Конструктивне виконання колінчастого валу наведено малюнку 6.5.
Діаметр корінних шийок колінчастого валу
Діаметр корінних шийок колінчастого валу:
жовта мітка
- номінальний розмір - 59,977 - 59,983 мм
- розмір 1-го класу – 59,727 – 59,733 мм (зменшення на 0,25 мм)
- розмір 2-го класу – 59,477 – 59,483 мм (зменшення на 0,50 мм)
зелена мітка
- номінальний розмір - 59,970 - 59,976 мм
- розмір 1-го класу – 59,720 – 59,726 мм (зменшення на 0,25 мм)
- розмір 2-го класу – 59,470 – 59,476 мм (зменшення на 0,50 мм)
біла мітка
- номінальний розмір - 59,964 - 59,969 мм
- розмір 1-го класу – 59,714 – 59,719 мм (зменшення на 0,25 мм)
- розмір 2-го класу - 59,464-59,469 мм (зменшення на 0,50 мм)
Осьовий зазор колінчастого валу при вимірюванні на середній опорі:
- номінальний - 0,080 мм;
- максимальний - 0,234 мм.
Радіальний зазор корінних підшипників колінчастого валу:
- номінальний - 0,019 мм;
- максимальний - 0,052 мм.
Діаметр шатунних шийок колінчастого валу
Діаметр шатунних шийок колінчастого валу:
- номінальний розмір - 44,975 - 44,991 мм;
- 1-й ремонтний розмір - 44,725 - 44,741 мм;
- 2-й ремонтний розмір - 44,475 - 44,491 мм.
Радіальний зазор шатунних підшипників колінчастого валу:
- номінальний - 0,020 мм;
- максимальний - 0,055 мм.
Максимально допустима овальність поверхонь корінних та шатунних шийок, не більше – 0,003 мм.
Вкладиші підшипників колінчастого валу
Вкладиші корінних та шатунних підшипників – біметалічні тришарові.
Радіальний зазор між вкладишами підшипника та корінними/шатунними шийками колінчастого валу:
- номінальний - 0,020 мм
- гранично допустимий – 0,055 мм.
Допустиме биття середньої шийки колінчастого валу, встановленого на призми, не більше – 0,15 мм.
Розмір завзятого підшипника:
- номінальна ширина - 25,0 мм;
- 1-й ремонтний розмір - 25,2 мм;
- 2-й ремонтний розмір - 25,4 мм;
- допуск від +0,053 до +0,020 мм.
При зазорах більше допустимих, вкладиші підшипників на шийках колінчастого валу необхідно замінити. Якщо шийки колінчастого валу зношені, їх необхідно шліфувати до найближчого ремонтного розміру, а вкладиші замінити ремонтними (збільшеної товщини).
Маховик
Маховик кріпиться до фланця колінчастого валу вісьма болтами. Після зняття маховика болти його кріплення замінити новими, з попереднім нанесенням на їхню різьбову частину складу, що контрастує. Завдяки наявності центруючого штифта, маховик встановлюється лише в одному положенні. Зубчастий вінець стартера перед запресуванням на маховик нагрівається до температури 220-250°С. Щоразу нові болти кріплення маховика завертати моментом:
- під РКПП - 105 Н·м (10,5 кгс·м);
- під АКПП - 120 Н·м (12,0 кгс·м).
Допустиме биття маховика, при вимірі зовнішнього кола, не більше – 0,40 мм.
Демпфер крутильних коливань
Конструктивне виконання демпфера крутильних коливань (2) наведено малюнку 6.5.
Він має діаметр 235 мм. Колір маркування – чорний. Допустиме осьове биття, не більше 0,30 мм. Допустима овальність не більше 0,20 мм.
Кріплення здійснюється щоразу новими болтами (1) типу Torx - М10х86 (4 шт.), Три прийоми - моментом 40 Н·м + 60°+ 60°.