Konštrukcia kľukového hriadeľa je znázornená na obrázku 6.5.
Priemer čapu kľukového hriadeľa
Priemer čapu kľukového hriadeľa:
žltý štítok
- menovitá veľkosť - 59,977 - 59,983 mm
- veľkosť 1. trieda - 59,727 - 59,733 mm (zníženie o 0,25 mm)
- veľkosť 2. trieda - 59,477 - 59,483 mm (zníženie o 0,50 mm)
zelený štítok
- menovitá veľkosť - 59,970 - 59,976 mm
- veľkosť 1. trieda - 59,720 - 59,726 mm (zníženie o 0,25 mm)
- veľkosť 2. trieda - 59,470 - 59,476 mm (zníženie o 0,50 mm)
biely štítok
- menovitá veľkosť - 59,964 - 59,969 mm
- veľkosť 1. trieda - 59,714 - 59,719 mm (zníženie o 0,25 mm)
- veľkosť 2. trieda - 59,464-59,469 mm (zníženie o 0,50 mm)
Axiálna vôľa kľukového hriadeľa, meraná na strednej podpere:
- nominálna - 0,080 mm;
- maximálne - 0,234 mm.
Radiálna vôľa hlavných ložísk kľukového hriadeľa:
- nominálna - 0,019 mm;
- maximálne - 0,052 mm.
Priemer ojničných čapov kľukového hriadeľa
Priemer ojničných čapov kľukového hriadeľa:
- menovitá veľkosť - 44,975 - 44,991 mm;
- 1. opravný rozmer - 44,725 - 44,741 mm;
- 2. opravný rozmer - 44,475 - 44,491 mm.
Radiálna vôľa ložísk ojnice kľukového hriadeľa:
- nominálna - 0,020 mm;
- maximálne - 0,055 mm.
Maximálna povolená oválnosť povrchov hlavných a ojničných čapov nie viac ako 0,003 mm.
Ložiskové panvy kľukového hriadeľa
Vložky hlavných a ojničných ložísk - bimetalické trojvrstvové.
Radiálna vôľa medzi ložiskovými panvami a hlavným/ojničným čapom kľukového hriadeľa:
- nominálna - 0,020 mm
- maximálne prípustné - 0,055 mm.
Prípustné hádzanie stredného čapu kľukového hriadeľa namontovaného na hranoloch nie je väčšie ako 0,15 mm.
Veľkosť axiálneho ložiska:
- menovitá šírka - 25,0 mm;
- Veľkosť 1. opravy - 25,2 mm;
- 2. veľkosť opravy - 25,4 mm;
- tolerancia od +0,053 do +0,020 mm.
Ak sú vôle väčšie ako maximálne povolené, ložiskové panvy na čapoch kľukového hriadeľa sa musia vymeniť. Ak sú čapy kľukového hriadeľa opotrebované, musia sa obrúsiť na najbližší opravný rozmer a vložky by sa mali vymeniť za opravné (zvýšená hrúbka).
Zotrvačník
Zotrvačník je pripevnený k prírube kľukového hriadeľa ôsmimi skrutkami. Po odstránení zotrvačníka vymeňte skrutky jeho upevnenia za nové s predbežným nanesením zámkovej hmoty na ich závitovú časť. Vďaka prítomnosti centrovacieho čapu je zotrvačník inštalovaný iba v jednej polohe. Ozubené koleso štartéra sa pred nalisovaním na zotrvačník zahreje na teplotu 220-250°C. Nové skrutky zotrvačníka dotiahnite zakaždým krútiacim momentom:
- pod manuálnou prevodovkou - 105 N·m (10,5 kgf·m);
- pod automatickou prevodovkou - 120 N·m (12,0 kgf·m).
Prípustné hádzanie zotrvačníka, merané pozdĺž vonkajšieho obvodu, nie viac ako - 0,40 mm.
Tlmič vibrácií
Konštrukčná verzia tlmiča torzných vibrácií (2) znázornené na obrázku 6.5.
Má priemer 235 mm. Farba označenia - čierna. Prípustné axiálne hádzanie nie viac ako 0,30 mm. Prípustná ovalita nie je väčšia ako 0,20 mm.
Upevnenie sa vykonáva zakaždým pomocou nových skrutiek (1) typ Torx - М10х86 (4 veci.), v troch krokoch - s krútiacim momentom 40 Nm + 60°+ 60°.