Kľukový hriadeľ a zotrvačník — popis konštrukcie (BMW X5 E53)

Kľukový hriadeľ motora je sedemložiskový, odliaty z guľôčkového grafitového železa. Podpery sú vyrobené v telese kľukovej skrine bloku valcov vo forme klzných ložísk. Vrchné hlavné ložiskové panvy majú mazacie drážky. Na lícach hriadeľa sú spolu s hriadeľmi naliate protizávažia. Kľukové hriadele sú rozdelené do troch veľkostných skupín, označené farebnými značkami laku (žltá, zelená a biela) na lícach, v oblasti molárnych krčkov.

Konštrukcia kľukového hriadeľa je znázornená na obrázku 6.5.

Priemer čapu kľukového hriadeľa

Priemer hlavného čapu kľukového hriadeľa:

žltá značka

• menovitá veľkosť - 59,977 - 59,983 mm
• veľkosť 1. trieda - 59,727 - 59,733 mm (zníženie o 0,25 mm)
• veľkosť 2. trieda - 59,477 - 59,483 mm (zníženie o 0,50 mm)

zelená značka

• menovitá veľkosť - 59,970 - 59,976 mm
• veľkosť 1. trieda - 59,720 - 59,726 mm (zníženie o 0,25 mm)
• veľkosť 2. trieda - 59,470 - 59,476 mm (zníženie o 0,50 mm)

biela značka

• menovitá veľkosť - 59,964 - 59,969 mm
• veľkosť 1. trieda - 59,714 - 59,719 mm (zníženie o 0,25 mm)
• veľkosť 2. trieda - 59,464-59,469 mm (zníženie o 0,50 mm)

Axiálna vôľa kľukového hriadeľa, meraná na stredovej podpere:

• nominálna - 0,080 mm;
• maximálne - 0,234 mm.

Radiálna vôľa hlavných ložísk kľukového hriadeľa:

• nominálna - 0,019 mm;
• maximálne - 0,052 mm.

Priemer čapov ojnice kľukového hriadeľa

Priemer čapov ojnice kľukového hriadeľa:

• menovitá veľkosť - 44,975 - 44,991 mm;
• Veľkosť 1. opravy - 44,725 - 44,741 mm;
• 2. opravný rozmer - 44,475 - 44,491 mm.

Radiálna vôľa ložísk ojnice kľukového hriadeľa:

• nominálna - 0,020 mm;
• maximálne - 0,055 mm.

Maximálna prípustná oválnosť povrchov hlavných a ojničných čapov nie je väčšia ako 0,003 mm.

Ložiskové panvy kľukového hriadeľa

Plášte hlavného a ojničného ložiska sú bimetalické trojvrstvové.

Radiálna vôľa medzi ložiskovými panvami a hlavnými čapmi kľukového hriadeľa/ojnicami:

• nominálna - 0,020 mm
• maximálne prípustné - 0,055 mm.

Prípustné hádzanie stredného čapu kľukového hriadeľa namontovaného na hranoloch nie je väčšie ako 0,15 mm.

Veľkosť axiálneho ložiska:

• menovitá šírka - 25,0 mm;
• 1. opravný rozmer - 25,2 mm;
• 2. opravný rozmer - 25,4 mm;
• tolerancia od +0,053 do +0,020 mm.

Ak sú medzery väčšie ako maximálne prípustné hodnoty, je potrebné vymeniť ložiskové panvy na čapoch kľukového hriadeľa. Ak sú čapy kľukového hriadeľa opotrebované, musia sa obrúsiť na najbližší opravný rozmer a vložky sa musia vymeniť za opravné (zvýšená hrúbka).

Zotrvačník

Zotrvačník je pripevnený k prírube kľukového hriadeľa ôsmimi skrutkami. Po odstránení zotrvačníka vymeňte jeho upevňovacie skrutky za nové, pričom na ich závitovú časť najskôr naneste uzamykaciu zmes. Vďaka prítomnosti centrovacieho čapu je zotrvačník inštalovaný iba v jednej polohe. Ozubené koleso štartéra sa pred zatlačením na zotrvačník zahreje na teplotu 220–250°C. Zakaždým utiahnite upevňovacie skrutky nového zotrvačníka na nasledujúci krútiaci moment:

• pod manuálnou prevodovkou — 105 Nm (10,5 kgf·m);
• pod automatickou prevodovkou - 120 Nm (12,0 kgf·m).

Prípustné hádzanie zotrvačníka, merané po vonkajšom obvode, nie je väčšie ako 0,40 mm.

Tlmič torzných vibrácií

Konštrukcia tlmiča torzných vibrácií (2) je znázornená na obrázku 6.5.

Má priemer 235 mm. Farba označenia: čierna. Prípustné axiálne hádzanie nie viac ako 0,30 mm. Prípustná ovalita nie je väčšia ako 0,20 mm.

Upevnenie sa vykonáva vždy pomocou nových skrutiek (1) typu Torx – M10x86 (4 ks), v troch krokoch – s krútiacim momentom 40 Nm + 60° + 60°.