A motor egyik fő mutatója a szelepmechanizmus állapotától függ - a hengereiben lévő kompresszió mértékétől, amelyet egy speciális eszköz, egy kompressziómérő ellenőrzi, hasonlóan a benzinmotorokhoz. A kompressziómérő felszerelésére és a mérésekre vonatkozó szabályokat az eszköz használati útmutatója tartalmazza, és az alábbiakban ismertetjük.
Ugyanazon motor hengerei közötti nyomáskülönbség nem haladhatja meg az 1,5 bar-t. Ha a különbség nagyobb, mint 1,5 bar, vagy a nyomás kisebb, mint 20,0 bar, akkor ez a dugattyúgyűrűk, hengertükrök, szelepek fokozott kopását jelzi. Az ilyen motort el kell távolítani és meg kell javítani.
Szelep időzítés
A szelep időzítése 240°a szívónál és 228°a kipufogónál, és a vezérműtengely bütykök és a hajtókar közötti becsült nulla hézaggal, 0,5 mm-es szelepemelkedéssel határozzák meg.
Hidraulikus tágulási hézagok
A hidraulikus kompenzátorok közvetlenül a hengerfej testébe vannak beépítve. A szelepeket a vezérműtengely bütykök hajtják görgőkarokon keresztül. A szelephajtásban lévő hézagokat hidraulikus kompenzátorok automatikusan kiegyenlítik.
Önbeálló és olajjal feltöltött hidraulikus kompenzátorok (lásd az ábrát. 3.8). A tolórúd hengerében elhelyezett rugó folyamatosan érintkezésben tartja a kar görgőjét a vezérműtengely bütykével.