Цилиндров блок — описание на конструкцията (BMW X5 E53)

Цилиндровият блок има тънкостенни чугунени втулки, изработени от сив чугун, чиито втулки могат да бъдат ремонтирани (пробивани). Ъгълът на наклона на цилиндровия блок на двигателя е 30° надясно. Цилиндрите в блока са подредени последователно. В долната част на цилиндровия блок - картера - има седем опорни гнезда за черупките на основните лагери на коляновия вал. Капачките на основните лагери се подлагат на окончателна обработка заедно с блока, така че не са взаимозаменяеми. В случай на износване или незначителна повреда, огледалото на цилиндъра може да бъде възстановено чрез пробиване, последвано от хонинговане в сервиз и инсталиране на бутала с междинен или ремонтен размер. Конструкцията на цилиндровия блок е показана на фигура 6.2.

Параметри на цилиндровия блок на двигателя

Хлабина бутало-цилиндър, мм

• номинал - 0,041 - 0,077
• максимално допустим - 0,15

Диаметър на цилиндъра, мм

• номинален -
• междинен -
• 1-ви ремонтен размер -

Овалност на цилиндричните огледала, mm

• номинал - 0,01
• допустима - 0,04

Допустима конусност на огледалата на цилиндрите, mm

• номинал - 0,01
• допустима - 0,04

Допустимата обща хлабина по време на износване между буталото и цилиндъра е 0,15 mm

Диаметърът на цилиндрите се измерва с дупка в три зони във взаимно перпендикулярни посоки, на разстояние 10 mm от горния и долния ръб и в центъра му.