Zaparkuj pojazd na równej powierzchni, ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym i zaciągnij hamulec postojowy. Chroń generator przed zanieczyszczeniem.
Odkręć pokrywę (3, patrz ryc. 6.11) pełnoprzepływowy filtr oleju i wyjmij go do góry, aby olej spłynął z filtra. Odłącz pętlę (6) i wymontować czujnik ciśnienia oleju.
Zamontować narzędzie w miejscu czujnika ciśnienia oleju «11.4.050» z pierścieniem uszczelniającym. Aby sprawdzić z «Tester DIS» zmontować obwód testowy z urządzenia «13.6.054» z pierścieniem uszczelniającym (1, ryc. 6,94) i wyposażenie «13.6.051» i podłącz do testera DIS.
Aby sprawdzić za pomocą manometru, zmontuj obwód testowy z osprzętu «13.6.063» i wyposażenie «13.6.061». Uzupełnij poziom oleju, uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym, aż zgaśnie wskaźnik ciśnienia oleju.
Przeprowadzić próbę ciśnieniową oleju zgodnie z instrukcją na «Tester DIS» i zgodnie z manometrem. Zdemontować schemat obwodu. Zainstaluj usunięte części, podczas gdy:
- wymienić i nasmarować o-ringi olejem silnikowym (2, 4, 5, patrz ryc. 6.11) osłony filtrów;
- dokręcić pokrywę filtra momentem 33 Nm (3,3 kgf·m);
- czujnik cisnienia oleju (M12x1,5) zamontować z nowym o-ringiem i dokręcić momentem 27 Nm (2,7 kgf·m).
Uruchom silnik, pozwól mu pracować na biegu jałowym, aż zgaśnie wskaźnik ciśnienia oleju. Zatrzymaj silnik, odczekaj około 5-10 minut, a następnie sprawdź poziom oleju. W razie potrzeby przywróć go.