Vložky radikálneho ložiska kľukového hriadeľa
Výmena panvy ložísk kľukového hriadeľa sa musí vykonať v nasledujúcom poradí. Pripravte prípravky «00.2.590», «00.9.120» A «11.2.110». Motor je rozobraný, kľukový hriadeľ a hlava valcov sú odstránené. Demontovaný predný rozvodový blok, zadné olejové tesnenie a olejové čerpadlo.
Pozor!
- Pri výmene vložiek v kľukovej skrini nainštalujte iba vložky so žltou značkou.
- Na kontrolu radiálnej vôle v hlavných ložiskách použite staré skrutky veka hlavného ložiska.
- Pri kontrole vôle v ložiskách nedovoľte, aby sa kľukový hriadeľ alebo ojnica otáčali.
Venujte pozornosť štítku (žltá, zelená alebo biela) a značka nadmernej veľkosti kľukového hriadeľa. Ložiskové panvy bloku majú rovnaké označenie.
Nainštalujte puzdro axiálneho ložiska do bloku, pričom dávajte pozor na veľkosť opravy hlavných čapov. V súlade s priemerom hlavných čapov má kľukový hriadeľ žlté, zelené alebo biele označenie.
Klasifikácia veka ložiska je vyznačená na kľukovom hriadeli žltým, zeleným alebo bielym označením. Hlavný kryt ložiska # 6 je axiálne ložisko.
Skontrolujte radiálnu vôľu hlavných ložísk kľukového hriadeľa pomocou typu plastového drôtu «Plastigage PG1», umiestnený na bezolejovom čape kľukového hriadeľa. Technológia podobná motorom «M54» .. «N62».
Radiálna vôľa by mala byť medzi 0,020 - 0,055 mm pre axiálne ložisko a 0,019 - 0,052 mm pre všetky ostatné ložiská.
V prípade potreby pre korekciu hodnoty radiálnej vôle v ložisku je potrebné použiť nové ložiskové panvy alebo panvy s iným farebným označením. Diagram použiteľnosti vložiek je znázornený na obrázku 6.58.
Namontujte skrutky veka hlavného ložiska v nasledujúcom poradí:
- utiahnite všetky skrutky viečok hlavných ložísk od stredu k okrajom na krútiaci moment 22 Nm (2,0 kgf·m);
- odskrutkujte skrutky zaisťujúce veko hlavného ložiska č. 6;
- poklepte na zadný a predný koniec kľukového hriadeľa kladivom s plastovou hlavou, aby ste odkryli axiálne ložisko;
- utiahnite skrutky veka hlavného ložiska č. 6 na 22 Nm (2,2 kgf·m);
- dotiahnite všetky skrutky viečok hlavných ložísk od stredu k okrajom pod uhlom 90°, na čo použite náradie «11.2.110» alebo «00.9.120».
Skontrolujte axiálnu vôľu kľukového hriadeľa (pozri obr. 6.55), ktorej nominálna hodnota by sa mala pohybovať v rozmedzí 0,080–0,234 mm. V prípade potreby vymeňte panvy axiálnych ložísk, kľukový hriadeľ a blok valcov.
Zostavte motor.
Plášte ložísk ojnice
Pozor! Ložiská ojnice sa líšia od ložísk veka ojnice. Dávajte pozor na označenie kľukového hriadeľa (rozmery opravy).
Kontrola hodnoty radiálnej vôle a výmena škrupín ojnice kľukového hriadeľa sa vykonáva rovnakým spôsobom ako výmena škrupín hlavných ložísk, pričom sa berie do úvahy nasledovné.
Pripravte prípravky «00.2.590», «00.9.120» A «11.2.110» a odstráňte všetky piesty. Kryty ojnice a samotná ojnica sú spárované a nie je možné ich demontovať.
Kryt ojnice je osadený štandardnou vložkou verzie Low, červenej farby. V spodnej hlave ojnice je inštalovaná vložka odolná proti opotrebovaniu s označením «S» verzií «High», Modrá. Do každej ojnice vložte jednu červenú a jednu modrú priechodku bez ohľadu na farebné označenie ojnice (šípky, obr. 6.59).
Nainštalujte piesty do bloku valcov a skontrolujte radiálnu vôľu medzi vložkami a hrdlami (ryža. 6,60), ktorá by mala byť v rozmedzí 0,019 - 0,052 mm pre všetky ojničné ložiská. Pri kontrole vôle použite staré skrutky uzáveru ojnice. Pri kontrole nastavte piest do polohy BDC.
Skontrolujte medzeru rovnakým spôsobom ako motory «M54» .. «N62», pomocou prípravku «00.2.590» (Plastigage PG-1).
Poradie uťahovania skrutiek (staré, len na kontrolu) veko ložiska ojnice takto:
- utiahnite skrutky momentom 5,0 Nm (0,5 kgf·m);
- utiahnite skrutky na 20,0 Nm (2,0 kgf·m);
- pomocou nástroja utiahnite skrutky o 70° «00.9.120».
Pozor! Pri uťahovaní skrutiek nedovoľte, aby sa ojnica alebo kľukový hriadeľ otáčali.
V prípade potreby na korekciu hodnoty radiálnej vôle v ložisku použite nové ložiskové panvy alebo panvy s iným farebným kódovaním. Schéma použiteľnosti vložiek je na obrázku 6.61.
Nainštalujte uzávery ojníc. Umyte nové skrutky spodných krytov ojníc starého uvoľnenia v petroleji a namažte motorovým olejom. Nové uvoľňovacie skrutky majú nezmazateľný povlak. Utiahnite skrutky ako je uvedené vyššie. Zostavte motor.