Napięcie łańcucha regulowane jest za pomocą automatycznego napinacza z hydraulicznym mechanizmem tłumiącym. Koła zębate wałków rozrządu oraz wału korbowego silnika osadzone są na klinach segmentowych i zabezpieczone śrubami.
Wał rozrządczy
Wałek rozrządu (rysunek 6.8) ma siedem łożysk i obraca się na łożyskach ślizgowych o średnicy 23 mm. Wałki rozrządu wyposażone są w koła łańcuchowe.
Szerokość łożyska oporowego 19,00 – 19,10 mm.
Przesunięcie osiowe wałka rozrządu:
- nominalna - 0,150 - 0,330 mm;
- maksymalnie dopuszczalne - 0,55 mm.
Luz promieniowy pomiędzy czopami wału i jego łożyskami:
- nominalna - 0,047 - 0,088 mm.
- maksymalnie dopuszczalne - 0,1 mm.
Wałki rozrządu o wymiarach nominalnych oznaczone są farbą niebieską, wałki o wymiarach naprawczych – farbą żółtą. Znak jest nanoszony pomiędzy pierwszą i drugą krzywką.
Łańcuchy rozrządu są osłonięte osłonami ochronnymi. Konstrukcja dolnej osłony pokazana jest na rysunku 6.50, górna część osłony jest wykonana jako integralna część pokrywy głowicy cylindrów (patrz 6.4).
