Designul chiulasei este prezentat în Figura 6.3. Înălțimea nominală a chiulasei motorului este setată din fabrică și nu poate fi modificată.
Warpage permis (planeitatea) suprafața de împerechere a capului cu blocul cilindric în toate direcțiile, nu mai mult de - 0,03 mm.
Atenţie! Nu sunt permise prelucrarea chiulasei si leparea scaunelor.
Diametrul interior al bucșei de ghidare (nominal):
- supapa de admisie - 6,0+0,015 mm;
- supapă de evacuare - 6,0+0,015 +0,030 mm.
Diametrul rulmentului arborelui cu came - 23,0 mm.
Lățimea rulmentului de tracțiune - 18,85-0,08 mm.
Unghiul teșiturii de lucru a scaunului supapei este de 45°.
Lățimea feței scaunului supapei:
- supapa de admisie - 1,45 mm;
- supapă de evacuare - 1,45 mm.
Verificarea etanșeității chiulasei se realizează cu ajutorul unui set de scule, prin scufundarea capului într-o baie de apă, la o presiune de încercare de 4,5 bar (4,5 kgf/cm2) și controlată de apariția bulelor de aer.
Garnitura de chiuloasa
Garnitura de chiuloasa (1, fig. 6.3) conceput pentru a etanșa joncțiunea capului cu blocul motor, realizat din materiale sintetice (fara azbest) cu orificii de margine metalice pentru cilindri.
Garnitura este instalată cu o etichetă «Oben» («Top») la chiulasa. Grosimea garniturii este determinată de cantitatea maximă de proeminență a pistonului din blocul cilindrilor. Cu o proeminență a coroanei pistonului de 0,92–1,03 mm, instalați o garnitură cu 2 găuri. Cu o proeminență mai mare (1,03 mm) - o garnitura cu 3 orificii.