Atenţie! Nu lubrifiați garnitura de etanșare a baii de ulei cu ulei.
Înlocuirea garniturii de etanșare a baii de ulei (tava de ulei) motorul trebuie executat în următoarea ordine. Pregătiți dispozitivele "00.0.200"; "00.0.201"; "00.0.202"; "00.0.203"; "00.0.204" și "00.0.208". Scoateți carcasa de izolare fonică și fixați hota în poziția de întreținere.
Scoateți carcasa radiatorului și panourile de protecție auxiliare ale motorului. Scurgeți uleiul din motor și coborâți grinda axei față.
Asamblați dispozitivul de fixare "00.0.200" cu dispozitivele de fixare "00.0.201"; "00.0.202"; "00.0.203"; "00.0.204"; "00.0.208" și instalați-l pe compartimentul motor.
Fixați unealta "11.0.020" pe inelele de ridicare a motorului din față și din spate și pe unealta "00.0.200".
Atenţie! Din cauza riscului de deteriorare, barele (1) ale sculei "00.0.208" trebuie să se sprijine pe șuruburile din ambele aripi.
Scoateți șurubul (1, vezi fig. 6.34) pe suporturile motorului din stânga și din dreapta.
Folosind unealta "00.0.200", ridicați motorul cu cel mult 20–25 mm (Fig. 6.45).
Slăbiți șurubul și scoateți tubul jojei. Deconectați senzorul de nivel de ulei (4) de la senzorul de nivel de ulei. Marcați șuruburile de fixare a baii de ulei, pentru că Au diametre diferite.
Scoateți șuruburile (1, fig. 6.46) și șuruburi (2). Slăbiți șuruburile de-a lungul liniei (3).
Scoateți baia de ulei în jos și garnitura de etanșare (7, vezi fig. 6.12). Curățați suprafețele de etanșare de orice material de etanșare rămas.
Aplicați etanșant lichid, cum ar fi "Drei-Bond-1209" pe alocuri (1, fig. 6.47), pe suprafața de conectare, pe baia de ulei și blocul propriu-zis. Aplicați etanșantul într-un strat subțire.
Montați baia de ulei cu o nouă garnitură de etanșare. Strângeți toate șuruburile într-un model în cruce de la mijloc până la margini. Strângeți șuruburile M6 (10.9) la un cuplu de 12 Nm (1,2 kgf·m), strângeți șuruburile M8 (8.8) la un cuplu de 22 Nm (2,2 kgf·m). Asamblați motorul.