Uwaga! Przy ponownym użyciu łańcucha rozrządu należy zwrócić uwagę na kierunek jego ruchu.
Podczas montażu węże powietrza doładowującego muszą być suche i wolne od oleju.
Chroń generator przed zanieczyszczeniem.
Wymontować silnik, miskę olejową, głowicę cylindrów silnika, tłumik drgań i pompę płynu chłodzącego. Wymień przednią uszczelkę olejową wału korbowego i wyjmij blok rozrządu.
Odkręć śruby mocujące pokrywę rozrządu i pompę płynu chłodzącego (14 szt., strzałki, ryc. 6.50) i ostrożnie zdejmij osłonę rozrządu.
Zaznacz kierunek ruchu łańcucha rozrządu wałka rozrządu i zdejmij go. Naciśnij dolny napinacz (1, ryc. 6.51) i zablokować napinacz łańcucha za pomocą narzędzia «11.3.340». Poluzuj nakrętkę (2), i usuń pasek (3) napinacz łańcucha ze sworznia zawiasu. Poluzuj śrubę i zdejmij prowadnicę łańcucha (4).
Zaznacz kierunek ruchu łańcucha napędowego pompy wysokiego ciśnienia (NVD). Zainstaluj narzędzie typu «13.5.191» i obracając śrubę, zdejmij koło łańcuchowe niskiego ciśnienia wraz z łańcuchem napędowym. Zdejmij obie zębatki łańcucha rozrządu wraz z łańcuchem.
Sprawdź stan techniczny tulei centrujących (dolne strzałki), w razie potrzeby wymień je. Usuń uszczelkę i oczyść powierzchnie uszczelniające.
Montaż przedniej osłony rozrządu należy przeprowadzić w odwrotnej kolejności, biorąc pod uwagę kierunek ruchu łańcuchów napędowych wałków rozrządu i HPP.
Nową uszczelkę należy zamontować na sucho, w jednym kawałku, bez zgniatania i wyginania. Podczas naprawy pokrywy rozrządu konieczne jest przecięcie uszczelki pokrywy.
Przed zamontowaniem przedniej osłony rozrządu należy założyć łańcuchy napędowe. Nałożyć cienką warstwę szczeliwa na końcach uszczelki, po prawej i lewej stronie «Drei-Bond-1209». Podczas instalacji dozwolone jest dowolne położenie koła napędowego względem HP.
Zamontować osłonę rozrządu (patrz ryc. 6.50), włóż wszystkie śruby (М7х38) i wstępnie owinąć je momentem obrotowym 5,0 Nm (0,5 kgfm). Dokręć wszystkie śruby na krzyż, przesuwając się od środka do obwodu, z końcowym momentem obrotowym 15 Nm (1,5 kgf·m).
Zamontować nowe śruby (M10) mocowania amortyzatorów drgań i dokręcić je. Orzech (M14x1,5) mocowania gwiazdki napędu HP do dokręcenia momentem 65 Nm (6,5 kgf·m)
Notatka. Uszczelniacz olejowy przedniego wału korbowego, ze względu na jego dokładne zamocowanie na wale korbowym silnika, powinien być wymieniany dopiero po zamontowaniu głowicy cylindrów i miski olejowej silnika. Niezastosowanie się do tej sekwencji kroków spowoduje wyciek oleju w tym miejscu.
Zamontować głowicę cylindrów i miskę olejową. Wymień uszczelkę olejową przedniego wału korbowego i zmontuj silnik.