Закрийте генератор від забруднення. Зняти теплообмінник системи "AGR". Вивернути болти кріплення підйомних вушок і зняти їх. Викрутити гвинти та зняти зворотну трубку.
Використовуючи пристрій "11.6.480" (мал. 6.73) і обертаючи вал двигуна за годинниковою стрілкою, виставити поршень першого циліндра в положення ВМТ закінчення такту стиснення. Вийняти заглушку на блок-картері, розташовану нижче за стартер. Використовуючи пристрій "11.2.300", заблокувати колінчастий вал двигуна.
Проконтролювати положення кулачків приводу клапанів першого циліндра, їх вершини (стрілки, мал. 6.74) повинні вказувати праворуч, якщо дивитися у напрямку руху.
Вивернути різьбову пробку (М30х1,0) та послабити болт (1, мал. 6.75) гідравлічного натягувача ланцюга, щоб скинути тиск олії.
Примітка. Перед зняттям зірочки приводу розподільного валу обов'язково заблокувати натягувач.
Використовуючи ключ, встановлений на шестикутник (2, мал. 6.76), повільно та обережно повертати розподільний вал впускних клапанів (Е) у напрямку обертання двигуна до повного стиснення гідравлічного натягувача ланцюга.
Вставити пристрій "11.3.340" у натягувач (стрілка, див. мал. 6.75) ланцюга та заблокувати його. Гвинти, вказані знаком "!" не вивертати (мал. 6.77).
Викрутити гвинти (1 та 6, мал. 6.78). При вивертанні гвинтів (6) і (3) кріплення розподільних валів утримувати розподільні вали від провертання за шестигранник. Зняти шестірню (7).
Викрутити болти (3 та 8, див. мал. 6.7) і зняти зірочку розподільного валу впускних клапанів. Віджати вниз планку (9) ланцюга натягувача. Зрушити убік зірочку (1) з одягненим на ній приводним ланцюгом (1). Вийняти напрямну (6) ланцюга рухом догори. Зняти планку (9) натягувача рухом нагору. Відвести вбік приводний ланцюг (1) і зафіксувати його скобою, щоб виключити його зісковзування. Зняти шестірню (2) приводу розподільного валу впускних клапанів.
Рівномірно, в кілька прийомів, за пів-обороту, послабити і вивернути болти (1, мал. 6.79) кріплення кришок підшипників розподільчих валів, переміщуючись від країв до середини.
Зняти розподільний вал впускних та випускних клапанів та акуратно відкласти їх на підставку убік.
Примітка. Важелі штовхачів, що були в експлуатації, можна використовувати тільки з прив'язкою до кулачків розподільчого валу.
По одному зняти гарчать штовхачі (мал. 6.80) і перевірити їх ролики на легкість ходу. Розподільні вали впускних клапанів мають маркування "Е", випускних клапанів - "А".
Встановлення розподільчих валів необхідно проводити в наступному порядку.
Перевірити технічний стан розподільних валів та їх кришок, укласти вали. Кришки підшипників (мал. 6.81) розподільного валу впускних клапанів мають маркування "Е1-Е7", починаючи з боку випуску та кришки ГРМ. Кришки підшипників розподільчого валу випускних клапанів мають маркування "А1-А7", починаючи з боку випуску та кришки ГРМ. Укласти кришки підшипників.
Виставити розподільні вали впускних та випускних клапанів таким чином, щоб у обох валів вершини кулачків (стрілки, див. 6.74) 1-го циліндра вказували праворуч, якщо дивитися у напрямку руху.
Увага! Через небезпеку пошкодження розподільних валів затягування кріплення кришок підшипників проводити рівномірно.
Рівномірно, в кілька прийомів, за пів-обороту, ввернути всі болти (1 див. мал. 6.79) кріплення кришок підшипників розподільних валів, переміщуючись від середини до країв. Остаточний момент затягування болтів М8 – 20 Н·м (2,0 кгс·м).
Встановити шестірню (1, мал. 6.82) і заблокувати розподільний вал впускних клапанів у положенні першого циліндра у ВМТ кінця такту стиснення, використовуючи пристрої "11.6.321" і "11.6.322". Вставити планку (4) натягувача. Встановити зірочку (5). Вставити напрямну (2) ланцюга. Замінити гвинти (3) та (6). Затягнути від руки новий гвинт (6). Послабити його на півоберта.
Встановити шестірню (1, мал. 6.83) і заблокувати розподільний вал випускних клапанів у положенні першого циліндра у ВМТ кінця такту стиснення, використовуючи пристрої "11.6.321" і "11.6.322".
Затягнути від руки новий гвинт (2) і послабити його на пів-обороту гвинт. Видалити пристосування "11.3.340" і затягнути гвинт М6 (1 див. мал. 6.75) гідравлічного натягувача. Замінити кільце ущільнювача, вставити різьбову пробку М30х1,0 і затягнути її моментом 70 Н·м (7,0 кгс·м). Встановити пристрій "11.6.320" (мал. 6.84) на розподільчий вал випускних клапанів.
Примітка. При затягуванні болтів кріплення зірочок слід утримувати розподільні вали від провертання за шестигранник.
Використовуючи пристрій "00.9.120", затягнути новий болт кріплення зірочки розподільного валу випускних клапанів моментом 20 Н·м (2,0 кгс·м) і довернути на кут 50°. Встановити пристрій "11.6.320" на розподільчий вал впускних клапанів.
Використовуючи пристрій "00.9.120", затягнути новий болт кріплення зірочки розподільного валу впускних клапанів моментом 20 Н·м (2,0 кгс·м) і довернути на кут 50°. Зняти пристрої "11.6.320" та "11.2.300".
Використовуючи пристосування "11.6.480", провернути вал двигуна на два повні обороти (720°) у напрямку обертання, поки перший циліндр не стане в положення ВМТ закінчення такту стиснення (див. мал. 6.74).
Перевірити регулювання розподільних валів.
Встановити пристосування "11.6.321" та "11.6.322" на розподільчий вал (1, мал. 6.85) впускні клапани. Пристрій "11.6.321" повинен без зазору прилягати до головки блоку циліндрів.
Встановити пристосування "11.6.321" та "11.6.322" на розподільчий вал випускних клапанів. Пристрій "11.6.321" повинен без зазору прилягати до головки блоку циліндрів. Зняти всі пристрої та зібрати двигун.