Свалете маслената помпа, капака на задното маслено уплътнение на коляновия вал, всички бутала и предния капак на синхронизацията.
Внимание!
- Капачките на основните лагери са пробити заедно с блока и не могат да бъдат сменени или преместени.
- Лагерни капачки 1-5 са маркирани от изпускателната страна, лагерни капачки 6 и 7 не са маркирани. Капачката на лагера 6 е аксиален лагер.
- Поставете отстранения колянов вал на стойка, която изключва контакта на повърхността със зъбното колело на сензора за скорост.
Разхлабете болтовете (25, 10 бр., вижте фиг. 6.2) и отстранете твърдостта (23) на картера на цилиндровия блок.
Проверете аксиалната хлабина на коляновия вал (фиг. 6.55). Ако аксиалната хлабина надвишава допустимата стойност (0,080–0,234 mm), тогава е необходимо да проверите коляновия вал и черупките на опорния лагер. Износените части трябва да се сменят.
Развийте болтовете на капачките на основните лагери от ръбовете към средата, отстранете ги (1–7, фиг. 6.56) и ги подредете според номерацията в "касата" за частите, които трябва да се свалят. Номерирането на лагерните капачки започва от страната на виброгасителя.
Извадете коляновия вал и внимателно го поставете върху опора. Отстранете черупките на основните лагери и ги сменете.
Ако е необходимо, разхлабете болтовете и свалете зъбното колело на сензора за скорост на коляновия вал. Когато монтирате зъбното колело, сменете болтовете на закрепването му с нови и ги затегнете:
- M5 (10.9) с въртящ момент от 13 N·m (1,3 kgf·m);
- M5 (8,8) с въртящ момент от 5,5 Nm (0,55 kgfm).
Отстранете следите от мръсотия и масло от глухите отвори, като ги продухате със сгъстен въздух. Смажете черупките на основните лагери с двигателно масло и ги поставете в корпуса на картера и лагерните капачки.
Поставете коляновия вал в картера. Монтирайте лагерни капачки 1 - 7 (лагер 1 от страната на синхронизацията) по такъв начин, че водещите процепи на корпуса на лагера да са от едната страна. Лагерните капачки 1 - 5 са маркирани (фиг. 6.57) от страната на изхода. Лагерните капачки 6 и 7 не са маркирани. Капачката на лагера 6 е аксиален лагер. Точно центрирайте лагерните капачки.
Сменете болтовете на капачката на основния лагер с нови, без да отстранявате покритието им. Измийте новите монтажни болтове (старо издание) в керосин и смажете с двигателно масло. Монтирайте болтовете на капачката на основния лагер в следния ред:
- затегнете всички болтове на капачките на основните лагери от средата към краищата до 22 Nm (2,2 kgfm);
- развийте болтовете, закрепващи капачката на основния лагер № 6;
- почукайте по предния и задния край на коляновия вал с чук с пластмасова глава, за да разкриете опорния лагер;
- Затегнете болтовете на капачката на основния лагер № 6 до 22 Nm (2,2 kgfm);
- Затегнете всички болтове на капачките на основните лагери от средата към краищата под ъгъл 90°, за което използвайте инструменти "11.2.110" или "00.9.120".
Проверете аксиалния хлабина (вижте фиг. 6.55) на коляновия вал, чиято номинална стойност трябва да бъде в рамките на 0,080–0,234 mm.
Сменете черупките на биелните лагери и предния лагер на входния вал на ръчната трансмисия, ако има такива. Сглобете двигателя.