Pistoane și biele — descrierea designului (BMW X5 E53)

Proiectarea grupului de pistoane este prezentată în Figura 6.6.



Pistoanele (1) sunt realizate din aliaj de aluminiu (silumin hipereutectic) cu inserții din oțel. Fiecare piston are două inele de compresie și un inel de raclere a uleiului. Pentru a asigura orientarea corectă a pistonului atunci când este instalat în cilindru, există o săgeată în partea inferioară a acestuia, care ar trebui să fie îndreptată spre acționarea arborelui cu came, precum și un semn care indică diametrul acestuia. Diametrul pistonului este măsurat la o distanță "A" de marginea inferioară a mantalei pistonului la un unghi de 90° față de axa bolțului pistonului. Parametrii pistonului sunt prezentați mai jos.

Diametrul pistonului

Diametrul pistonului:

• nominal - 83.950 mm;
• intermediar - 84.030 mm;
• Dimensiune prima reparație - 84.200 mm.

Jocul calculat între piston și cilindru:

• pentru piese noi - 0,041–0,077 mm;
• maxim admisibil - 0,15 mm.

Diferența admisibilă de greutate între pistoane pentru un motor este de 10 g.

*Abaterea maximă admisă a diametrului pistonului față de dimensiunea nominală nu trebuie să depășească ±0,009 mm.



Măsurați diametrul pistonului făcând un pas înapoi de la marginea inferioară a mantalei pistonului la o distanță (A) egală cu 12 mm.

Ştifturi de piston

Bolt de piston (13) din oțel, șlefuit, tip plutitor. Este ținut de la mișcarea axială de două inele de reținere în orificiile pistonului pentru bolțul pistonului. Degetele sunt realizate în două clase, marcate cu semne de culoare - alb și negru.

Lungime bolț piston: 62 mm.

Diametrul bolțului pistonului:

• dimensiune nominală - 30,00 mm;
• toleranta de fabricatie de la -0,003 la -0,006 mm.

Distanța nominală dintre bolțul pistonului și boful pistonului este de 0,001–0,005 mm.

Distanța între bolțul pistonului și bucșa capului superioară a bielei:

• degete cu semn "alb" - 0,005 - 0,013 mm:
• degete cu semn "negru" - 0,008 - 0,016 mm.

Distanța maximă de funcționare admisă între bolțul pistonului și bucșa capului superioară a bielei este de 0,016 mm.

Când reparați un motor, trebuie instalate numai pistoanele și știfturile de aceeași configurație.

Inele de piston

Inelele de piston sunt instalate în canelurile capului pistonului: două inele de compresie (3, 4) și un inel de raclere a uleiului (2). Inelele sunt instalate pe piston cu marcajul "Top" ("Top") spre partea de jos a pistonului (centura de foc). Inelul de compresie superior este cromat, cu marginile rotunjite, inelul de compresie inferior este conic, inelul de raclere ulei are un expandor.

Distanță între inelul de piston nou și peretele canalului (joc axial vertical):

• compresia superioară nu este controlată;
• compresie inferioară - 0,050 - 0,090 mm;
• racleta de ulei - 0,030 – 0,070 mm.

Distanța maximă admisă pentru inelele de compresie este de 0,12 mm.

Spațiu liber în blocarea noului segment de piston

Spațiu liber în blocarea noului segment de piston:

• compresie superioară - 0,20 - 0,35 mm;
• compresie inferioară - 0,30 - 0,45 mm;
• racleta de ulei - 0,20 - 0,40 mm.

Distanța maximă admisă în lacăt:

• pentru inele de compresie - 0,80 mm;
• pentru inele raclete de ulei - 1,00 mm.

Biele

Bielele (6) sunt forjate, cu tijă în secțiune I din oțel tratat termic, cu căptușeli de lagăre trimetalice cu pereți subțiri. O piesă bimetală, pliabilă, este presată în capul superior al bielei (rulat) manşon. Capul inferior al bielei suferă prelucrarea finală cu capacul său și nu este supus demontării ulterioare.

Diametrul orificiului inferior al capului bielei este de 48.000–48.016 mm.

Distanța dintre axele capetelor de biele este de 135,0 mm.

Distanța maximă de funcționare admisă între rulmenții bielei și fusele arborelui cotit este de 0,12 mm.

Diferența admisibilă de greutate între bielele de pe un motor nu este mai mare de ±4,0 g;

Răsucirea permisă a bielei nu este mai mare de 30'.

Toleranța pentru neparalelism și înclinare a axelor găurilor pe o lungime de 100 mm nu este mai mare de 0,04 mm.

Jocul axial maxim al bielei de pe fusul arborelui cotit față de obrazul acestuia, pentru toate modelele de motor, este de 0,27 mm.