Блок цыліндраў рухавіка "м57"
Ніты (М10) мацаванні карэнных падшыпнікаў рухавіка (балты замяніць, прамыць іх, пакрыццё нітаў не змываць, вышмараваць алеем для рухавіка) - 20 Н·м + 50°.
Укладыш калянасці (расцяжка):
- усё М8 - 22 Н·м;
- усе М10 - 43 Н·м.
Корак зліву астуджальнай вадкасці ў блоку цыліндраў:
- усё М14х1, 5 - 25 Н·м;
Разьбовая пробка (М12х1, 5) галоўнага змазачнага канала - 20 Н·м.
Алейная фарсунка ў блоку цыліндраў:
- усё М6 - 10 Н·м;
- усё М8х1,0 - 12 Н·м.
Галоўка блока цыліндраў bmw х5 е53
Вечка галоўкі блока цыліндраў:
- усё М6 - 10 Н·м;
- усё М7 - 15 Н·м.
Ніты (М10/М12) мацаванні галоўкі блока цыліндраў (балты замяніць, прамыць іх, пакрыццё нітаў не змываць) - 80 Н·м + прыслабіць на 180° + 50 Н·м + 90° + 90°;
Паддон алейнага картэра
Корак маслазліўной адтуліны:
- усё М12х1, 5 - 25 Н·м;
- усё М18х1, 5 - 30 Н·м;
- усё М22х1, 5 - 60 Н·м;
Алейны картэр да блока цыліндраў:
- усё М6 (8.8) - 10 Н·м;
- усё М6 (10/09) - 12 Н·м;
- усё М8 (8.8) - 22 Н·м;
Ніжняя частка алейнага картэра да верхняй часткі алейнага картэра (балты з герметыкам замяніць):
- усё М6 (8.8) - 10 Н·м;
- усё М8 (8.8) - 22 Н·м;
- усё М6 (10.9*) - 12 Н·м;
- N62 М8 - 24 Н·м.
Крышка ГРМ
Блок ГРМ і верхняя і ніжняя яго вечка:
- усё М6 - 10 Н·м;
- усё М7 - 15 Н·м;
- усё М8 - 22 Н·м;
- усе М10 - 47 Н·м.
Разьбовая пробка (М30х1, 0) у вечку ГРМ - 70 Н·м.
Разьбовая пробка (М40х1, 5) у вечку ГРМ - 30 Н·м.
Каленчаты вал з апорай
Зубчастае кола датчыка частаты кручэння КСУД да каленчатага вала, балты замяніць:
- усё М5 (10/09) - 13 Н·м;
- усё М5 (8.8) - 5,5 Н·м.
Махавік
Махавік да каленчатага вала, балты замяніць – 120 Н·м.
Шатун з падшыпнікамі
Шатунныя ніты замяніць, прамыць і вышмараваць алеем для рухавікоў - 5,0 Н·м + 20 Н·м + 70°.
Дэмпфер круцільных ваганняў
Шків / дэмпфер крутильных ваганняў да ступіцах (М8) - 22,0 Н·м.
Дэмпфер крутильных ваганняў да каленчатага вала (цэнтральны ніт / балты, М10), ніт замяніць - 40 Н·м + 60°+ 60 °.
Размеркавальны вал
Вечка падшыпніка размеркавальнага вала:
- усё М6 - 10 Н·м;
- усё М7 - 14 Н·м;
- усё М8 - 20 Н·м.
Зорачка да фланца размеркавальнага вала (М7) - 20,0 Н·м + 35 °.
Каўпачкавая гайка нацягвальніка ланцуга (М22х1,5) - 40 Н·м.
Цыліндр плунжера нацягвальніка ланцуга (М26х1,5) - 50 Н·м.
Шпілька (М7) у размеркавальны вал - 20 Н·м.
Гайка (М6) на шпільку размеркавальнага вала - 10 Н·м.
Ніты (М16х1,5) мацаванні планкі заспакаяльніка і планкі нацягвальніка ланцуга - 20 Н·м.
Сістэма змазкі
Алейная помпа (М8) да блок-картэра - 23 Н·м.
Вечка алейнай помпы (М6) - 10 Н·м.
Зорачка да алейнай помпы:
- усё М6 - 10 Н·м;
- усё М10 - 45 Н·м.
- усё М10х1, 0 - 25 Н·м.
Поўнаструменевы алейны фільтр (вечка):
- усё М8 - 22 Н·м;
- усё М10 - 33 Н·м;
- усе М12 - 33 Н·м.
Корпус алейнага фільтра і трубаправоды да блок-картэра:
- усё М8 - 22 Н·м;
- усё М20х1, 5 - 40 Н·м.
Маслаправод для змазкі пасцеляў падшыпнікаў і кулачкоў размеркавальнага вала (М6) - 10 Н·м.
Маслаправод змазкі кулачкоў размеркавальнага вала да галоўкі блока цыліндраў (пустотелый ніт):
- усё М5 - 5 Н·м;
- усё М18х1, 0 - 10 Н·м.
Маслаправоды алейнага радыятара да корпуса алейнага фільтра (М8) - 22 Н·м.
Маслаправоды да ТК:
Маслаправоды ад ТК да блок-картэра (пустотелый ніт, М16х1, 5) - 40 Н·м.
Зліўны маслопровод да ТК ОГ і блоку цыліндраў (хамут) - 3,0 Н·м.
Сістэма ахладжэння
Помпа астуджальнай вадкасці да блок-картэра рухавіка:
- усё М6 - 10 Н·м;
- усё М7 - 15 Н·м;
- усё М8 - 22 Н·м.
Муфта прывада вентылятара да помпы астуджальнай вадкасці (накідная гайка з левай разьбой) - 40 Н·м.
Корпус тэрмастата (М6) - 10 Н·м.
Штуцэр прапампоўкі (М8) - 8,0 Н·м.
Трубаправод
Упускны трубаправод (паветраны калектар) да галоўкі блока цыліндраў:
- усё М6 - 10 Н·м;
- усё М7 - 15 Н·м;
- усё М8 - 22 Н·м.
Выпускны трубаправод ОГ
Выпускны трубаправод ОГ (калектар) да галоўкі блока цыліндраў (М7), вышмараваць разьбовыя злучэнні пастай "Molykote-HSC" – 20 Н·м;
Датчык утрымання кіслароду ў ОГ (М18х1, 5) - 50 Н·м.
ТК да выпускнога калектара (М10) - 50 Н·м.
Трубаправод падводу алею да ТК і блоку цыліндраў - 25 Н·м.
Хамут мацавання шлангаў надзімальнага паветра - 6,0 Н·м.
Вакуумная помпа да галоўкі блока (М8) - 22 Н·м.
Прыёмная труба да клапана звароту ОГ - 8,0 Н·м
Электраабсталяванне рухавіка
Датчык дэтанацыі - 20 Н·м.
Датчык частаты кручэння каленчатага вала і яго становішча ў верхняй мёртвай кропцы (ВМТ) першага цыліндру, ніт (М6) падлягае замене - 10 Н·м.
Вечка адсека кіравальнай электронікі – 4,4 Н·м.
Генератар
Правады да генератара:
- кантакт D+ (М6) - 7 Н·м;
- кантакт У+ (М8) - 13 Н·м.
Шкіў генератара - 45 Н·м.
Шкіў генератара з кашуляй вадзянога астуджэння - 80 Н·м.
Хамут задні - 3,5 Н·м.
Цыліндрычны ніт фіксатара правадоў - 3,5 Н·м.
Рэгулятар напружання:
- усё М4 - 2,0 Н·м;
- усё М5 - 4,0 Н·м.
Стартар
Мацаванне стартара (М10) да картэра КПП - 47 Н·м.
Апорны кранштэйн да стартара (М5) - 5,0 Н·м.
Апорны кранштэйн да блок-картэра - 47 Н·м.
Правады да стартара:
- усё М5 - 5,0 Н·м.
- усе М6 - 7,0 Н·м.
- усё М8 - 13 Н·м.
Выснова полюса АБ да стартара (М8) - 11 Н·м.
Цеплаахоўны экран да стартара (М6) - усё 6,0 Н·м.
Джгут правадоў і электраабсталяванне рухавіка
Выснова плюсу АБ да кантакту на впускном трубаправодзе (М8) 7,0 Н·м.
Кабельная скрынка да галоўкі блока цыліндраў (М6х12) - 4,0 Н·м.
Датчыкі ціску алею і тэмпературы алею - 14 Н·м;
Датчык ўзроўню алею - 8,5 Н·м
Датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці - 13 Н·м.
Датчык тэмпературы паветра - 13 Н·м.
Паветравод да ахаладжальніка паліва - 2,0 Н·м.
Вымяральнік выдатку паветра - 4,5 Н·м.
Датчык становішча размеркавальнага вала - 4,5 Н·м.
Вечка адсека кіравальнай электронікі – 3,0 Н·м.
Сістэма харчавання палівам
Паліўны бак да кузава на сцяжной стужцы:
- усё М8 (болт) - 23 Н·м;
- усе М8 (гайка) - 19 Н·м.
Датчык паказальніка ўзроўню паліва - 2,0 Н·м.
Стопорное кольца датчыка паказальніка ўзроўня паліва – 35 Н·м.
Корак зліўной адтуліны ў паліўным баку - 25 Н·м.
ШС да паліўнай помпы (М5) - 1,6 Н·м.
Хамуты мацавання шланга:
- усё (10 – 16 мм) - 2,0 Н·м.
- усё (18 - 33 мм) - 3,0 Н·м.
- усё (37 - 43 мм) - 4,0 Н·м.
Пашыральны бачок да кузава 3,5 Н·м.
Модуль педалі акселератара да кузава 19 Н·м.
Зорачка (М14х1, 5) да НВД (сістэма Common Rail) - 65 Н·м.
Інжэктар у вечка галоўкі (CR, М6) - 9,0 Н·м
Напорныя трубаправоды (CR) да інжэктараў (М12х1,5):
- 30,0 Н·м (жоўты, хром., да верасня 2002 г.)
- 23,0 Н·м (жоўты, хром., з верасня 2002 г.)
- 20,0 Н·м (шэры, фасфат., з кастрычніка 2000 г.)
Гідраакумулятар (размеркавальнік) / НВД (М14х1,5):
- 35,0 Н·м (жоўты, хром., да кастрычніка 2000 г.);
- 23,0 Н·м (жоўты, хром., з верасня 2002 г.);
Датчык ціску ў магістралі (CR) - 38,0 Н·м.
Рэгулятар ціску да НВД (CR) - 9,0 Н·м.
Рэгулятар ціску да гідраакумулятара (CR) - 80 Н·м.
Зваротны трубаправод да магістралі (пустотелый ніт) - 25 Н·м.
Сістэма ахладжэння
Хамуты шлангаў астуджальнай вадкасці:
- усё (32 - 48 мм) - 2,5 Н·м.
Вінт для выдалення паветра з сістэмы астуджэння - 8,0 Н·м.
Датчык ўзроўню ў пашыральным бачку - 3,0 Н·м.
Радыятар да кузава (М6) - 10 Н·м.
Разьбовы корак (М14х1,5) адтуліны радыятара – 15 Н·м.
Пашыральны бачок да кузава 4,0 Н·м.
Алейны радыятар АКПП да кузава 14 Н·м.
Трубаправоды да алейнага радыятара АКПП - 25 Н·м.
Кранштэйны трубаправодаў алейнага радыятара – 6,0 Н·м.
Накидная гака (М18х1, 5) штуцэра маслаправода да АКПП і радыятара - 20 Н·м.
Пустотелый ніт (М16х1, 5) маслаправода - 37 Н·м.
Сістэма выпуску ОГ
Нейтралізатар да ТК і скрыжаванне да нейтралізатара (М10) - 42 Н·м.
Нейтралізатар да сістэмы выпуску ОГ - 55 Н·м.
Хамут глушыцеля (М8) -15 Н·м.
Дадатковы глушыцель да прамежкавага глушыцеля (М8) - 30 Н·м.
Падвеска рухавіка
Кранштэйны апоры рухавіка да рухавіка – 38 Н·м.