Výmena škrupín ložísk kľukového hriadeľa (BMW X5 E53)

Panvice hlavného ložiska kľukového hriadeľa

Výmena panvy ložísk kľukového hriadeľa sa musí vykonať v nasledujúcom poradí. Pripravte si vybavenie "00.2.590", "00.9.120" a "11.2.110". Motor je rozobraný, kľukový hriadeľ a hlava valcov sú odstránené. Predný blok rozvodového remeňa, zadné olejové tesnenie a olejové čerpadlo boli odstránené.

Pozor!

• Pri výmene ložísk v kľukovej skrini namontujte len ložiská so žltou značkou.
• Na kontrolu radiálnej vôle v hlavných ložiskách použite staré skrutky veka hlavného ložiska.
• Pri kontrole vôle v ložiskách nedovoľte, aby sa kľukový hriadeľ alebo ojnica otáčali.

Venujte pozornosť označeniam (žltá, zelená alebo biela) a značka veľkosti opravy kľukového hriadeľa. Vložky ložísk bloku majú podobné označenia.

Nainštalujte puzdro axiálneho ložiska do bloku, pričom dávajte pozor na veľkosť opravy hlavných čapov. Podľa priemeru hlavných čapov má kľukový hriadeľ žlté, zelené alebo biele značky.

Klasifikácia vložiek veka ložiska je označená na kľukovom hriadeli žltými, zelenými alebo bielymi značkami. Vrchnák hlavného ložiska č. 6 je axiálne ložisko.

Pomocou plastového kalibračného drôtu typu skontrolujte radiálnu vôľu hlavných ložísk kľukového hriadeľa "Plastigage PG1", umiestnený na čap kľukového hriadeľa očistený od oleja. Technológia je podobná motorom "M54".. "N62".

Radiálna vôľa by mala byť v rozmedzí 0,020–0,055 mm pre axiálne ložisko a 0,019–0,052 mm pre všetky ostatné ložiská.

V prípade potreby pre nastavenie radiálnej vôle v ložisku je potrebné použiť nové ložiskové panvy alebo panvy s iným farebným označením. Diagram použiteľnosti vložiek je znázornený na obrázku 6.58.





Utiahnite skrutky veka hlavného ložiska v nasledujúcom poradí:

• utiahnite všetky upevňovacie skrutky veka hlavného ložiska od stredu k okrajom momentom 22 N·m (2,0 kgf·m);
• odskrutkujte upevňovacie skrutky veka hlavného ložiska č. 6;
• poklepte na zadný a predný koniec kľukového hriadeľa kladivom s plastovým čelom, aby ste našli axiálne ložisko;
• utiahnite upevňovacie skrutky veka hlavného ložiska č. 6 na krútiaci moment 22 N·m (2,2 kgf·m);
• utiahnite všetky upevňovacie skrutky veka hlavného ložiska od stredu k okrajom pod uhlom 90°, na čo použite nástroje "11.2.110" alebo "00.9.120".

Skontrolujte axiálnu vôľu kľukového hriadeľa (pozri kresba 6.55), nominálna hodnota by mala byť v rozmedzí 0,080–0,234 mm. V prípade potreby vymeňte panvy axiálnych ložísk, kľukový hriadeľ a blok valcov.



Zostavte motor.

Plášte ložísk ojnice

Pozor! Ložiská ojnice sa líšia od ložísk veka ojnice. Venujte pozornosť označeniu kľukového hriadeľa (rozmery opravy).

Kontrola radiálnej vôle a výmena vložiek ojnice kľukového hriadeľa sa vykonáva rovnakým spôsobom ako pri výmene vložiek hlavného ložiska, pričom sa berie do úvahy nasledujúce.

Pripravte si vybavenie "00.2.590", "00.9.120" a "11.2.110" a odstráňte všetky piesty. Spodné krytky hlavy ojnice a samotná ojnica sú zladené ako pár a nie je možné ich rozobrať.

Štandardná vložka Low verzie, červená, sa inštaluje do krytu ojnice. V spodnej hlave ojnice je inštalovaná vložka odolná proti opotrebovaniu s označením "S" verzie "High", modrá. Do každej ojnice vložte jednu červenú a jednu modrú vložku bez ohľadu na farebné označenie ojnice (šípky, kresba 6.59).



Namontujte piesty do bloku valcov a skontrolujte radiálnu vôľu medzi vložkami a čapmi (kresba 6.60), ktorá by mala byť v rozmedzí 0,019 – 0,052 mm pre všetky ojničné ložiská. Pri kontrole vôle použite staré skrutky spodného krytu ojnice. Pri kontrole nastavte piest do polohy BDC.



Nechajte medzeru vykonať rovnakým spôsobom ako motory "M54".. "N62", pomocou zariadenia "00.2.590" (Plastigage PG-1).



Poradie uťahovania skrutiek (staré, len pre kontrolu) uzávery ojničných ložísk sú nasledovné:

• utiahnite skrutky na 5,0 N·m (0,5 kgf·m);
• utiahnite skrutky na 20,0 N·m (2,0 kgf·m);
• pomocou nástroja "00.9.120" utiahnite skrutky o uhol 70°.

Pozor! Pri uťahovaní skrutiek nedovoľte, aby sa ojnica alebo kľukový hriadeľ otáčali.

V prípade potreby na nastavenie radiálnej vôle v ložisku použite nové ložiskové panvy alebo panvy s iným farebným označením. Schéma použiteľnosti vložiek je znázornená na obrázku 6.61.



Nainštalujte kryty hlavy ojnice. Umyte nové skrutky na upevnenie spodných viečok ojnice starého modelu v petroleji a namažte motorovým olejom. Nové skrutky majú trvalý náter. Utiahnite skrutky, ako je uvedené vyššie. Zostavte motor.

Originálny text si môžete prečítať na webovej stránke BMWMAN.ru