Момент на затягане на връзките на дизеловия двигател M57 (BMW X5 E53)

Цилиндров блок на двигателя "m57"

Болтове (M10) за закрепване на основните лагери на двигателя (сменете болтовете, измийте ги, не отмивайте покритието на болтовете, смажете с двигателно масло) – 20 Nm + 50°.

Укрепваща вложка (стреч):

• всички M8 - 22 Nm;
• всички M10 - 43 Nm.

Пробка за източване на охлаждащата течност в цилиндровия блок:

• всички M14x1.5 - 25 Nm;

Резбова пробка (M12x1.5) на главния канал за смазване – 20 Nm.

Маслена дюза в цилиндровия блок:

• всички M6 - 10 Nm;
• всички M8x1.0 — 12 Nm.

Цилиндрова глава bmw x5 e53

Капак на цилиндровата глава:

• всички M6 - 10 Nm;
• всички M7 - 15 Nm.

Болтове (M10/M12) за закрепване на цилиндровата глава (сменете болтовете, измийте ги, не отмивайте покритието на болтовете) – 80 Nm + разхлабване на 180° + 50 Nm + 90° + 90°;

Коритото на масления картер

Пробка за източване на маслото:

• всички M12x1.5 - 25 Nm;
• всички M18x1.5 - 30 Nm;
• всички M22x1.5 - 60 Nm;

Маслен съд към цилиндров блок:

• всички M6 (8.8) — 10 Nm;
• всички M6 (10.9) — 12 Nm;
• всички M8 (8.8) — 22 Nm;

Долен маслен съд към горен маслен съд (сменете болтовете с уплътнител):

• всички M6 (8.8) — 10 Nm;
• всички M8 (8.8) — 22 Nm;
• всички M6 (10.9*) — 12 Nm;
• N62 M8 — 24 Nm.

Капак на ангренажния ремък

Блок на зъбния ремък и неговия горен и долен капак:

• всички M6 - 10 Nm;
• всички M7 - 15 Nm;
• всички M8 - 22 Nm;
• всички M10 - 47 Nm.

Резбова пробка (M30x1.0) в капака на ангренажния ремък – 70 Nm.

Резбова пробка (M40x1.5) в капака на ангренажния ремък – 30 Nm.

Колянов вал с опора

Сменете зъбното колело на сензора за скорост на сензора за скорост на коляновия вал към коляновия вал, болтове:

• всички M5 (10.9) — 13 Nm;
• всички M5 (8.8) — 5.5 Nm.

Маховик

Маховик към коляновия вал, сменете болтовете – 120 Nm.

Биела с лагери

Сменете болтовете на биелата, измийте и смажете с моторно масло – 5,0 Nm + 20 Nm + 70°.

Амортисьор на усукващи вибрации

Ролка/торсионен гасител на вибрации към главината (M8) – 22,0 Nm.

Амортисьор на усукващи вибрации за колянов вал (централен болт/болтове, M10), смяна на болт – 40 Nm + 60° + 60°.

Разпределителен вал

Капачка на лагера на разпределителния вал:

• всички M6 - 10 Nm;
• всички M7 - 14 Nm;
• всички M8 - 20 Nm.

Зъбно колело към фланец на разпределителния вал (M7) – 20,0 Nm + 35°.

Капачна гайка на обтегача на веригата (M22x1.5) – 40 Nm.

Бутало на обтегача на веригата (M26x1.5) – 50 Nm.

Шпилка (M7) в разпределителния вал – 20 Nm.

Гайка (M6) на шпилката на разпределителния вал – 10 Nm.

Болтове (M16x1.5) за закрепване на обтегача на веригата и на обтегача на веригата – 20 Nm.

Система за смазване

Маслена помпа (M8) към картера – 23 Nm.

Капак на маслената помпа (M6) – 10 Nm.

Зъбно колело към маслена помпа:

• всички M6 - 10 Nm;
• всички M10 - 45 Nm.
• всички M10x1.0 — 25 Nm.

Маслен филтър с пълен поток (капак):

• всички M8 - 22 Nm;
• всички M10 - 33 Nm;
• всички M12 - 33 Nm.

Корпус на масления филтър и тръбопроводи към картера:

• всички M8 - 22 Nm;
• всички M20x1.5 — 40 Nm.

Маслопровод за смазване на легла на лагери и гърбици на разпределителен вал (M6) – 10 Nm.

Маслопровод за смазване на гърбиците на разпределителния вал към главата на цилиндъра (кух болт):

• всички M5 - 5 Nm;
• всички M18x1.0 — 10 Nm.

Маслопроводи от масления радиатор до корпуса на масления филтър (M8) – 22 Nm.



Нефтопроводи до TC:

• болт (M8) - 22 Nm;
• кух болт - 25 Nm;
• съединителна гайка - 30 Nm.

Маслопроводи от TC към картера (кух болт, M16x1.5) – 40 Нм.

Линия за източване на масло към изпускателния колектор и цилиндровия блок (скоба) – 3,0 Nm.

Охладителна система

Помпа на охлаждащата течност към картера на двигателя:

• всички M6 - 10 Nm;
• всички M7 - 15 Nm;
• всички M8 - 22 Nm.

Задвижващ съединител на вентилатора към помпата на охлаждащата течност (съединителна гайка с лява резба) – 40 Нм.

Корпус на термостат (M6) – 10 Nm.

Нипел за обезвъздушаване (M8) – 8.0 Nm.

Тръбопровод

Всмукателен колектор (въздушен колектор) към главата на цилиндъра:

• всички M6 - 10 Nm;
• всички M7 - 15 Nm;
• всички M8 - 22 Nm.

Изпускателен колектор

Изпускателна тръба (колектор) към главата на цилиндъра (M7), смажете резбовите връзки с паста "Molykote-HSC" – 20 Нм;

Сензор за кислород в изгорелите газове (M18x1.5) – 50 Nm.

TC към изпускателния колектор (M10) – 50 Nm.

Линия за подаване на масло към трансмисията и цилиндровия блок – 25 Nm.

Скоба за закрепване на маркучите за заряден въздух – 6.0 Nm.

Вакуумна помпа към главата на цилиндъра (M8) – 22 Nm.

Входяща тръба към EGR клапан – 8.0 Nm

Електрическо оборудване на двигателя

Сензор за детонация – 20 Nm.

Сензорът за скорост на коляновия вал и неговото положение в горната мъртва точка (TDC) на първия цилиндър, болтът (M6) трябва да се смени - 10 N · m.

Капак на отделението на електронния контролен модул – 4,4 Nm.

Генератор

Проводници към генератора:

• контакт D+ (M6) — 7 Nm;
• контакт B+ (M8) — 13 Nm.

Ролка на генератора – 45 Nm.



Генераторна шайба с водно охлаждаща риза – 80 Nm.

Задна скоба – 3,5 Nm.

Болт на цилиндъра за закрепване на кабела – 3,5 Nm.

Регулатор на напрежението:

• всички M4 - 2.0 Nm;
• всички M5 - 4.0 Nm.

Стартер

Закрепване на стартера (M10) към корпуса на скоростната кутия – 47 Nm.

Опорна скоба на стартера (M5) – 5,0 Nm.

Опорна скоба към картера – 47 Nm.

Проводници към стартера:

• всички M5 - 5.0 Nm.
• всички M6 - 7.0 Nm.
• всички M8 - 13 Nm.

Клема на полюса на акумулатора към стартера (M8) – 11 Nm.

Топлинен щит към стартера (M6) – всички 6,0 Nm.

Окабеляване на двигателя и електрическо оборудване

Свързване на плюсовата клема на акумулатора към контакта на всмукателния колектор (M8) – 7.0 Nm.

Кабелна кутия към цилиндрова глава (M6x12) – 4.0 Nm.

Датчици за налягане и температура на маслото – 14 Nm;

Сензор за ниво на маслото – 8.5 Nm

Сензор за температура на охлаждащата течност – 13 Nm.

Сензор за температура на въздуха – 13 Nm.

Въздуховод към охладителя на горивото – 2.0 Nm.

Дебитомер – 4,5 Nm.

Сензор за положение на разпределителния вал – 4,5 Nm.

Капак на отделението на електронния контролен модул – 3.0 Nm.

Система за подаване на гориво

Резервоар за гориво към тялото на лента за опъване:

• всички M8 (болт) - 23 Nm;
• всички M8 (гайка) - 19 Nm.

Датчик за нивото на горивото – 2.0 Nm.

Задържащ пръстен на датчика за нивото на горивото – 35 Nm.

Пробка за източване на резервоара за гориво – 25 Nm.

Шарнир към горивна помпа (M5) – 1,6 Nm.

Скоби за маркучи:

• всички (10 – 16 mm) – 2.0 Nm.
• всички (18 – 33 mm) – 3.0 Nm.
• всички (37 – 43 mm) – 4.0 Nm.

Разширителен съд към тялото – 3,5 Nm.



Модул на педала на газта към тялото – 19 Nm.

Звезда (M14x1.5) за горивна помпа за високо налягане (common Rail система) – 65 Нм.

Инжектор в капака на главата (CR, M6) – 9.0 Nm

Тръби под налягане (CR) към инжектори (M12x1.5):

• 30,0 Нм (жълто, хром, преди септември 2002 г.)
• 23,0 Нм (жълто, хром, от септември 2002 г.)
• 20,0 Нм (сив, фосфат, от октомври 2000 г.)

Хидроакумулатор (дистрибутор) / NVD (M14x1.5):

• 35,0 Нм (жълто, хром, преди октомври 2000 г.);
• 23,0 Нм (жълто, хром, от септември 2002 г.);

Датчик за налягане в тръбопровода (CR) – 38.0 Nm.

Регулатор на налягане за горивна помпа за високо налягане (CR) – 9.0 Nm.

Регулатор на налягането към хидравличния акумулатор (CR) – 80 Nm.

Върнете тръбопровода към главната линия (кух болт) – 25 Нм.

Охладителна система

Скоби за маркучи за охлаждаща течност:

• всички (32 – 48 mm) – 2.5 Nm.

Винт за обезвъздушаване на охладителната система – 8.0 Nm.

Сензор за ниво на разширителен съд – 3.0 Nm.

Радиатор към корпус (M6) – 10 Nm.

Резбова пробка (M14x1.5) на отвора на радиатора – 15 Nm.

Разширителен съд към тялото – 4.0 Nm.

Охладител на маслото на автоматичната скоростна кутия към тялото – 14 Nm.

Тръби към радиатора на маслото на автоматичната скоростна кутия – 25 Nm.

Скоби на тръбата на масления охладител – 6.0 Nm.

Холандска гайка (M18x1.5) на масления тръбопровод към автоматичната скоростна кутия и радиатора – 20 Nm.

Кух болт (M16x1.5) на маслопровода – 37 Nm.

Изпускателна система

Неутрализатор към TC и вилка към неутрализатор (M10) – 42 Nm.

Неутрализатор на изпускателната система – 55 Nm.



Скоба за ауспух (M8) – 15 Nm.

Допълнителен ауспух към междинен ауспух (M8) – 30 Nm.

Монтаж на двигателя

Монтажна скоба на двигателя към двигателя – 38 Nm.