A főtengely kialakítását a 6.5. ábra mutatja.
Főtengelycsap átmérője
Főtengelycsap átmérője:
sárga címke
- névleges méret - 59,977 - 59,983 mm
- méret 1. osztály - 59,727 - 59,733 mm (0,25 mm-es csökkentés)
- méret 2. osztály - 59,477 - 59,483 mm (0,50 mm-es csökkentés)
zöld címke
- névleges méret - 59,970 - 59,976 mm
- méret 1. osztály - 59,720 - 59,726 mm (0,25 mm-es csökkentés)
- méret 2. osztály - 59,470 - 59,476 mm (0,50 mm-es csökkentés)
fehér jel
- névleges méret - 59,964 - 59,969 mm
- méret 1. osztály - 59,714 - 59,719 mm (0,25 mm-es csökkentés)
- méret 2. osztály - 59,464-59,469 mm (0,50 mm-es csökkentés)
A főtengely axiális hézaga a középső tartón mérve:
- névleges - 0,080 mm;
- maximum - 0,234 mm.
A főtengely fő csapágyainak radiális hézaga:
- névleges - 0,019 mm;
- maximum - 0,052 mm.
A főtengely összekötő rúdcsapjainak átmérője
A főtengely hajtókar csapjainak átmérője:
- névleges méret - 44,975 - 44,991 mm;
- 1. javítási méret - 44,725 - 44,741 mm;
- 2. javítási méret - 44,475 - 44,491 mm.
A főtengely hajtórúd csapágyainak radiális hézaga:
- névleges - 0,020 mm;
- maximum - 0,055 mm.
A fő- és hajtórúdcsapok felületének megengedett legnagyobb oválissága, legfeljebb 0,003 mm.
Főtengely csapágyhéjak
A fő és a hajtórúd csapágyak betétei - háromrétegű bimetál.
Radiális hézag a csapágyhéjak és a főtengely fő/húscsapok között:
- névleges - 0,020 mm
- maximálisan megengedhető - 0,055 mm.
A prizmára szerelt főtengely középső csapjának megengedett kifutása nem haladhatja meg a 0,15 mm-t.
Nyomócsapágy mérete:
- névleges szélesség - 25,0 mm;
- 1. javítási méret - 25,2 mm;
- 2. javítási méret - 25,4 mm;
- tűrés +0,053 és +0,020 mm között.
Ha a hézagok nagyobbak a megengedettnél, a főtengelycsapok csapágyhéjait ki kell cserélni. Ha a főtengely csapjai elhasználódtak, azokat a legközelebbi javítási méretre kell köszörülni, és a betéteket javítóakra kell cserélni (megnövekedett vastagság).
Lendkerék
A lendkerék nyolc csavarral van rögzítve a főtengely karimájához. A lendkerék eltávolítása után cserélje ki a rögzítőcsavarokat újakra, előzetesen rögzítőanyaggal a menetes részükre. A központosító csap jelenléte miatt a lendkerék csak egy pozícióban van felszerelve. Az indítógyűrűt, mielőtt rányomják a lendkerékre, 220-250°C-ra melegítik. Minden alkalommal húzza meg nyomatékkal az új lendkerékcsavarokat:
- kézi sebességváltó alatt - 105 N·m (10,5 kgf·m);
- automata sebességváltó alatt - 120 N·m (12,0 kgf·m).
A lendkerék megengedett kifutása a külső kerület mentén mérve nem több, mint -0,40 mm.
Rezgéscsillapító
A torziós rezgéscsillapító szerkezeti változata (2) ábrán látható 6.5.
Átmérője 235 mm. Jelölési szín - fekete. Megengedett axiális kifutás, legfeljebb 0,30 mm. A megengedett oválisság nem haladja meg a 0,20 mm-t.
A rögzítés minden alkalommal új csavarokkal történik (1) típusú Torx - М10х86 (4 dolog.), három lépésben - 40 Nm + 60°+ 60°nyomatékkal.