Механізм газорозподілу — опис конструкції (BMW X5 E53)

Привід розподільних валів здійснюється роликовим ланцюгом від зірочки колінчастого валу, разом із приводом насоса високого тиску (НВД). Механізм газорозподілу включає в свій склад головку блоку циліндрів з направляючими втулками і сідлами клапанів, розподільні вали, впускні та випускні клапани, пружини клапанів з деталями кріплення, гідрокомпенсатори, важелі приводу з роликовими опорами під кулачки розподільних валів, ланцюг приводу розподілу. Конструктивне виконання механізму газорозподілу наведено на рисунках 6.7 та 6.8.

Натяг ланцюга регулюється автоматичним натяжним пристроєм із механізмом гідродемпфування. Зірочки розподільних валів та колінчастого валу двигуна встановлені на сегментних шпонках та закріплені болтами.

Розподільний вал

Розподільний вал (мал. 6.8) семіопорний, обертається в підшипниках ковзання діаметром 23 мм. На розподільчих валах встановлені зірочки приводного ланцюга.

Ширина завзятого підшипника 19,00 - 19,10 мм.

Осьове переміщення розподільного валу:

номінальне - 0,150 - 0,330 мм;
максимально допустиме – 0,55 мм.

Радіальний зазор між шийками валу та його підшипниками:

номінальний - 0,047 - 0,088 мм.
гранично допустимий - 0,1 мм.

Розподільні вали номінального розміру маркуються блакитною фарбою, ремонтного розміру – жовтою. Мітка наноситься між першим та другим кулачками.

Ланцюги приводу ГРМ закриті захисними кришками, виконання нижньої кришки наведено на малюнку 6.50, верхня частина кришки виконана разом з кришкою головки блоку циліндрів (див. мал. 6.4).