Бутала и биели — конструктивно описание (BMW X5 E53)

Дизайнът на буталната група е показан на фигура 6.6.



Буталата (1) са изработени от алуминиева сплав (свръхевтектичен силумин) със стоманени вложки. Всяко бутало има два компресионни пръстена и един пръстен за почистване на масло. За да се осигури правилната ориентация на буталото, когато е монтирано в цилиндъра, на дъното му има стрелка, която трябва да гледа към задвижването на разпределителния вал, както и маркировка, показваща неговия диаметър. Диаметърът на буталото се измерва на разстояние "А" от долния ръб на полата на буталото под ъгъл 90° спрямо оста на буталния болт. Параметрите на буталото са дадени по-долу.

Диаметър на буталото

Диаметър на буталото:

• номинална - 83.950 мм;
• междинен - 84.030 мм;
• 1-ви ремонтен размер - 84.200 мм.

Изчислена хлабина между буталото и цилиндъра:

• за нови части - 0,041–0,077 mm;
• максимално допустимо - 0,15 мм.

Допустимата разлика в теглото между буталата за един двигател е 10 g.

*Максимално допустимото отклонение на диаметъра на буталото от номиналния размер не трябва да надвишава ±0,009 mm.

Измерете диаметъра на буталото, като се отдръпнете от долния ръб на полата на буталото на разстояние (A), равно на 12 mm.

Бутални щифтове

Бутален болт (13) стоманен, шлифован, плаващ тип. Задържа се от аксиално движение от два задържащи пръстена в отворите на буталото за буталния болт. Пръстите са изработени в два класа, маркирани с цветни маркировки - черно и бяло.

Дължина на буталния болт: 62 мм.

Диаметър на буталния болт:

• номинален размер - 30,00 мм;
• производствен толеранс от -0,003 до -0,006 мм.

Номиналният хлабина между буталния болт и издатината на буталото е 0,001–0,005 mm.

Хлабина между буталния щифт и горната втулка на главата на биелата:

• пръсти с "бяла" следа - 0,005 - 0,013 mm:
• пръсти с "черен" знак - 0,008 - 0,016 мм.

Максимално допустимата работна хлабина между буталния болт и горната втулка на биелата е 0,016 mm.

При ремонт на двигател трябва да се монтират само бутала и щифтове с еднаква конфигурация.

Бутални пръстени

Буталните пръстени са монтирани в жлебовете на главата на буталото: два компресионни пръстена (3, 4) и един маслен скреперен пръстен (2). Пръстените са монтирани на буталото с маркировката "Top" ("Top") към дъното на буталото (противопожарен пояс). Горният компресионен пръстен е хромиран, със заоблени ръбове, долният компресионен пръстен е коничен, масленият пръстен има разширител.

Хлабина между новия бутален пръстен и стената на канала (вертикален аксиален просвет):

• горната компресия не се контролира;
• долна компресия - 0,050 - 0,090 мм;
• скрепер за масло - 0,030 – 0,070 мм.

Максимално допустимата хлабина за компресионни пръстени е 0,12 мм.

Хлабина в ключалката на новия бутален пръстен

Хлабина в ключалката на новия бутален пръстен:

• горна компресия - 0,20 - 0,35 мм;
• долна компресия - 0,30 - 0,45 мм;
• стъргалка за масло - 0,20 - 0,40 мм.

Максимално допустимо разстояние в ключалката:

• за компресионни пръстени - 0,80 мм;
• за маслосъбирателни пръстени - 1,00 мм.

Свързващи пръти

Биелните пръти (6) са ковани, с прът I-образно сечение от термично обработена стомана, с тънкостенни триметални плъзгащи лагерни втулки. Биметална, сгъваема част е притисната в горната глава на свързващия прът (навити на руло) ръкав. Долната биелна глава е окончателно обработена с капака си и не подлежи на допълнителен демонтаж.

Диаметърът на долния отвор на главата на свързващия прът е 48 000–48 016 mm.

Разстоянието между осите на главите на мотовилките е 135,0 мм.

Максимално допустимата работна хлабина между биелните лагери и шийките на коляновия вал е 0,12 mm.

Допустимата разлика в теглото на свързващите пръти на един двигател е не повече от ±4,0 g;

Допустимото усукване на мотовилката е не повече от 30'.

Допустимото отклонение за непаралелност и изкривяване на осите на отворите с дължина 100 mm е не повече от 0,04 mm.

Максималната аксиална хлабина на свързващия прът върху шийката на коляновия вал спрямо бузата му за всички модели двигатели е 0,27 mm.

(Оригиналният материал се намира на уебсайта: «bmwman.ru»)