Изключете джъмпера (1, фиг. 6.128) заземяващи връзки от опорната скоба на двигателя. Разхлабете болтовете (2) и развийте гайката (3), закрепваща скобата. Разкачете дясната скоба за монтиране на двигателя от блока на цилиндъра и я свалете. Монтирането на дясната опорна скоба на двигателя трябва да се извърши в обратен ред, докато е необходимо. Почистете контактните повърхности, за да осигурите сигурна връзка между джъмпера и земята.
Затегнете болтовете (2) M8 (8.8), закрепващи скобата към двигателя с въртящ момент от 19,0 Nm (1,90 kgf·m). Затегнете гайката (3) M10 (10.9), закрепваща конзолата към гредата, с въртящ момент от 56,0 Nm (5,60 kgf·m). Инсталирайте премахнатите елементи.
След като завършите монтажа на двигателя, проверете тяхното затягане.
Отстраняването на лявата опорна скоба на двигателя трябва да се извърши в следния ред. Подгответе инструмента "00.0.200" и изключете клемата "-" от батерията. Повдигнете двигателя с помощта на инструмента "00.0.200" с 5 мм. Отстранете защитния панел на аксесоарите на двигателя и усилващата плоча. Отстранете левия екран на двигателното отделение и изключете SS от сензора за налягане на маслото.
Развийте гайката (1. Фиг. 6.129) закрепване на скобата на двигателя към тялото.
Свалете болтовете (стрелки, фиг. 6.130) и разкачете скобата (1) на лявата опора на двигателя от цилиндровия блок на двигателя.
Монтирането на лявата опорна скоба на двигателя трябва да се извърши в обратен ред, докато е необходимо. Затегнете болтовете (1) M8 (8.8), закрепващи скобата към двигателя с въртящ момент от 19,0 Nm (1,90 kgf·m). Затегнете гайката (1) M10 (10.9), закрепваща скобата към гредата, с въртящ момент от 56,0 Nm (5,60 kgf·m). Инсталирайте премахнатите елементи. След като завършите монтажа на двигателя, проверете тяхното затягане.