Koljenasto vratilo i zamašnjak — opis izvedbe (BMW X5 E53)

Radilica motora je sedmoležajna, izlivena od sferoidnog grafita. Nosači su izrađeni u tijelu kućišta radilice bloka cilindra u obliku kliznih ležajeva. Gornje glavne ljuske ležaja imaju utore za podmazivanje. Protuutezi se lijevaju na obraze osovine zajedno s osovinama. Radilice su podijeljene u tri skupine veličina, označene oznakama u boji (žuta, zelena i bijela) na obrazima, u području vratova kutnjaka.

Konstrukcija koljenastog vratila prikazana je na slici 6.5.

Promjer rukavca koljenastog vratila

Promjer glavnog rukavca radilice:

žuta oznaka

• nazivna veličina - 59,977 - 59,983 mm
• veličina 1. klasa - 59.727 - 59.733 mm (smanjenje za 0,25 mm)
• veličina 2. klasa - 59.477 - 59.483 mm (smanjiti za 0,50 mm)

zelena oznaka

• nazivna veličina - 59,970 - 59,976 mm
• veličina 1. klasa - 59.720 - 59.726 mm (smanjenje za 0,25 mm)
• veličina 2. klasa - 59.470 - 59.476 mm (smanjiti za 0,50 mm)

bijela oznaka

• nazivna veličina - 59,964 - 59,969 mm
• veličina 1. klase - 59.714 - 59.719 mm (smanjenje za 0,25 mm)
• veličina 2. klasa - 59,464-59,469 mm (smanjiti za 0,50 mm)

Aksijalni zazor koljenastog vratila, kada se mjeri na središnjem nosaču:

• nominalno - 0,080 mm;
• maksimalno - 0,234 mm.

Radijalni zazor glavnih ležajeva radilice:

• nominalno - 0,019 mm;
• maksimalno - 0,052 mm.

Promjer rukavaca klipnjače radilice

Promjer rukavaca klipnjače radilice:

• nazivna veličina - 44,975 - 44,991 mm;
• 1. veličina popravka - 44.725 - 44.741 mm;
• 2. veličina popravka - 44,475 - 44,491 mm.

Radijalni zazor ležajeva klipnjače radilice:

• nominalno - 0,020 mm;
• maksimalno - 0,055 mm.

Najveća dopuštena ovalnost površina glavnih i klipnjača nije veća od 0,003 mm.

Školjke ležaja koljenastog vratila

Glavne i klipnjačne ljuske ležaja su bimetalne troslojne.

Radijalni zazor između ljuski ležaja i rukavaca radilice/klipnjače:

• nominalno - 0,020 mm
• maksimalno dopušteno - 0,055 mm.

Dopušteno odstupanje srednjeg rukavca koljenastog vratila, ugrađenog na prizme, nije veće od 0,15 mm.

Veličina potisnog ležaja:

• nazivna širina - 25,0 mm;
• 1. veličina popravka - 25,2 mm;
• 2. veličina popravka - 25,4 mm;
• tolerancija od +0,053 do +0,020 mm.

Ako su razmaci veći od maksimalno dopuštenih vrijednosti, moraju se zamijeniti ležajne školjke na rukavcima radilice. Ako su rukavci radilice istrošeni, moraju se izbrusiti na najbližu veličinu za popravak, a košuljice se moraju zamijeniti onima za popravak (povećana debljina).

Zamašnjak

Zamašnjak je pričvršćen na prirubnicu radilice s osam vijaka. Nakon uklanjanja zamašnjaka, zamijenite njegove pričvrsne vijke novima, nakon što ste prvo nanijeli spoj za blokiranje na njihov navojni dio. Zbog prisutnosti klina za centriranje, zamašnjak je postavljen samo u jednom položaju. Prstenasti zupčanik startera zagrijava se na temperaturu od 220–250°C prije nego što se pritisne na zamašnjak. Svaki put zategnite nove pričvrsne vijke zamašnjaka na sljedeći moment:

• pod ručnim mjenjačem - 105 N·m (10,5 kgf·m);
• pod automatskim mjenjačem - 120 Nm (12,0 kgf·m).

Dopušteno odstupanje zamašnjaka, mjereno duž vanjskog opsega, nije veće od 0,40 mm.

Prigušivač torzijskih vibracija

Izvedba prigušivača torzijskih vibracija (2) prikazana je na slici 6.5.

Ima promjer 235 mm. Boja označavanja: crna. Dopušteno aksijalno odstupanje, ne više od 0,30 mm. Dopušteni ovalitet nije veći od 0,20 mm.

Pričvršćivanje se vrši svaki put novim vijcima (1) tipa Torx – M10x86 (4 kom.), u tri koraka – momentom od 40 Nm + 60° + 60°.

Izvorni unos može se pronaći na portalu: BMWMAN