Scoateți pompa de ulei, capacul simeringului de ulei din spate al arborelui cotit, toate pistoanele și capacul de distribuție din față.
Atenţie!
- Capacele rulmentului principal sunt găurite împreună cu blocul și nu pot fi înlocuite sau repoziționate.
- Capacele de rulment 1-5 sunt marcate pe partea de evacuare, capacele de rulment 6 și 7 nu sunt. Capacul lagărului 6 este un rulment axial.
- Așezați arborele cotit scos pe un suport, excluzând contactul suprafeței cu roata dințată a senzorului de viteză.
Slăbiți șuruburile (25, 10 bucăți, vezi fig. 6.2), și scoateți rigidizarea (23) carterul blocului de cilindri.
Verificați jocul la capătul arborelui cotit (orez. 6.55). Dacă jocul axial depăşeşte valoarea admisă (0,080–0,234 mm), este necesar să se verifice arborele cotit și carcasele rulmenților axiali. Piesele uzate trebuie înlocuite.
Scoateți șuruburile capacelor rulmentului principal de la margini la mijloc, îndepărtați-le (1–7, fig. 6,56) și aranjați-le după numerotarea în «box office» pentru piesele demontabile. Numerotarea capacelor lagărelor începe din partea laterală a amortizorului de vibrații.
Scoateți arborele cotit și așezați-l cu grijă pe un suport. Scoateți carcasele lagărelor principale și înlocuiți-le.
Dacă este necesar, slăbiți șuruburile și scoateți roata dințată a senzorului de turație a arborelui cotit. Când instalați roata dințată, înlocuiți șuruburile de fixare a acesteia cu altele noi și strângeți-le:
- M5 (10.9) cuplu 13 Nm (1,3 kgf·m);
- M5 (8.8) cuplu 5,5 Nm (0,55 kgf·m).
Îndepărtați urmele de murdărie și ulei din găurile oarbe suflându-le cu aer comprimat. Lubrifiați carcasele lagărelor principale cu ulei de motor și așezați-le în corpul carterului și capacele rulmenților.
Așezați arborele cotit în carter. Montați capacele lagărelor 1 – 7 (rulmentul 1 pe partea transmisiei de sincronizare) astfel încât fantele de ghidare ale carcasei rulmentului să fie pe aceeași parte. Capacele lagărelor 1 - 5 sunt marcate (orez. 6,57) pe partea de eliberare. Capacele lagărelor 6 și 7 nu sunt marcate. Capacul lagărului 6 este un rulment axial. Centrați cu precizie capacele rulmentului.
Înlocuiți șuruburile capacului rulmentului principal cu altele noi, fără a le îndepărta învelișul. Șuruburi de fixare noi (problema veche) se spală în kerosen și se unge cu ulei de motor. Instalați șuruburile capacului rulmentului principal în următoarea ordine:
- strângeți toate șuruburile capacelor rulmentului principal de la mijloc până la margini la un cuplu de 22 Nm (2,2 kgf·m);
- deșurubați șuruburile care fixează capacul rulmentului principal nr. 6;
- bateți capetele din spate și din față ale arborelui cotit cu un ciocan cu cap de plastic pentru a expune rulmentul axial;
- strângeți șuruburile capacului rulmentului principal nr. 6 la 22 Nm (2,2 kgf·m);
- strângeți toate șuruburile capacelor rulmentului principal de la mijloc până la margini la un unghi de 90°, pentru care utilizați uneltele «11.2.110» sau «00.9.120».
Verificați jocul axial (vezi fig. 6.55) arborele cotit, a cărui valoare nominală ar trebui să fie în intervalul 0,080-0,234 mm.
Înlocuiți carcasele rulmentului bielei și rulmentul frontal al arborelui de intrare al transmisiei manuale, dacă există. Asamblați motorul.