Закрийте генератор від забруднення. Зняти теплообмінник системи «AGR». Вивернути болти кріплення підйомних вушок і зняти їх. Викрутити гвинти та зняти зворотну трубку.
Використовуючи пристосування "11.6.480" (рис. 6.73) і обертаючи вал двигуна за годинниковою стрілкою, виставити поршень першого циліндра в положення ВМТ закінчення такту стиснення. Вийняти заглушку на блок-картері, розташовану нижче за стартер. Використовуючи пристрій «11.2.300», заблокувати колінчастий вал двигуна.
Проконтролювати положення кулачків приводу клапанів першого циліндра, їх вершини (стрілки, рис. 6.74) повинні вказувати праворуч, якщо дивитися у напрямку руху.
Вивернути різьбову пробку (М30х1,0) і послабити болт (1, рис. 6.75) гідравлічного натягувача ланцюга, щоб скинути тиск олії.
Примітка. Перед зняттям зірочки приводу розподільного валу обов'язково заблокувати натягувач.
Використовуючи ключ, встановлений на шестигранник (2, рис. 6.76), повільно та обережно повертати розподільний вал впускних клапанів (Е) у напрямку обертання двигуна до повного стиснення гідравлічного натягувача ланцюга.
Вставити пристрій «11.3.340» у натягувач (стрілка, див. рис. 6.75) ланцюга та заблокувати його. Гвинти, вказані знаком «!» не вивертати (рис. 6.77).
Викрутити гвинти (1 та 6, рис. 6.78). При вивертанні гвинтів (6) і (3) кріплення розподільних валів утримувати розподільні вали від провертання за шестигранник. Зняти шестірню (7).
Вивернути болти (3 і 8, див. рис. 6.7) і зняти зірочку розподільного валу впускних клапанів. Віджати вниз планку (9) ланцюга натягувача. Зрушити убік зірочку (1) з одягненим на ній приводним ланцюгом (1). Вийняти напрямну (6) ланцюга рухом догори. Зняти планку (9) натягувача рухом нагору. Відвести вбік приводний ланцюг (1) і зафіксувати його скобою, щоб виключити його зісковзування. Зняти шестірню (2) приводу розподільного валу впускних клапанів.
Поступово, у кілька прийомів, по півоберта, послабити і вивернути болти (1, рис. 6.79) кріплення кришок підшипників розподільчих валів, переміщуючись від країв до середини.
Зняти розподільний вал впускних та випускних клапанів та акуратно відкласти їх на підставку убік.
Примітка. Важелі штовхачів, що були в експлуатації, можна використовувати тільки з прив'язкою до кулачків розподільчого валу.
По одному зняти гарчать штовхачі (рис. 6.80) і перевірити їх ролики на легкість ходу. Розподільні вали впускних клапанів мають маркування "Е", випускних клапанів - "А".
Встановлення розподільчих валів необхідно проводити в наступному порядку.
Перевірити технічний стан розподільних валів та їх кришок, укласти вали. Кришки підшипників (рис. 6.81) розподільчого валу впускних клапанів мають маркування «Е1–Е7», починаючи з боку випуску та кришки ГРМ. Кришки підшипників розподільчого валу випускних клапанів мають маркування «А1-А7», починаючи з боку випуску та кришки ГРМ. Укласти кришки підшипників.
Виставити розподільні вали впускних та випускних клапанів таким чином, щоб у обох валів вершини кулачків (стрілки, див. рис. 6.74) 1-го циліндра вказували вправо, якщо дивитися у напрямку руху.
Увага! Через небезпеку пошкодження розподільних валів затягування кріплення кришок підшипників проводити рівномірно.
Поступово, у кілька прийомів, по півоберта, повернути всі болти (1, див. рис. 6.79) кріплення кришок підшипників розподільчих валів, переміщаючись від середини до країв. Остаточний момент затягування болтів М8 – 20 Н·м (2,0 кгс·м).
Встановити шестірню (1, рис. 6.82) і заблокувати розподільний вал впускних клапанів у положенні першого циліндра в ВМТ кінця такту стиснення, використовуючи пристрої «11.6.321» і «11.6.322». Вставити планку (4) натягувача. Встановити зірочку (5). Вставити напрямну (2) ланцюга. Замінити гвинти (3) та (6). Затягнути від руки новий гвинт (6). Послабити його на півоберта.
Встановити шестірню (1, рис. 6.83) та заблокувати розподільний вал випускних клапанів у положенні першого циліндра у ВМТ кінця такту стиснення, використовуючи пристосування «11.6.321» та «11.6.322».
Затягнути від руки новий гвинт (2) і послабити його на півоберта гвинт. Видалити пристрій «11.3.340» і затягнути гвинт М6 (1, див. рис. 6.75) гідравлічного натягувача. Замінити кільце ущільнювача, вставити різьбову пробку М30х1,0 і затягнути її моментом 70 Н·м (7,0 кгс·м). Встановити пристрій «11.6.320» (рис. 6.84) на розподільчий вал випускних клапанів.
Примітка. При затягуванні болтів кріплення зірочок слід утримувати розподільні вали від провертання за шестигранник.
Використовуючи пристрій «00.9.120», затягнути новий болт кріплення зірочки розподільного валу випускних клапанів моментом 20 Н·м (2,0 кгс·м) і довернути на кут 50°. Встановити пристрій «11.6.320» на розподільний вал впускних клапанів.
Використовуючи пристрій «00.9.120», затягнути новий болт кріплення зірочки розподільчого валу впускних клапанів моментом 20 Н·м (2,0 кгс·м) і довернути на кут 50°. Зняти пристрої «11.6.320» та «11.2.300».
Використовуючи пристосування «11.6.480», провернути вал двигуна на два повні обороти (720°) у напрямку обертання, поки перший циліндр не стане в положення ВМТ закінчення такту стиснення (див. рис. 6.74).
Перевірити регулювання розподільних валів.
Встановити пристосування «11.6.321» та «11.6.322» на розподільчий вал (1, рис. 6.85) впускних клапанів. Пристосування "11.6.321" повинно без зазору прилягати до головки блоку циліндрів.
Встановити пристосування «11.6.321» та «11.6.322» на розподільчий вал випускних клапанів. Пристосування "11.6.321" повинно без зазору прилягати до головки блоку циліндрів. Зняти всі пристрої та зібрати двигун.