Supape și compensatoare — descriere proiectare (BMW X5 E53)

Supapele sunt realizate din otel special, rezistent la coroziune, cromat, sub forma unor tije calite, care sunt amplasate paralel in chiulasa. Acestea sunt antrenate de camele arborilor cu came de admisie si evacuare deasupra capului, prin manete cu role sustinute de compensatoare hidraulice. Designul supapelor de admisie și evacuare este același. Diametrul plăcii supapei este de 25,9 mm, cu un diametru al tijei supapei de 5,97^+0,01 mm.

Unul dintre principalii indicatori ai motorului depinde de starea mecanismului supapei - cantitatea de compresie din cilindrii săi, care este verificată cu un dispozitiv special, un contor de compresie, similar cu motoarele pe benzină. Regulile pentru instalarea manometrului și efectuarea măsurătorilor sunt furnizate în instrucțiunile pentru dispozitiv și descrise mai jos.

Diferența de presiune între cilindrii unui motor nu trebuie să depășească 1,5 bar. Dacă diferența este mai mare de 1,5 bar sau presiunea este mai mică de 20,0 bar, aceasta indică o uzură crescută a segmentelor de piston, a oglinzilor cilindrice și a supapelor. Un astfel de motor este supus demontării și reparațiilor.

Distribuirea supapelor

Fazele de sincronizare ale supapelor sunt de 240° pentru admisie și 228° pentru evacuare și sunt determinate cu un joc zero calculat între camele arborelui cu came și pârghia de antrenare, cu o ridicare a supapei de 0,5 mm.

Compensatoare hidraulice

Compensatoarele hidraulice sunt instalate direct în corpul chiulasei. Supapele sunt antrenate de camele arborelui cu came prin pârghii cu role. Golurile din mecanismul de antrenare ale supapei sunt compensate automat de compensatoare hidraulice.





Compensatoarele hidraulice sunt auto-reglabile și umplute cu ulei (vezi fig. 3.8). Un arc situat în cilindrul tachetului menține rola pârghiei în contact constant cu came arborelui cu came.