Проверете техническото състояние на буталата, щифтовете, биелите, лагерните черупки и буталните пръстени и при необходимост ги сменете.
Преди монтаж измерете номиналната хлабина между буталото и отвора в цилиндровия блок, за което:
- измерете диаметъра на буталото с микрометър на разстояние "А" - 12 mm, от долния ръб на полата в равнина под ъгъл 90° спрямо оста на буталния щифт измерете диаметъра на огледалото на цилиндъра в три равнини с микрометър (отгоре, в средата и отдолу) и изчислете средната стойност;
- извадете диаметъра на буталото от средния диаметър на цилиндъра;
- получената стойност на номиналната междина трябва да бъде в рамките на 0,041–0,077 mm, максимално допустимата стойност, като критерий за необходимите ремонти при износени части, е 0,15 mm.
Измийте новите болтове на биелата, смажете ги с двигателно масло, поставете ги и с помощта на инструмента "00.9.120" или "11.2.110" – динамометричен ключ с транспортир – затегнете болтовете на три успоредни стъпки на всеки болт:
- Първа стъпка затегнете до 5,0 Nm (0,5 kgf·m);
- 2-ра стъпка затягане до 20 Nm (2,0 kgf·m);
- 3-та стъпка, завъртете го под ъгъл от 70°.
След извършване на работа, която причинява промени в издатината на дъното на буталото над съединителната повърхност на цилиндровия блок, е необходимо да се определи отново дебелината на уплътнителното уплътнение в следния ред:
- монтирайте стрелков индикатор с измервателен блок, устройство "00.2.530" (фиг. 6.87, а) върху почистената повърхност на цилиндровия блок и настройте индикатора на нула;
- задайте буталото в позиция, близка до TDC;
- монтирайте устройството "00.2.530" върху почистената повърхност на буталото в две точки на измерване (1 и 2, фиг. 6.87, b), като завъртите коляновия вал от болта на амортизатора на вибрациите, вземете максималните показания на индикатора в най-високата точка на повдигане на буталото;
- начертайте и запишете долната издатина на буталото в точки (1 и 2) за всичките шест бутала;
- най-голямата стойност от 12 измервания определя дебелината на уплътнителната гарнитура (1, виж фиг. 6.3) цилиндрови глави;
- ако издатината на буталото е 0,92–1,03 mm, поставете уплътнение с два отвора; ако издатината на буталото е повече от 1,03 mm, поставете уплътнение с три отвора.
Монтирайте вложката за усилване (23, виж фиг. 6.2) според маркировката си стрелката сочи към задвижването на синхронизацията.
