Блок на двигателя M57
Болтове (M10) за закрепване на основните лагери на двигателя (сменете болтовете, измийте ги, не отмивайте покритието на болтовете, смажете с двигателно масло) - 20 Nm + 50 °.
Подплата за твърдост (стреч):
- всички M8 - 22 Nm;
- всички M10 - 43 Nm.
Пробка за източване на охлаждащата течност в цилиндровия блок:
- всички M14x1.5 - 25 Nm;
Резбова пробка (M12x1.5) на главния канал за смазване - 20 Nm.
Маслена дюза в цилиндровия блок:
- всички M6 - 10 Nm;
- всички M8x1.0 - 12 Nm.
Цилиндрова глава bmw x5 e53
Капак на цилиндровата глава:
- всички M6 - 10 Nm;
- всички M7 - 15 Nm.
Болтове (M10 / M12) за закрепване на главата на цилиндъра (сменете болтовете, измийте ги, не отмивайте покритието на болтовете) - 80 N·m + разхлабете с 180°+ 50 N·m + 90°+ 90 °;
Маслен съд
Пробка за източване на маслото:
- всички M12x1.5 - 25 Nm;
- всички M18x1.5 - 30 Nm;
- всички M22x1.5 - 60 Nm;
Маслен картер към цилиндровия блок:
- всички M6 (8.8) - 10 Nm;
- всички M6 (10.9) - 12 Nm;
- всички M8 (8.8) - 22 Nm;
Долна част на масления картер към горната част на масления картер (сменете болтовете с уплътнител):
- всички M6 (8.8) - 10 Nm;
- всички M8 (8.8) - 22 Nm;
- всички M6 (10.9*) - 12 Nm;
- N62 M8 - 24 Nm.
Покритие на времето
Блок за време и неговите горни и долни капаци:
- всички M6 - 10 Nm;
- всички M7 - 15 Nm;
- всички M8 - 22 Nm;
- всички M10 - 47 Nm.
Резбова тапа (M30x1.0) в ангренажния капак - 70 Nm.
Резбова пробка (M40x1.5) в ангренажния капак - 30 Nm.
Колянов вал с опора
Зъбно колело на сензора за скорост на KSUD към коляновия вал, сменете болтовете:
- всички M5 (10.9) - 13 Nm;
- всички M5 (8.8) - 5.5 Nm.
Маховик
Маховик към коляновия вал, сменете болтовете - 120 Nm.
Билла с лагери
Сменете болтовете на биелата, измийте и смажете с двигателно масло - 5,0 Nm + 20 Nm + 70°.
Амортисьор на вибрациите
Ролка / виброгасител към главината (M8) - 22.0 Nm.
Амортисьор на вибрациите към коляновия вал (централен болт/болтове, M10), сменете болта - 40 Nm + 60° + 60°.
Разпределителен вал
Капачка на лагера на разпределителния вал:
- всички M6 - 10 Nm;
- всички M7 - 14 Nm;
- всички M8 - 20 Nm.
Звездичка към фланеца на разпределителния вал (M7) - 20,0 Nm + 35 °.
Капачна гайка на обтегача на веригата (M22x1.5) - 40 Nm.
Бутало на обтегача на веригата (M26x1.5) - 50 Nm.
Шпилка (M7) в разпределителния вал - 20 Nm.
Гайка (M6) на шпилката на разпределителния вал - 10 Nm.
Болтове (M16x1.5) за закрепване на демпферната щанга и щангата на обтегача на веригата - 20 Nm.
Система за смазване
Маслена помпа (M8) към картер - 23 Nm.
Капак на маслената помпа (M6) - 10 Nm.
Зъбно колело към маслена помпа:
- всички M6 - 10 Nm;
- всички M10 - 45 Nm.
- всички M10x1.0 - 25 Nm.
Маслен филтър с пълен поток (капачка):
- всички M8 - 22 Nm;
- всички M10 - 33 Nm;
- всички M12 - 33 Nm.
Корпус на масления филтър и тръбопроводи към картера:
- всички M8 - 22 Nm;
- всички M20x1,5 - 40 Nm.
Маслопровод за смазване на легла на лагери и гърбици на разпределителен вал (M6) - 10 Nm.
Маслен тръбопровод за смазка на разпределителния вал към главата на цилиндъра (кух болт):
- всички M5 - 5 Nm;
- всички M18x1.0 - 10 Nm.
Маслопроводи на масления радиатор към корпуса на масления филтър (M8) - 22 Nm.
Нефтопроводи до TC:
- болт (M8) - 22 Nm;
- кух болт - 25 Nm;
- съединителна гайка - 30 Nm.
Маслопроводи от TC до картера (кух болт, M16x1.5) - 40 N·m.
Дренажен маслопровод към канала за изгорели газове и цилиндровия блок (скоба) - 3,0 N·m.
Охладителна система
Помпа на охлаждащата течност към картера:
- всички M6 - 10 Nm;
- всички M7 - 15 Nm;
- всички M8 - 22 Nm.
Задвижващ съединител на вентилатора към помпата на охлаждащата течност (въртяща се гайка с лява резба) - 40 Nm.
Корпус на термостат (M6) - 10 Nm.
Фитинг за обезвъздушаване (M8) - 8.0 Nm.
Тръбопровод
Всмукателна тръба (въздушен колектор) към главата на цилиндъра:
- всички M6 - 10 Nm;
- всички M7 - 15 Nm;
- всички M8 - 22 Nm.
Изпускателна тръба
Изходен тръбопровод (колектор) за изгорелите газове към главата на цилиндъра (M7), смажете резбовите съединения с паста Molykote-HSC - 20 Nm;
Сензор за съдържание на кислород в отработените газове (M18x1.5) - 50 Nm.
TC към изпускателния колектор (M10) - 50 Nm.
Тръбопроводът за подаване на масло към TC и цилиндровия блок - 25 Nm.
Скоба за закрепване на маркучи за заряден въздух - 6.0 Nm.
Вакуумна помпа към главата на блока (M8) - 22 Nm.
Downpipe към EGR клапан - 8.0 Nm
Електрическо оборудване на двигателя
Сензор за детонация - 20 Nm.
Сензорът за скорост на коляновия вал и неговото положение в горната мъртва точка (TDC) на първи цилиндър, болтът (M6) трябва да се смени - 10 Nm.
Капак на отделението за управляваща електроника - 4.4 Nm.
Генератор
Проводници към генератора:
- контакт D+ (M6) - 7 Nm;
- контакт B+ (M8) - 13 Nm.
Ролка на алтернатор - 45 Nm.
Ролка на алтернатор с водно охлаждаща риза - 80 Nm.
Задна скоба - 3,5 Nm.
Цилиндричен фиксиращ болт за тел - 3,5 Nm.
Волтажен регулатор:
- всички M4 - 2,0 Nm;
- всички M5 - 4,0 Nm.
Стартер
Монтаж на стартера (M10) към корпуса на скоростната кутия - 47 Nm.
Носеща скоба към стартера (M5) - 5.0 Nm.
Опорна скоба към картера - 47 Nm.
Стартерни проводници:
- всички M5 - 5,0 Nm.
- всички M6 - 7,0 Nm.
- всички M8 - 13 Nm.
AB полюсен изход към стартера (M8) - 11 Nm.
Топлинен щит към стартера (M6) - всичко 6.0 Nm.
Окабеляване и електрическо оборудване на двигателя
Заключение "плюс" AB към контакта на входния тръбопровод (M8) - 7,0 Nm.
Кабелна кутия към цилиндрова глава (M6x12) - 4.0 Nm.
Сензори за налягане и температура на маслото - 14 Nm;
Сензор за ниво на маслото - 8.5 Nm
Сензор за температура на охлаждащата течност - 13 Nm.
Сензор за температура на въздуха - 13 Nm.
Въздуховод към охладителя на горивото - 2.0 Nm.
Разходомер на въздух - 4,5 Nm.
Датчик за положение на разпределителния вал - 4,5 Nm.
Капак на отделението за управляваща електроника - 3.0 Nm.
Система за подаване на гориво
Резервоар за гориво към тялото на лентата за закрепване:
- всички M8 (болт) - 23 Nm;
- всички M8 (гайка) - 19 Nm.
Сензор за гориво - 2.0 Nm.
Задържащ пръстен за датчик за гориво - 35 Nm.
Дренажна пробка в резервоара за гориво - 25 Nm.
AL към горивната помпа (M5) - 1,6 Nm.
Скоби за маркучи:
- всички (10 - 16 mm) - 2,0 Nm.
- всички (18 - 33 mm) - 3,0 Nm.
- всички (37 - 43 mm) - 4,0 Nm.
Разширителен съд към тялото - 3,5 Nm.
Модул на педала на газта към тялото - 19 Nm.
Asterisk (M14x1.5) към HP (система Common Rail) - 65 Nm.
Инжектор в капака на главата (CR, M6) - 9.0 Nm
Тръби под налягане (CR) към инжектори (M12x1.5):
- 30,0 Nm (жълто, хром, до септември 2002 г.)
- 23,0 Nm (жълт хром, от септември 2002 г.)
- 20,0 Nm (сив, фосфатен, от октомври 2000 г.)
Хидравличен акумулатор (разпределител) / NVD (M14x1.5):
- 35,0 Nm (жълт, хром, преди октомври 2000 г.);
- 23,0 Nm (жълто, хром, от септември 2002 г.);
Датчик за налягане в линията (CR) - 38.0 Nm.
Регулатор на налягане към HP (CR) - 9.0 Nm.
Регулатор на налягането към акумулатора (CR) - 80 Nm.
Възвратен тръбопровод към линията (кух болт) - 25 Nm.
Охладителна система
Скоби за маркучи за охлаждаща течност:
- всички (32 - 48 mm) - 2,5 Nm.
Винт за извеждане на въздух от охладителната система - 8.0 Nm.
Сензор за ниво в разширителен съд - 3.0 Nm.
Радиатор към купето (M6) - 10 Nm.
Резбова тапа (M14x1.5) отвори за радиатор - 15 Nm.
Разширителен съд към тялото - 4.0 Nm.
Маслен радиатор на автоматична скоростна кутия към купето - 14 Nm.
Тръбопроводи към масления охладител на автоматичната скоростна кутия - 25 Nm.
Скоби за тръби на масления охладител - 6.0 Nm.
Кука за капачка (M18x1.5) на фитинга на маслопровода към автоматичната скоростна кутия и радиатора - 20 Nm.
Кух болт (M16x1.5) на маслопровод - 37 Nm.
Изпускателна система
Конверторът към TC и вилицата към конвертора (M10) - 42 Nm.
Преобразувател към изпускателната система - 55 Nm.
Скоба за ауспух (M8) -15 Nm.
Допълнителен шумозаглушител към междинния шумозаглушител (M8) - 30 Nm.
Окачване на двигателя
Скоба за монтаж на двигателя към двигателя - 38 Nm.