Odkręć nakrętki mocujące kolektor wydechowy w kolejności od krawędzi do środka i zdejmij go.
Zamontuj głowicę cylindra na narzędziu "11.9.000" (rama montażowa) i zabezpieczyć standardowymi śrubami. Zamontuj narzędzie "11.9.008" (rysunek 6.71) płaską powierzchnią na głowicy cylindra od strony komory spalania. Włóż narzędzie "11.9.006" i zabezpiecz je narzędziem "11.9.005". Przymocuj głowicę cylindra do narzędzia "11.9.001".
Przymocuj ściągacz zaworów "11.9.015" do dźwigni "11.9.009". Naciśnij zawór i zabezpiecz go narzędziem "11.9.011". Wyjmij uszczelniacze trzonków zaworowych, krakersy i sprężyny zaworowe w taki sam sposób, jak w przypadku silników benzynowych. Wymontowane zawory i ich elementy muszą być ułożone ściśle według liczby cylindrów.
Głowicę cylindra należy zmontować w odwrotnej kolejności, sprawdzając przy tym zużycie tulei prowadzących zawory, wymieniając na nowe wszystkie uszczelniacze olejowe oraz uszczelki kolektora wydechowego. Dokręcić zamontowane świece żarowe momentem 18 N·m (1,8 kgf·m). Nasmaruj gwinty kołków montażowych pastą zawierającą miedź, np. "CRC" lub "Molykote-HSC" i złóż silnik.
[Strona internetowa posłużyła jako podstawa tekstu BMWMAN.RU]