Bloc cilindric — Descrierea proiectului (BMW X5 E53)

Blocul cilindrilor are căptușeli din fontă cu pereți subțiri, din fontă cenușie, ale căror căptușeli pot fi reparate (plictisate). Unghiul de înclinare al blocului motor este de 30°, spre dreapta. Cilindrii din bloc sunt dispusi in linie. În partea inferioară a blocului cilindrilor – carterul – există șapte prize de susținere pentru carcasele lagărelor principale ale arborelui cotit. Capacele lagărelor principale sunt supuse prelucrarii finale împreună cu blocul, deci nu sunt interschimbabile. În caz de uzură sau deteriorări minore, oglinda cilindrului poate fi restaurată prin alezarea urmată de șlefuire la o stație de service și instalarea pistoanelor de dimensiune intermediară sau de reparație. Proiectarea blocului cilindrilor este prezentată în Figura 6.2.

Parametrii blocului cilindri motor

Jocul piston-cilindru, mm

• nominal - 0,041 - 0,077
• maxim admisibil - 0,15

Diametrul cilindrului, mm

• nominal -
• intermediar -
• Prima dimensiune de reparație -

Ovalitatea oglinzilor cilindrice, mm

• nominal - 0,01
• admisibil - 0,04

Conicitatea admisă a oglinzilor cilindrice, mm

• nominal - 0,01
• admisibil - 0,04

Jocul total admis în timpul uzurii între piston și cilindru este de 0,15 mm

Diametrul cilindrilor se măsoară cu un gabarit în trei zone în direcții reciproc perpendiculare, la o distanță de 10 mm de marginile superioare și inferioare și în centrul acesteia.

Articolul a fost copiat dintr-o resursă online: BMWMAN.ru