Deconectați jumperul (1, fig. 6.128) legăturile de masă de la suportul de susţinere a motorului. Slăbiți șuruburile (2) și deșurubați piulița (3) care fixează suportul. Deconectați suportul de fixare al motorului din dreapta de la blocul cilindrilor și scoateți-l. Instalarea suportului de susținere al motorului din dreapta trebuie efectuată în ordine inversă, cât timp este necesar. Curățați suprafețele de contact pentru a asigura o conexiune sigură între jumper și masă.
Strângeți șuruburile (2) M8 (8.8) care fixează suportul de motor la un cuplu de 19,0 Nm (1,90 kgf·m). Strângeți piulița (3) M10 (10.9) care fixează suportul pe grinda la un cuplu de 56,0 Nm (5,60 kgf·m). Instalați elementele îndepărtate.
După finalizarea instalării motorului, verificați strângerea acestora.
Demontarea suportului din stânga al motorului trebuie efectuată în următoarea ordine. Pregătiți instrumentul "00.0.200" și deconectați borna "-" de la baterie. Ridicați motorul folosind instrumentul "00.0.200" cu 5 mm. Scoateți panoul de protecție a accesoriilor motorului și placa de rigidizare. Scoateți ecranul din stânga al compartimentului motor și deconectați SS de la senzorul de presiune a uleiului.
Deșurubați piulița (1. Fig. 6.129) fixarea suportului motorului pe caroserie.
Scoateți șuruburile (săgeți, fig. 6.130) și deconectați suportul (1) al suportului motor din stânga de la blocul cilindrilor motorului.
Instalarea suportului de susținere a motorului din stânga trebuie efectuată în ordine inversă, cât timp este necesar. Strângeți șuruburile (1) M8 (8.8) care fixează suportul de motor la un cuplu de 19,0 Nm (1,90 kgf·m). Strângeți piulița (1) M10 (10.9) care fixează suportul pe grinda la un cuplu de 56,0 Nm (5,60 kgf·m). Instalați elementele îndepărtate. După finalizarea instalării motorului, verificați strângerea acestora.