Uťahovací moment spojov naftového motora M57 (BMW X5 E53)

Obsah: Blok valcov motora "m57" ↓ Hlava valcov bmw x5 e53 ↓ Olejová vaňa ↓ Kryt rozvodového remeňa ↓ Kľukový hriadeľ s podporou ↓ Zotrvačník ↓ Ojnica s ložiskami ↓ Tlmič torzných vibrácií ↓ Vačkový hriadeľ ↓ Systém mazania ↓ Chladiaci systém ↓ Potrubie ↓ Výfukové potrubie ↓ Elektrické vybavenie motora ↓ Generátor ↓ Štartér ↓ Káblový zväzok motora a elektrické…↓ Systém prívodu paliva ↓ Chladiaci systém ↓ Výfukový systém ↓ Držiak motora ↓

Blok valcov motora "m57"

Skrutky (M10) na upevnenie hlavných ložísk motora (vymeňte skrutky, umyte ich, nezmývajte povlak skrutiek, namažte motorovým olejom) – 20 Nm + 50°.

Výstužná vložka (strečová):

všetky M8 - 22 Nm;
všetky M10 - 43 Nm.

Vypúšťacia zátka chladiacej kvapaliny v bloku valcov:

všetky M14x1,5 - 25 Nm;

Závitová zátka (M12x1,5) hlavného mazacieho kanála – 20 Nm.

Olejová dýza v bloku valcov:

všetky M6 - 10 Nm;
všetky M8x1,0 — 12 Nm.

Hlava valcov bmw x5 e53

Kryt hlavy valcov:

všetky M6 - 10 Nm;
všetky M7 - 15 Nm.

Skrutky (M10/M12) na upevnenie hlavy valcov (vymeňte skrutky, umyte ich, nezmývajte povlak skrutiek) – 80 Nm + uvoľnenie o 180° + 50 Nm + 90° + 90°;

Olejová vaňa

Zátka na vypúšťanie oleja:

všetky M12x1,5 - 25 Nm;
všetky M18x1,5 - 30 Nm;
všetky M22x1,5 - 60 Nm;

Olejová vaňa k bloku valcov:

všetky M6 (8,8) — 10 Nm;
všetky M6 (10,9) — 12 Nm;
všetky M8 (8,8) — 22 Nm;

Spustite olejovú vaňu do hornej olejovej vane (vymeňte skrutky tmelom):

všetky M6 (8,8) — 10 Nm;
všetky M8 (8,8) — 22 Nm;
všetky M6 (10,9*) — 12 Nm;
N62 M8 — 24 Nm.

Kryt rozvodového remeňa

Blok rozvodového remeňa a jeho horný a spodný kryt:

všetky M6 - 10 Nm;
všetky M7 - 15 Nm;
všetky M8 - 22 Nm;
všetky M10 - 47 Nm.

Závitová zátka (M30x1,0) v kryte rozvodového remeňa – 70 Nm.

Závitová zátka (M40x1,5) v kryte rozvodového remeňa – 30 Nm.

Kľukový hriadeľ s podporou

Vymeňte ozubené koleso snímača otáčok snímača otáčok kľukového hriadeľa za kľukový hriadeľ, skrutky:

všetky M5 (10,9) — 13 Nm;
všetky M5 (8,8) — 5,5 Nm.

Zotrvačník

Zotrvačník na kľukový hriadeľ, výmena skrutiek – 120 Nm.

Ojnica s ložiskami

Vymeňte skrutky ojnice, umyte a namažte motorovým olejom – 5,0 Nm + 20 Nm + 70°.

Tlmič torzných vibrácií

Kladka/tlmič torzných vibrácií k náboju (M8) – 22,0 Nm.

Tlmič torzných vibrácií pre kľukový hriadeľ (stredová skrutka/skrutky, M10), výmenná skrutka – 40 Nm + 60° + 60°.

Vačkový hriadeľ

Veko ložiska vačkového hriadeľa:

všetky M6 - 10 Nm;
všetky M7 - 14 Nm;
všetky M8 - 20 Nm.

Reťazové koleso k prírube vačkového hriadeľa (M7) – 20,0 Nm + 35°.

Krycia matica napínača reťaze (M22x1,5) – 40 Nm.

Valec piestu napínača reťaze (M26x1,5) – 50 Nm.

Čap (M7) vo vačkovom hriadeli – 20 Nm.

Matica (M6) na čape vačkového hriadeľa – 10 Nm.

Skrutky (M16x1,5) na upevnenie napínacej lišty a napínacej lišty reťaze – 20 Nm.

Systém mazania

Olejové čerpadlo (M8) do kľukovej skrine – 23 Nm.

Kryt olejového čerpadla (M6) – 10 Nm.

Reťazové koleso k olejovému čerpadlu:

všetky M6 - 10 Nm;
všetky M10 - 45 Nm.
všetky M10x1,0 — 25 Nm.

Plnoprietokový olejový filter (kryt):

všetky M8 - 22 Nm;
všetky M10 - 33 Nm;
všetky M12 - 33 Nm.

Teleso olejového filtra a vedenie ku kľukovej skrini:

všetky M8 - 22 Nm;
všetky M20x1,5 — 40 Nm.

Olejové vedenie na mazanie ložísk ložísk a vačiek vačkových hriadeľov (M6) – 10 Nm.

Olejové vedenie na mazanie vačiek vačkového hriadeľa k hlave valcov (dutá skrutka):

všetky M5 - 5 Nm;
všetky M18x1,0 — 10 Nm.

Olejové vedenia od olejového chladiča k telesu olejového filtra (M8) – 22 Nm.

Ropovody do TC:

skrutka (M8) - 22 Nm;
dutá skrutka - 25 Nm;
prevlečná matica - 30 Nm.

Olejové vedenie od TC do kľukovej skrine (dutá skrutka, M16x1,5) - 40 Nm.

Odtokové potrubie oleja do výfukového potrubia a bloku valcov (svorka) – 3,0 Nm.

Chladiaci systém

Čerpadlo chladiacej kvapaliny do kľukovej skrine motora:

všetky M6 - 10 Nm;
všetky M7 - 15 Nm;
všetky M8 - 22 Nm.

Spojka pohonu ventilátora k čerpadlu chladiacej kvapaliny (prevlečná matica s ľavým závitom) - 40 Nm.

Teleso termostatu (M6) – 10 Nm.

Odvzdušňovacia vsuvka (M8) – 8,0 Nm.

Potrubie

Nasávacie potrubie (vzduchové potrubie) do hlavy valcov:

všetky M6 - 10 Nm;
všetky M7 - 15 Nm;
všetky M8 - 22 Nm.

Výfukové potrubie

Výfukové potrubie (rozdeľovač) k hlave valca (M7), závitové spoje namažte pastou "Molykote-HSC" - 20 Nm;

Kyslíkový senzor výfukových plynov (M18x1,5) – 50 Nm.

TC do výfukového potrubia (M10) – 50 Nm.

Vedenie prívodu oleja do prevodovky a bloku valcov – 25 Nm.

Svorka na upevnenie hadíc plniaceho vzduchu – 6,0 Nm.

Vákuová pumpa k hlave valcov (M8) – 22 Nm.

Vstupné potrubie k EGR ventilu – 8,0 Nm

Elektrické vybavenie motora

Snímač klepania – 20 Nm.

Snímač otáčok kľukového hriadeľa a jeho poloha v hornej úvrati (TDC) prvého valca, skrutka (M6) musí byť vymenená - 10 N·m.

Kryt priehradky elektronického riadiaceho modulu – 4,4 Nm.

Generátor

Vodiče ku generátoru:

kontakt D+ (M6) — 7 Nm;
kontakt B+ (M8) — 13 Nm.

Remenica generátora – 45 Nm.

Kladka generátora s plášťom chladenia vodou – 80 Nm.

Zadná svorka – 3,5 Nm.

Skrutka valca držiaka drôtu – 3,5 Nm.

Regulátor napätia:

všetky M4 - 2,0 Nm;
všetky M5 - 4,0 Nm.

Štartér

Upevnenie štartéra (M10) ku skrini prevodovky – 47 Nm.

Nosná konzola štartéra (M5) – 5,0 Nm.

Nosná konzola ku kľukovej skrini – 47 Nm.

Drôty do štartéra:

všetky M5 - 5,0 Nm.
všetky M6 - 7,0 Nm.
všetky M8 - 13 Nm.

Svorka pólu batérie k štartéru (M8) – 11 Nm.

Tepelný štít k štartéru (M6) – všetko 6,0 Nm.

Káblový zväzok motora a elektrické vybavenie

Pripojenie kladného pólu batérie ku kontaktu na sacom potrubí (M8) – 7,0 Nm.

Skriňa káblov na hlavu valca (M6x12) – 4,0 Nm.

Snímače tlaku oleja a teploty oleja – 14 Nm;

Snímač hladiny oleja – 8,5 Nm

Snímač teploty chladiacej kvapaliny – 13 Nm.

Snímač teploty vzduchu – 13 Nm.

Vzduchové potrubie do chladiča paliva – 2,0 Nm.

Merač prietoku vzduchu – 4,5 Nm.

Snímač polohy vačkového hriadeľa – 4,5 Nm.

Kryt priehradky elektronického riadiaceho modulu – 3,0 Nm.

Systém prívodu paliva

Palivová nádrž k telu na napínacom popruhu:

všetky M8 (skrutka) - 23 Nm;
všetky M8 (matica) - 19 Nm.

Senzor ukazovateľa hladiny paliva – 2,0 Nm.

Prídržný krúžok snímača hladiny paliva – 35 Nm.

Vypúšťacia zátka palivovej nádrže – 25 Nm.

Kĺb na palivové čerpadlo (M5) – 1,6 Nm.

Hadicové svorky:

všetky (10 – 16 mm) – 2,0 Nm.
všetky (18 – 33 mm) – 3,0 Nm.
všetky (37 – 43 mm) – 4,0 Nm.

Expanzná nádrž k telu – 3,5 Nm.

Modul plynového pedálu ku karosérii – 19 Nm.

Hviezda (M14x1,5) pre vysokotlakové palivové čerpadlo (systém Common Rail) - 65 Nm.

Injektor v kryte hlavy (CR, M6) – 9,0 Nm

Tlakové potrubie (CR) k vstrekovačom (M12x1,5):

30,0 Nm (žltá, chrómová, pred septembrom 2002.)
23,0 Nm (žltá, chrómová, od septembra 2002.)
20,0 Nm (šedá, fosfátová, od októbra 2000.)

Hydroakumulátor (distribútora) / NVD (M14x1,5):

35,0 Nm (žltá, chrómová, pred októbrom 2000.);
23,0 Nm (žltá, chrómová, od septembra 2002.);

Snímač tlaku v potrubí (CR) – 38,0 Nm.

Regulátor tlaku pre vysokotlakové palivové čerpadlo (CR) – 9,0 Nm.

Regulátor tlaku do hydraulického akumulátora (CR) – 80 Nm.

Vráťte potrubie do hlavného potrubia (dutá skrutka) - 25 Nm.

Chladiaci systém

Svorky hadíc chladiacej kvapaliny:

všetky (32 – 48 mm) – 2,5 Nm.

Odvzdušňovacia skrutka chladiaceho systému – 8,0 Nm.

Snímač hladiny expanznej nádoby – 3,0 Nm.

Uťahovací moment chladiča na teleso (M6) – 10 Nm.

Závitová zátka (M14x1,5) otvoru chladiča – 15 Nm.

Expanzná nádrž k telu – 4,0 Nm.

Chladič oleja automatickej prevodovky ku karosérii – 14 Nm.

Potrubie k chladiču oleja automatickej prevodovky – 25 Nm.

Držiaky potrubia chladiča oleja – 6,0 Nm.

Prevlečná matica (M18x1,5) armatúry olejového potrubia k automatickej prevodovke a chladiču – 20 Nm.

Dutá skrutka (M16x1,5) olejového potrubia – 37 Nm.

Výfukový systém

Neutralizér na TC a vidlica na neutralizátor (M10) – 42 Nm.

Neutralizér pre výfukový systém – 55 Nm.

Svorka tlmiča (M8) – 15 Nm.

Prídavný tlmič k strednému tlmiču (M8) – 30 Nm.