Zdejmij pompę oleju, tylną pokrywę uszczelniacza wału korbowego, wszystkie tłoki i przednią osłonę paska rozrządu.
Uwaga!
- Główne pokrywy łożysk są rozwiercane razem z blokiem i nie można ich wymienić ani zmienić ich położenia.
- Pokrywy łożysk 1–5 są oznaczone po stronie wylotowej; pokrywy łożysk 6 i 7 nie są oznaczone. Pokrywa łożyska 6 jest łożyskiem oporowym.
- Umieścić wymontowany wał korbowy na podparciu, które zapobiegnie zetknięciu się jego powierzchni z kołem zębatym czujnika prędkości obrotowej wału korbowego.
Odkręć śruby (25, 10 szt., patrz rysunek 6.2), i wyjąć wkładkę usztywniającą (23) bloku cylindrów skrzyni korbowej.
Sprawdź luz osiowy wału korbowego (rysunek 6.55). Jeżeli luz osiowy przekracza dopuszczalną wartość (0,080–0,234 mm), należy sprawdzić stan panewek wału korbowego i łożysk oporowych. Zużyte części należy wymienić.
Odkręcić śruby mocujące pokrywę łożyska głównego od krawędzi do środka, wyjąć je (1–7, rysunek 6.56) i ułożyć zgodnie z numeracją w "kasie" części przeznaczonych do demontażu. Numeracja pokryw łożysk rozpoczyna się od strony tłumika drgań.
Zdejmij wał korbowy i ostrożnie umieść go na podpórce. Zdejmij panewki głównych łożysk i wymień je.
W razie potrzeby poluzuj śruby i wyjmij koło zębate czujnika prędkości wału korbowego. Podczas montażu koła zębatego należy wymienić śruby mocujące na nowe i dokręcić je:
- M5 (10,9) z momentem obrotowym 13 Nm (1,3 kgf·m);
- M5 (8,8) z momentem obrotowym 5,5 N·m (0,55 kgf·m).
Usuń ślady brudu i oleju z otworów ślepych, przedmuchując je sprężonym powietrzem. Nasmaruj panewki łożysk głównych olejem silnikowym i umieść je w korpusie skrzyni korbowej i pokrywach łożysk.
Umieść wał korbowy w skrzyni korbowej silnika. Zamontuj pokrywy łożysk 1–7 (łożysko 1 po stronie napędu rozrządu) tak, aby rowki prowadzące panewki łożyska znajdowały się po tej samej stronie. Po stronie wylotowej oznaczone są pokrywy łożysk 1–5 (rysunek 6.57). Pokrywy łożysk 6 i 7 nie są oznaczone. Pokrywa łożyska 6 jest łożyskiem oporowym. Dokładnie wyśrodkuj pokrywy łożysk.
Wymień śruby pokrywy łożyska głównego na nowe, nie zmywając ich powłoki. Nowe śruby montażowe (stare wydanie) umyć w nafcie i nasmarować olejem silnikowym. Dokręć śruby pokrywy łożyska głównego w następującej kolejności:
- dokręcić wszystkie śruby mocujące pokrywę łożyska głównego od środka do krawędzi momentem obrotowym 22 N·m (2,2 kgf·m);
- odkręcić śruby mocujące pokrywę łożyska głównego nr 6;
- uderz w tylną i przednią część wału korbowego plastikowym młotkiem, aby zlokalizować łożysko oporowe;
- dokręcić śruby mocujące pokrywę łożyska głównego nr 6 momentem 22 N·m (2,2 kgf·m);
- dokręcić wszystkie śruby mocujące pokrywę łożyska głównego od środka do krawędzi pod kątem 90°, używając do tego celu narzędzi "11.2.110" lub "00.9.120".
Sprawdź luz osiowy (patrz 6,55) wału korbowego, którego wartość nominalna powinna mieścić się w granicach 0,080–0,234 mm.
Wymień panewki łożysk korbowodu i przednie łożysko wałka wejściowego skrzyni biegów manualnej, jeżeli jest. Złóż silnik.