Дизајн главе цилиндра је приказан на слици 6.3. Називна висина главе цилиндра мотора је фабрички подешена и не може се мењати.
Дозвољено искривљење (спљоштеност) спојна површина главе са блоком цилиндра у свим правцима, не више од - 0,03 мм.
Пажња! Обрада главе цилиндра и преклапање седишта нису дозвољени.
Унутрашњи пречник водеће чауре (номинална):
- усисни вентил - 6,0+0,015 мм;
- издувни вентил - 6,0+0,015 +0,030 мм.
Пречник лежаја брегасте осовине - 23,0 мм.
Ширина потисног лежаја - 18,85-0,08 мм.
Угао радне ивице седишта вентила је 45°.
Ширина седишта вентила:
- усисни вентил - 1,45 мм;
- издувни вентил - 1,45 мм.
Провера заптивености главе цилиндра врши се помоћу сета алата, потапањем главе у каду са водом, при испитном притиску од 4,5 бара (4,5 кгф/цм2) а контролише се појавом ваздушних мехурића.
Заптивач главе мотора
Заптивач главе мотора (1, сл. 6.3) дизајниран за заптивање споја главе и блока мотора, направљен од синтетичких материјала (без азбеста) са металним ивичним отворима за цилиндре.
Заптивка се поставља са етикетом «Oben» («Врх») до главе цилиндра. Дебљина заптивке је одређена максималном количином избочина клипа из блока цилиндра. Са избочењем круне клипа од 0,92–1,03 мм, поставите заптивку са 2 рупе. Са већим избочењем (1.03мм) - заптивка са 3 рупе.