Arborele cotit și volantul — descrierea designului (BMW X5 E53)

Arborele cotit al motorului este unul cu șapte rulmenți, turnat din fier grafit sferoidal. Suporturile sunt realizate în corpul carterului blocului cilindri sub formă de lagăre de alunecare. Carcasele superioare ale rulmentului principal au caneluri de lubrifiere. Contragreutățile sunt turnate pe obrajii arborelui împreună cu arborele. Arborii cotiți sunt împărțiți în trei grupuri de dimensiuni, marcate cu semne colorate de vopsea (galben, verde și alb) pe obraji, în zona gâtului molarilor.

Designul arborelui cotit este prezentat în Figura 6.5.

Diametrul arborelui cotit

Diametrul arborelui cotit principal:

semn galben

• dimensiune nominală - 59.977 - 59.983 mm
• marime clasa I - 59.727 - 59.733 mm (reducerea cu 0,25 mm)
• marime clasa a II-a - 59.477 - 59.483 mm (scade cu 0,50 mm)

semn verde

• dimensiune nominală - 59.970 - 59.976 mm
• marime clasa I - 59.720 - 59.726 mm (reducerea cu 0,25 mm)
• marime clasa a II-a - 59.470 - 59.476 mm (scade cu 0,50 mm)

semn alb

• dimensiune nominală - 59.964 - 59.969 mm
• marime clasa I - 59.714 - 59.719 mm (reducerea cu 0,25 mm)
• marime clasa a II-a - 59.464-59.469 mm (scade cu 0,50 mm)

Jocul axial al arborelui cotit, măsurat la suportul central:

• nominal - 0,080 mm;
• maxim - 0,234 mm.

Joc radial al lagărelor principale ale arborelui cotit:

• nominal - 0,019 mm;
• maxim - 0,052 mm.

Diametrul fustelor bielei arborelui cotit

Diametrul fustelor bielei arborelui cotit:

• dimensiune nominală - 44.975 - 44.991 mm;
• Dimensiune prima reparatie - 44.725 - 44.741 mm;
• Dimensiunea a 2-a reparație - 44.475 - 44.491 mm.

Joc radial al lagărelor bielei arborelui cotit:

• nominal - 0,020 mm;
• maxim - 0,055 mm.

Ovalitatea maximă admisă a suprafețelor suporturilor principale și a bielei nu este mai mare de 0,003 mm.

Carcase lagăre arbore cotit

Carcasa de rulment principal și biela sunt bimetalice cu trei straturi.

Joc radial dintre carcasele rulmentului și suporturile principale ale arborelui cotit/bielei:

• nominal - 0,020 mm
• maxim admisibil - 0,055 mm.

Deplasarea admisibilă a jurnalului de mijloc al arborelui cotit, instalat pe prisme, nu este mai mare de 0,15 mm.

Dimensiunea rulmentului axial:

• latime nominala - 25,0 mm;
• Dimensiunea prima reparație - 25,2 mm;
• Dimensiunea a doua reparație - 25,4 mm;
• toleranță de la +0,053 la +0,020 mm.

Dacă golurile sunt mai mari decât valorile maxime admise, carcasele lagărelor de pe pivoturile arborelui cotit trebuie înlocuite. Dacă suporturile arborelui cotit sunt uzate, acestea trebuie șlefuite la cea mai apropiată dimensiune de reparație, iar căptușele trebuie înlocuite cu altele de reparație (grosime crescută).

Volant

Volanul este atașat de flanșa arborelui cotit cu opt șuruburi. După îndepărtarea volantului, înlocuiți șuruburile de fixare ale acestuia cu altele noi, după ce ați aplicat mai întâi un compus de blocare pe porțiunea filetată a acestora. Datorită prezenței unui știft de centrare, volantul este instalat într-o singură poziție. Inelul de pornire este încălzit la o temperatură de 220–250°C înainte de a fi presat pe volant. De fiecare dată, strângeți noile șuruburi de fixare a volantului la următorul cuplu:

• cu transmisie manuală — 105 Nm (10,5 kgf·m);
• sub transmisie automată - 120 Nm (12,0 kgf·m).

Deplasarea admisibilă a volantului, măsurată de-a lungul circumferinței exterioare, nu este mai mare de 0,40 mm.

Amortizor de vibrații de torsiune

Proiectarea amortizorului de vibrații de torsiune (2) este prezentată în Figura 6.5.

Are un diametru de 235 mm. Culoare marcaj: negru. Denivelare axială admisă, nu mai mult de 0,30 mm. Ovalitatea admisă nu este mai mare de 0,20 mm.

Fixarea se realizează de fiecare dată cu șuruburi noi (1) de tip Torx – M10x86 (4 buc.), în trei trepte – cu un cuplu de 40 Nm + 60° + 60°.

(Această publicație a fost împrumutată dintr-o resursă online «bmwman.ru»)