Канструктыўнае выкананне галоўкі блока цыліндраў паказана на малюнку 6.3. Намінальная вышыня галоўкі блока цыліндраў рухавікоў завадская і змене не падлягае.
Дапушчальнае коробление (няплоскасць) спалучанай паверхні галоўкі з блокам цыліндраў ва ўсіх кірунках, не больш за – 0,03 мм.
Увага! Апрацоўка галоўкі блока цыліндраў і прыцірка сёдлаў не дапушчаюцца.
Унутраны дыяметр накіроўвалай утулкі (намінальны):
- впускной клапан - 6,0+0,015 мм;
- выпускны клапан - 6,0+0,015+0,030 мм.
Дыяметр падшыпніка размеркавальнага вала - 23,0 мм.
Шырыня ўпартага падшыпніка - 18,85–0,08 мм.
Кут працоўнай фаскі сядла клапана - 45°.
Шырыня працоўнай фаскі сядла клапана:
- впускной клапан - 1,45 мм;
- выпускны клапан - 1,45 мм.
Праверка галоўкі блока цыліндраў на герметычнасць праводзіцца з выкарыстаннем набору прынад, метадам апускання галоўкі ў ванну з вадой, пры выпрабавальным ціску 4,5 бар (4,5 кгс/см²) і кантралюецца па з'яўленні бурбалак паветра.
Пракладка галоўкі блока цыліндраў
Пракладка галоўкі блока цыліндраў (1, мал. 6.3) прызначана для герметызацыі стыку галоўкі і блока цыліндраў рухавіка, выраблена з сінтэтычных матэрыялаў (безазбеставая) з металічнай акантоўкай адтулін пад цыліндры.
Пракладка ўсталёўваецца пазнакай "Oben" ("Верх") да галоўкі блока цыліндраў. Таўшчыня пракладкі вызначаецца па максімальнай велічыні вынахаду поршня з блока цыліндраў. Пры велічыні выступу дна поршня 0,92-1,03 мм, усталяваць пракладку з двума адтулінамі. Пры большай велічыні выступу (1,03 мм) - пракладку з трыма адтулінамі.