Покрийте генератора, за да го предпазите от замърсяване. Отстранете топлообменника на системата AGR. Разхлабете болтовете, закрепващи халките за повдигане, и ги свалете. Отстранете винтовете и отстранете връщащата тръба.
С помощта на устройството "11.6.480" (фиг. 6.73) и завъртане на вала на двигателя по посока на часовниковата стрелка, настройте буталото на първия цилиндър в положение на TDC в края на такта на компресия. Отстранете щепсела на картера, разположен под стартера. С помощта на устройството "11.2.300" блокирайте коляновия вал на двигателя.
Проверете положението на гърбиците на задвижването на клапаните на първия цилиндър, техните върхове (стрелки, фиг. 6.74) трябва да сочи надясно, когато гледате по посока на движението.
Развийте щепсела с резба (M30x1.0) и разхлабете болта (1, фиг. 6.75) хидравличен обтегач на веригата за облекчаване на налягането на маслото.
Забележка. Преди да свалите задвижващото зъбно колело на разпределителния вал, не забравяйте да заключите обтегача.
Използване на комплект ключове върху шестостенния ключ (2, фиг. 6.76), бавно и внимателно завъртете всмукателния разпределителен вал (E) по посока на въртене на двигателя, докато хидравличният обтегач на веригата бъде напълно компресиран.
Поставете инструмента "11.3.340" в обтегача (стрелка, вижте фиг. 6.75) вериги и го блокирайте. Винтове, обозначени със знака "!" не обръщайте отвътре навън (фиг. 6.77).
Отстранете винтовете (1 и 6, фиг. 6.78). Когато развивате винтовете (6) и (3), закрепващи разпределителните валове, задръжте разпределителните валове от завъртане с помощта на шестоъгълника. Свалете предавката (7).
Свалете болтовете (3 и 8, вижте фиг. 6.7) и свалете зъбното колело на всмукателния разпределителен вал. Натиснете надолу щангата на обтегача на веригата (9). Преместете зъбното колело (1) с поставената върху него задвижваща верига (1) настрани. Отстранете водача на веригата (6), като го преместите нагоре. Отстранете обтегача (9), като го преместите нагоре. Преместете задвижващата верига (1) настрани и я закрепете със скоба, за да предотвратите изплъзване. Свалете зъбното колело (2) на задвижването на всмукателния разпределителен вал.
Разхлабете и развийте болтовете равномерно, на няколко стъпки, половин оборот наведнъж (1, фиг. 6.79) закрепване на капачките на лагерите на разпределителния вал, движейки се от краищата към средата.
Отстранете всмукателния и изпускателния разпределителен вал и внимателно ги поставете на стойка отстрани.
Забележка. Използваните тласкачи могат да се използват само с прикрепени гърбици на разпределителния вал.
Отстранете тласкачите един по един (фиг. 6.80) и проверете техните ролки за лесно движение. Всмукателните разпределителни валове са маркирани с "E", изпускателните разпределителни валове са маркирани с "A".
Монтирането на разпределителни валове трябва да се извърши в следния ред.
Проверете техническото състояние на разпределителните валове и техните капаци, поставете валовете. Лагерните капачки (фиг. 6.81) на всмукателния разпределителен вал са означени с "E1–E7", започвайки от изпускателната страна и капака на синхронизацията. Капачките на лагерите на разпределителния вал на изпускателната система са маркирани с "A1–A7", започвайки от страната на изпускателната тръба и капака на синхронизацията. Поставете капачките на лагерите.
Регулирайте всмукателния и изпускателния разпределителни валове, така че гърбичният лоб да е в горната част на двата вала (стрелки, вижте фиг. 6.74) 1-ви цилиндър сочи надясно, когато гледате по посока на движението.
Внимание! Поради опасност от повреда на разпределителните валове, затегнете равномерно капачките на лагерите.
Равномерно, на няколко стъпки, половин оборот наведнъж, завийте всички болтове (1, виж фиг. 6.79) закрепване на капачките на лагерите на разпределителния вал, движейки се от средата към краищата. Крайният момент на затягане за болтове M8 е 20 Nm (2,0 kgf·m).
Инсталирайте предавката (1, фиг. 6.82) и фиксирайте всмукателния разпределителен вал в позицията на първия цилиндър при TDC в края на хода на компресия, като използвате инструменти "11.6.321" и "11.6.322". Поставете обтегача (4). Монтирайте зъбното колело (5). Поставете водача на веригата (2). Сменете винтовете (3) и (6). Затегнете новия винт (6) на ръка. Разхлабете го на половин оборот.
Инсталирайте предавката (1, фиг. 6.83) и заключете изпускателния разпределителен вал в позицията на първия цилиндър при ГМТ в края на такта на компресия, като използвате инструменти "11.6.321" и "11.6.322".
Затегнете новия винт (2) на ръка и го разхлабете на половин оборот. Отстранете инструмента "11.3.340" и затегнете винта M6 (1, виж фиг. 6.75) хидравличен обтегач. Сменете уплътнителния пръстен, поставете пробката с резба M30x1.0 и я затегнете с въртящ момент от 70 Nm (7,0 kgf·m). Монтирайте устройството "11.6.320" (фиг. 6.84) на изпускателния разпределителен вал.
Забележка. Когато затягате монтажните болтове на зъбното колело, дръжте разпределителните валове от завъртане с помощта на шестоъгълника.
С помощта на инструмент "00.9.120" затегнете монтажния болт на новото зъбно колело на изпускателния разпределителен вал до въртящ момент от 20 N·m (2,0 kgf·m) и го завъртете допълнително на ъгъл от 50°. Инсталирайте инструмента "11.6.320" на всмукателния разпределителен вал.
С помощта на инструмент "00.9.120" затегнете монтажния болт на новото зъбно колело на всмукателния разпределителен вал с въртящ момент от 20 Nm (2,0 kgf·m) и го завъртете допълнително на ъгъл от 50°. Премахнете устройствата "11.6.320" и "11.2.300".
С помощта на инструмента "11.6.480" завъртете вала на двигателя два пълни оборота (720°) в посоката на въртене, докато първият цилиндър достигне позицията на ГМТ в края на такта на компресия (виж фиг. 6.74).
Проверете настройката на разпределителния вал.
Инсталирайте инструменти "11.6.321" и "11.6.322" на разпределителния вал (1, фиг. 6,85) входящи клапани. Устройството "11.6.321" трябва да приляга плътно към главата на цилиндъра.
Монтирайте инструменти "11.6.321" и "11.6.322" на изпускателния разпределителен вал. Устройството "11.6.321" трябва да приляга плътно към главата на цилиндъра. Отстранете всички приспособления и сглобете двигателя.