Sprawdź stan techniczny tłoków, sworzni, korbowodów, panewek łożysk i pierścieni tłokowych, w razie potrzeby wymień je.
Przed montażem należy zmierzyć nominalny luz między tłokiem a otworem w bloku cylindrów, dla którego:
- zmierzyć średnicę tłoka mikrometrem na odległość «A» – 12 mm, od dolnej krawędzi osłony w płaszczyźnie pod kątem 90°do osi sworznia tłokowego, zmierzyć mikrometrem średnicę czoła cylindra w trzech płaszczyznach (góra, środek i dół) i obliczyć średnią;
- odejmij średnicę tłoka od średniej średnicy cylindra;
- wynikowa wartość szczeliny nominalnej powinna mieścić się w przedziale 0,041–0,077 mm, maksymalna dopuszczalna wartość, jako kryterium koniecznej naprawy, gdy części są zużyte, wynosi 0,15 mm.
Umyć nowe śruby korbowodu, nasmarować olejem silnikowym, włożyć i użyć narzędzi «00.9.120» Lub «11.2.110» – kluczem dynamometrycznym z goniometrem dokręcić śruby w trzech równoległych krokach na każdej śrubie:
- 1. krok dokręcić momentem 5,0 Nm (0,5 kgfm);
- 2. krok dokręcić momentem 20 Nm (2,0 kgf·m);
- Dokręcić trzeci stopień o 70°.
Po wykonaniu prac powodujących zmianę wystawania denka tłoka ponad powierzchnię współpracującą bloku cylindrów konieczne jest ponowne określenie grubości uszczelki w następującej kolejności:
- zainstalować czujnik zegarowy z blokiem pomiarowym, narzędziem «00.2.530» (Ryż. 6,87, za) na oczyszczonej powierzchni bloku cylindrów i ustaw wskaźnik na zero;
- ustaw tłok w pozycji zbliżonej do GMP;
- zainstalować oprawę «00.2.530» na oczyszczonej powierzchni tłoka w dwóch punktach pomiarowych (1 i 2, ryc. 6,87, ur), kręcąc wałem korbowym śrubą tłumika drgań, odczytać maksymalny odczyt wskaźnika w najwyższym punkcie wzniosu tłoka;
- narysuj i zapisz punkty wystawania główki tłoka (1 i 2) dla wszystkich sześciu tłoków;
- największa wartość spośród 12 pomiarów określa grubość uszczelki (1, zob. ryc. 6.3) Głowice cylindrów;
- przy występie tłoka 0,92–1,03 mm zamontować uszczelkę z dwoma otworami, przy występie tłoka większym niż 1,03 mm zamontować uszczelkę z trzema otworami.
Zainstaluj usztywniacz (23, patrz ryc. 6.2) zgodnie z oznaczeniem strzałka jest skierowana w stronę napędu rozrządu.