Dugattyúk (1) alumínium ötvözetből készült (hipereutektikus szilumin) acél betétekkel. Mindegyik dugattyúnak két kompressziós gyűrűje és egy olajkaparó gyűrűje van. A hengerbe szerelt dugattyú helyes tájolása érdekében az alján egy nyíl található, amelyet a vezérműtengely-hajtás felé kell fordítani, valamint egy jelölés, amely jelzi az átmérőjét. A dugattyú átmérőjét távolról mérik «A» a dugattyúszoknya alsó szélétől a dugattyúcsap tengelyéhez képest 90°-os szögben. A dugattyúparaméterek az alábbiakban láthatók.
Dugattyú átmérője
Dugattyú átmérő:
- névleges - 83,950 mm;
- köztes - 84,030 mm;
- 1. javítási méret - 84.200 mm.
Becsült hézag a dugattyú és a henger között:
- új alkatrészekhez - 0,041–0,077 mm;
- a maximálisan megengedhető 0,15 mm.
Egy motornál a dugattyúk közötti megengedett súlykülönbség 10 g.
*A dugattyú átmérőjének legnagyobb megengedett eltérése a névleges mérettől nem haladhatja meg a±0,009 mm-t.
A dugattyú átmérőjének mérése a dugattyúszoknya alsó szélétől távolabb lépve történik («A») egyenlő 12 mm-rel.
Dugattyúcsapok
dugattyúcsap (13) acél, polírozott, úszó típusú. Axiális mozgásból a dugattyúcsap dugattyúfurataiban két rögzítőgyűrű tartja. Az ujjak két osztályban készülnek, színes jelekkel - fekete és fehér - jelölve.
A dugattyúcsap hossza 62 mm.
Dugattyúcsap átmérője:
- névleges méret - 30,00 mm;
- gyártási tűrés -0,003 és -0,006 mm között.
A névleges hézag a dugattyúcsap és a dugattyúfej között 0,001–0,005 mm.
Hézag a dugattyúcsap és a hajtórúd perselye között:
- ujjaival «fehér» címke - 0,005 - 0,013 mm:
- ujjaival «fekete» címke - 0,008 - 0,016 mm.
A legnagyobb megengedett működési hézag a dugattyúcsap és a hajtórúd felső fejének perselye között 0,016 mm.
A motor javítása során csak azonos konfigurációjú dugattyúkat és csapokat szabad beszerelni.
Dugattyúgyűrűk
Dugattyúgyűrűk vannak beépítve a dugattyúfej hornyaiba: két kompresszió (3, 4) és egy - olajkaparó (2). A dugattyúra a gyűrűket jelöléssel szerelik fel «Thor» («Top») a dugattyú aljára (tűz öv). A felső nyomógyűrű krómozott, lekerekített élekkel, az alsó kompressziós gyűrű kúpos, az olajkaparó gyűrű expanderrel.
Hézag az új dugattyúgyűrű és a horony fala között (függőleges axiális hézag):
- a felső kompresszió nem szabályozott;
- alsó tömörítés - 0,050 - 0,090 mm;
- olajkaparó - 0,030 - 0,070 mm.
A kompressziós gyűrűk megengedett legnagyobb hézaga 0,12 mm.
Hézag az új dugattyúgyűrű zárjában
Hézag az új dugattyúgyűrű reteszében:
- felső összenyomás - 0,20 - 0,35 mm;
- alsó tömörítés - 0,30 - 0,45 mm;
- olajkaparó - 0,20 - 0,40 mm.
A maximális megengedett rés a zárban:
- kompressziós gyűrűkhöz - 0,80 mm;
- olajkaparó gyűrűkhöz - 1,00 mm.
Kapcsolódó rudak
kapcsolódó rudak (6) kovácsolt, I-szelvényű szárral hőkezelt acélból, vékonyfalú háromfém siklócsapágyhéjakkal. Egy bimetál, tekercselt (feltekert) ujj. A hajtórúd alsó feje a burkolattal együtt végső feldolgozáson esik át, és nincs kitéve további szétszerelésnek.
A hajtórúd alsó fejének furatának átmérője 48.000-48.016 mm.
A hajtórúdfejek tengelyei közötti távolság 135,0 mm.
A hajtórúd csapágyai és a forgattyústengely csapágyai közötti maximális megengedett működési hézag 0,12 mm.
Megengedett súlykülönbség a hajtórudak között egy motoron, legfeljebb±4,0 g;
A hajtórúd megengedett csavarása, legfeljebb 30'.
A nem párhuzamosság és a furatok tengelyeinek eltolódásának tűréshatára 100 mm-es hosszon, legfeljebb 0,04 mm.
A főtengely nyakán lévő összekötő rúd maximális axiális hézaga a pofához képest minden motormodellnél 0,27 mm.