Клипови и клипњаче — опис дизајна (BMW X5 E53)

Дизајн клипне групе је приказан на слици 6.6.



Клипови (1) су израђени од легуре алуминијума (хипереутектички силумин) са челичним уметцима. Сваки клип има два компресиона прстена и један прстен за стругање уља. Да би се осигурала исправна оријентација клипа када је уграђен у цилиндар, на његовом дну се налази стрелица која треба да буде окренута ка погону брегастог вратила, као и ознака која показује његов пречник. Пречник клипа се мери на растојању "А" од доње ивице сукње клипа под углом од 90° у односу на осу клипне осовине. Параметри клипа су дати у наставку.

Пречник клипа

Пречник клипа:

• номинална - 83.950 мм;
• средњи - 84.030 мм;
• 1. величина поправке - 84.200 мм.

Израчунати зазор између клипа и цилиндра:

• за нове делове - 0,041–0,077 мм;
• максимално дозвољено - 0,15 мм.

Дозвољена разлика у тежини између клипова за један мотор је 10 г.

*Максимално дозвољено одступање пречника клипа од номиналне величине не би требало да прелази ±0,009 мм.

Измерите пречник клипа тако што ћете се одмакнути од доње ивице сукње клипа на растојању (А) једнаком 12 мм.

Клипни клинови

Клип (13) челик, брушен, плутајућег типа. Од аксијалног померања га држе два причврсна прстена у отворима за клип за клип. Прсти се израђују у две класе, означене ознакама у боји - црно-бело.



Дужина клипне осовине: 62 мм.

Пречник клипа:

• номинална величина - 30,00 мм;
• производна толеранција од -0,003 до -0,006 мм.

Номинални зазор између клипног клипа и отвора клипа је 0,001–0,005 мм.

Размак између клипног клипа и чауре горње главе клипњаче:

• прсти са "белом" ознаком - 0,005 - 0,013 мм:
• прсти са "црном" ознаком - 0,008 - 0,016 мм.

Максимални дозвољени радни зазор између клипног клипа и горње чауре клипњаче је 0,016 мм.

Приликом поправке мотора треба уградити само клипове и клинове исте конфигурације.

Клипни прстенови

Клипни прстенови су уграђени у жлебове главе клипа: два компресиона прстена (3, 4) и један прстен за стругање уља (2). Прстенови се постављају на клип са ознаком "Топ" ("Топ") према дну клипа (пожарни појас). Горњи компресијски прстен је хромиран, са заобљеним ивицама, доњи компресијски прстен је коничан, прстен за стругање уља има експандер.

Размак између новог клипног прстена и зида жлеба (аксијални зазор вертикално):

• горња компресија се не контролише;
• доња компресија - 0,050 - 0,090 мм;
• стругач за уље - 0,030 – 0,070 мм.

Максимални дозвољени зазор за компресионе прстенове је 0,12 мм.

Зазор у брави новог клипног прстена

Зазор у брави новог клипног прстена:

• горња компресија - 0,20 - 0,35 мм;
• доња компресија - 0,30 - 0,45 мм;
• стругач за уље - 0,20 - 0,40 мм.

Максимални дозвољени размак у брави:

• за компресионе прстенове - 0,80 мм;
• за прстенове за стругање уља - 1,00 мм.

Спојне шипке

Шатуны (6) коване, са шипком двутаврового пресека од термообработанной челика, са тонкостенными триметаллическими допуна клизне лежајеве. У врх главе шатуна запрессована биметаллическая, свертная (закатанная) рукав. Доња штампача шатуна коначну обраду пролази са својом капом и у будућности разукомплектованию не подлеже.



Пречник доњег отвора главе клипњаче је 48.000–48.016 мм.

Растојање између оса глава клипњаче је 135,0 мм.

Максимални дозвољени радни зазор између лежајева клипњаче и рукаваца радилице је 0,12 мм.

Дозвољена разлика у тежини између клипњача на једном мотору није већа од ±4,0 г;

Дозвољено увртање клипњаче није више од 30'.

Толеранција непаралелности и искошења оса рупа на дужини од 100 мм није већа од 0,04 мм.

Максимални аксијални зазор клипњаче на рукавцу радилице у односу на његов образ, за све моделе мотора је 0,27 мм.

Овај чланак је заснован на подацима са веб-сајта BMWman.ru