Zdemontować pompę olejową, pokrywę tylnego uszczelniacza olejowego wału korbowego, wszystkie tłoki i przednią pokrywę rozrządu.
Uwaga!
- Pokrywy łożysk głównych są wywiercone razem z blokiem i nie można ich wymienić ani przestawić.
- Pokrywy łożysk 1-5 są oznaczone po stronie wydechu, pokrywy łożysk 6 i 7 nie. Pokrywa łożyska 6 jest łożyskiem oporowym.
- Połóż zdemontowany wał korbowy na stojaku, wykluczając kontakt powierzchni z kołem zębatym czujnika prędkości.
Poluzuj śruby (25, 10 sztuk, patrz rys. 6.2), i wyjmij usztywniacz (23) skrzynia korbowa bloku cylindrów.
Sprawdź luz osiowy wału korbowego (Ryż. 6.55). Jeśli luz osiowy przekracza dopuszczalną wartość (0,080–0,234 mm), konieczne jest sprawdzenie panewek wału korbowego i łożysk oporowych. Zużyte części należy wymienić.
Wykręć śruby pokryw łożysk głównych od krawędzi do środka, wyjmij je (1–7, ryc. 6.56) i ułóż je według numeracji w «kasa» na części wyjmowane. Numeracja pokryw łożysk zaczyna się od strony tłumika drgań.
Wyjmij wał korbowy i ostrożnie umieść go na wsporniku. Zdejmij panewki łożysk głównych i wymień je.
W razie potrzeby poluzuj śruby i zdejmij koło zębate czujnika prędkości wału korbowego. Podczas montażu koła zębatego należy wymienić śruby jego mocowania na nowe i dokręcić je:
- M5 (10.9) moment obrotowy 13 Nm (1,3 kgf·m);
- M5 (8.8) moment obrotowy 5,5 Nm (0,55 kgfm).
Usuń ślady brudu i oleju z otworów nieprzelotowych, przedmuchując je sprężonym powietrzem. Nasmaruj panewki łożysk głównych olejem silnikowym i umieść je w korpusie skrzyni korbowej i pokrywach łożysk.
Umieścić wał korbowy w skrzyni korbowej. Zamontować pokrywy łożysk 1 – 7 (łożysko 1 po stronie napędu rozrządu) tak, aby szczeliny prowadzące panewki łożyska znajdowały się po tej samej stronie. Pokrywy łożysk 1 - 5 są oznaczone (Ryż. 6.57) po stronie wydania. Pokrywy łożysk 6 i 7 nie są oznaczone. Pokrywa łożyska 6 jest łożyskiem oporowym. Dokładnie wycentruj pokrywy łożysk.
Wymienić śruby pokryw łożysk głównych na nowe bez usuwania ich powłoki. Nowe śruby mocujące (stare wydanie) umyć w nafcie i nasmarować olejem silnikowym. Zamontuj śruby pokrywy łożyska głównego w następującej kolejności:
- dokręcić wszystkie śruby pokryw łożysk głównych od środka do krawędzi momentem 22 Nm (2,2 kgf·m);
- odkręcić śruby mocujące pokrywę łożyska głównego nr 6;
- uderzyć tylnym i przednim końcem wału korbowego młotkiem z plastikową końcówką, aby odsłonić łożysko oporowe;
- dokręcić śruby pokrywy łożyska głównego nr 6 momentem 22 Nm (2,2 kgf·m);
- dokręcić wszystkie śruby pokryw łożysk głównych od środka do krawędzi pod kątem 90°, do czego użyć narzędzi «11.2.110» Lub «00.9.120».
Sprawdź luz osiowy (patrz ryc. 6.55) wał korbowy, którego wartość nominalna powinna mieścić się w zakresie 0,080–0,234 mm.
Wymień panewki łożysk korbowodu i przednie łożysko wałka wejściowego ręcznej skrzyni biegów, jeśli jest na wyposażeniu. Zmontuj silnik.