Ustaw pojazd na równej, poziomej powierzchni, ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym i zaciągnij hamulec postojowy. Chroń generator przed zanieczyszczeniem.
Odkręć pokrywkę (3, patrz rysunek 6.11) pełnoprzepływowy filtr oleju i wyjmij go, przesuwając go w górę, pozwalając olejowi spłynąć z filtra. Odłączyć amortyzator (6) i wyjąć czujnik ciśnienia oleju.
Zamontuj narzędzie "11.4.050" z pierścieniem uszczelniającym w miejscu czujnika ciśnienia oleju. Do przeprowadzenia testu za pomocą "DIS-testera" należy zmontować obwód testowy z urządzenia "13.6.054" za pomocą pierścienia uszczelniającego (1, rysunek 6,94) i urządzenie "13.6.051" i podłączyć do testera DIS.
W celu sprawdzenia ciśnienia za pomocą manometru należy złożyć obwód testowy z elementów "13.6.063" i elementu "13.6.061". Uzupełnij poziom oleju, uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym, aż zgaśnie kontrolka ciśnienia oleju.
Sprawdź ciśnienie oleju zgodnie z instrukcją "testera DIS" i wskazaniami manometru. Zdemontuj schemat testowy. Zainstaluj wyjęte części, jednocześnie:
- wymień i nasmaruj pierścienie uszczelniające olejem silnikowym (2, 4, 5, patrz rysunek 6.11) kapturki filtrujące;
- dokręcić pokrywę filtra momentem 33 Nm (3,3 kgf·m);
- zamontuj czujnik ciśnienia oleju (M12x1,5) z nowym pierścieniem uszczelniającym i dokręć go momentem 27 N·m (2,7 kgf·m).
Uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym, aż zgaśnie kontrolka ciśnienia oleju. Wyłącz silnik, odczekaj około 5–10 minut, a następnie sprawdź poziom oleju. W razie konieczności przywróć.
[Informacje zaczerpnięte z tego zasobu BMWMan.ru]