Поршні і шатуны — апісанне канструкцыі (BMW X5 E53)

Канструктыўнае выкананне поршневай групы паказана на малюнку 6.6.



Поршні (1) выраблены з алюмініевага сплаву (заэўтэктычнага сілуміну) са сталёвымі ўстаўкамі. На кожным поршні ўсталявана два компрессіонные і адно маслосъемное кольца. Для правільнай арыентацыі поршня пры ўсталёўцы ў цыліндр, на яго дно маецца стрэлка, якая павінна быць звернутая ў бок прывада размеркавальнага вала, а таксама пазнака, якая паказвае яго дыяметр. Дыяметр поршня вымяраецца на адлегласці "А" ад ніжняй абзы спадніцы поршня пад кутом 90° адносна восі поршневага пальца. Параметры поршняў прыведзены ніжэй.

Дыяметр поршня

Дыяметр поршня:

• намінальны - 83,950 мм;
• прамежкавы - 84,030 мм;
• 1-ы рамонтны памер - 84,200 мм.

Разліковы зазор паміж поршнем і цыліндрам:

• для новых дэталяў - 0,041-0,077 мм;
• максімальна дапушчальны - 0,15 мм.

Дапушчальная розніца па вазе паміж поршнямі для аднаго рухавіка - 10 г.

*Максімальна дапушчальнае адхіленне дыяметра поршня ад намінальнага памеру не павінна перавышаць±0,009 мм.

Замер дыяметра поршня праводзіць, адступіўшы ад ніжняй абзы спадніцы поршня на адлегласць ("А") роўнае 12 мм.

Поршневыя пальцы

Поршневай палец (13) сталёвы, шліфаваны, плавае тыпу. Ад восевага перасоўвання ён утрымліваецца двума стопорнымі кольцамі ў адтулінах поршня пад поршневай палец. Пальцы вырабляюцца двух класаў, адзначаных каляровымі пазнакамі - чорнай і белай.



Даўжыня поршневага пальца - 62 мм.

Дыяметр поршневага пальца:

• намінальны памер - 30,00 мм;
• допуск выраба ад -0,003 да -0,006 мм.

Намінальны зазор паміж поршневым пальцам і бабышкай поршня 0,001-0,005 мм.

Зазор паміж поршневым пальцам і ўтулкай верхняй галоўкі шатуна:

• пальцы з "белай" пазнакай - 0,005 - 0,013 мм:
• пальцы з "чорнай" пазнакай - 0,008 - 0,016 мм.

Максімальна дапушчальны эксплуатацыйны зазор паміж поршневым пальцам і ўтулкай верхняй галоўкі шатуна - 0,016 мм.

Пры рамонце рухавіка варта ўсталёўваць толькі поршні і пальцы адной і той жа камплектацыі.

Поршневыя кольцы

Поршневыя кольцы ўсталяваныя ў канаўках галоўкі поршня: два компрессіонные (3, 4) і адно – маслосъемное (2). Кольцы ўсталёўваюцца на поршань пазнакай "Тор" ("Верх") да дна поршня (агнявым поясе). Верхняе компрессіонные кольца храмаванае, са скругленымі беражкамі, ніжняе компрессіонные кольца конуснае, маслосъемное кольца з пашыральнікам.

Зазор паміж новым поршневым кольцам і сценкай канаўкі (восевы зазор па вертыкалі):

• верхняе кампрэсійнае не кантралюецца;
• ніжнія компрессіонные − 0,050 – 0,090 мм;
• маслаздымнае - 0,030 - 0,070 мм.

Максімальна дапушчальны зазор для компрессіонные кольцаў 0,12 мм.

Зазор у замку новага поршневага кольца

Зазор у замку новага поршневага кольца:

• верхняе компрессіонное − 0,20 – 0,35 мм;
• ніжнія компрессіонные − 0,30 – 0,45 мм;
• маслаздымнае - 0,20 - 0,40 мм.

Максімальна дапушчальны зазор у замку:

• для компрессіонных кольцаў − 0,80 мм;
• для маслосъемных кольцаў - 1,00 мм.

Шатуны

Шатуны (6) каваныя, са стрыжнем двутаўравага сячэння з тэрмаапрацаванай сталі, з танкасценнымі трыметалічным ўкладышамі падшыпнікаў слізгацення. У верхнюю галоўку шатуна запрасаваная біметалічная, скрутная (закатаная) утулка. Ніжняя галоўка шатуна канчатковую апрацоўку праходзіць са сваім вечкам і ў далейшым разукамплектаванню не падлягае.



Дыяметр адтуліны ніжняй галоўкі шатуна - 48,000-48,016 мм.

Адлегласць паміж восямі галовак шатуна - 135,0 мм.

Лімітава дапушчальны эксплуатацыйны зазор паміж шатуннымі ўкладышамі і шыйкамі каленчатага вала - 0,12 мм.

Дапушчальная розніца па вазе паміж шатунамі на адным рухавіку, не больш за±4,0 г;

Дапушчальнае скручванне шатуна, не больш за 30 '.

Допуск непаралельнасці і перакосу восяў адтулін на даўжыні 100 мм, не больш за - 0,04 мм.

Максімальны восевы зазор шатуна на шыйцы каленчатага вал адносна яго шчокі, для ўсіх мадэляў рухавіка - 0,27 мм.

(Арыгінал артыкула знаходзіцца на: bmwman.ru)