátort (2) és tedd rendbe őket.
Lazítsa meg az elülső csavarokat (1. ábra. 6.68) időzítő burkolat rögzítőelemei.
Csavarja ki a hengerfej csavarjait a szélektől a közepéig, a 14-1 számozási sorrendben (rizs. 6.69). Távolítsa el a hengerfejet, és helyezze egy tartóra anélkül, hogy megsértené a kiálló izzítógyertyákat. Szükség esetén az izzítógyertyák eltávolíthatók (kifelé fordítva) alkalmazkodás «11.6.050», 1998 áprilisa után gyártott, vagy módosított szerelvény - 9,5 mm-es dörzsáros fúró 20 mm mélységig.
Távolítsa el a tömítést (1, lásd az ábrát. 6.3) hengerfejet, ügyelve a vastagságának jelölésére (lyukak száma).
A hengerfej felszerelését fordított sorrendben kell elvégezni, miközben a következő jellemzőket kell figyelembe venni.
Tiszta dokkolás (tömörített) a hengerblokk és a hengerfej felületét tömörítési maradékoktól keményfa kaparóval (bükk, gyertyán, tölgy). A tömítés maradványai nem kerülhetnek az olaj- és hűtőfolyadék-csatornákba.
Sűrített levegővel tisztítsa meg az összes vakmenetes lyukat az olajtól és a hűtőfolyadéktól.
Ha a forgattyús mechanizmuson vagy a motorblokk dugattyúin nem végeztek olyan munkát, amely a dugattyúkorona kiemelkedésében megváltozott, akkor új, azonos vastagságú jelöléssel ellátott fejtömítést kell használni (lyukak száma), mint az előző tömítés.
A hengerblokk illeszkedő felülete feletti dugattyúkorona kiemelkedésében változást okozó munka elvégzése után újra meg kell határozni a tömítő tömítés vastagságát (lásd alább).
Az időzítőház burkolata és a hengerblokk közötti hézagokat alapkivitelben ragasztott tömítőcsíkokkal tömítik, és ezeken a helyeken nincs szükség további tömítőanyagra. Ellenőrizze a központosító hüvely műszaki állapotát, szükség esetén cserélje ki. Az átmeneteknek teljesen zsírmentesnek kell lenniük. Mindig helyezzen be új hengerfejtömítést.
Óvatosan helyezze a hengerfejet a blokkra. Szerelje be az új hengerfejcsavarokat (kimosva és motorolajjal megkenve) amíg meg nem érintik a fejet. Húzza meg az új hengerfejcsavarokat az 1-14 sorrendben (rizs. 6.69) öt lépésben:
- 1. lépés, húzza meg 80 Nm-re (8,0 kgf·m);
- 2. vétel, lazítsa fél fordulattal (180°);
- 3. lépés, húzza meg 50 Nm-re (5,0 kgf·m);
- 4. vétel, húzza meg 90°-os szögben;
- 5. vétel, húzza meg további 90°.
Adott szögbe forduláskor használja a szerszámot «00.9.120». Húzza meg a csavarokat (1, lásd az ábrát. 6.68) időzítő burkolatok.
Kenje meg motorolajjal az ágyat és a vezérműtengely csapágyfedelét. Szerelje fel a hidraulikus emelőket és a tolókarokat a helyükre. Helyezze el a szelephajtó vezérműtengelyeket, figyelembe véve, hogy a kipufogó vezérműtengely meg van jelölve «A» (rizs. 6.70), és bemenet - «E». A tengely testén az 1. és 2. henger bütykei közötti területen jelöléseket helyeznek el.
Szerelje fel a csapágyfedeleket. A kipufogó vezérműtengely-hajtás csapágyfedelei meg vannak jelölve - «A1–A7», és szívószelepek - «E1–E7».
Szerelje fel a TC-t a kipufogócsonkra, cserélje ki a tömítést, és kenje meg a meneteket egy ilyen típusú réztartalmú pasztával «CRC» vagy «Molykote-HSC». Húzza meg a csavarokat (M10) az üzemanyagtartály rögzítése a kipufogógáz-elosztóhoz 50 Nm nyomatékkal (5,0 kgf·m). Húzza meg az izzítógyertyákat 18 Nm nyomatékkal (1,8 kgf·m). Szerelje össze a motort.