Паркирайте автомобила на равна повърхност, поставете скоростния лост в неутрално положение и дръпнете ръчната спирачка. Пазете генератора от замърсяване.
Развийте капака (3, вижте Фиг. 6.11) на масления филтър с пълен поток и го извадете нагоре, оставете маслото да изтече от филтъра. Разкачете контура (6) и отстранете сензора за налягане на маслото.
Сменете сензора за налягане на маслото с инструмент "11.4.050" с уплътнителен пръстен. За да проверите с помощта на "DIS-тестер", сглобете тестова верига от устройството "13.6.054" с уплътнителен пръстен (1, фиг. 6.94) и устройството "13.6.051" и го свържете към DIS-тестера.
За да проверите с манометър, сглобете тестова верига от приспособления "13.6.063" и приспособления "13.6.061". Възстановете нивото на маслото, стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход, докато индикаторът за налягане на маслото изгасне.
Извършете тест за налягане на маслото съгласно инструкциите за "DIS тестер" и според показанията на манометъра. Разглобете електрическата схема. Инсталирайте отстранените части, докато:
- сменете и смажете с моторно масло О-пръстените (2, 4, 5, вижте Фиг. 6.11) на капака на филтъра;
- Затегнете капака на филтъра до 33 Nm (3,3 kgfm);
- Инсталирайте сензора за налягане на маслото (M12x1,5) с нов уплътнителен пръстен и го затегнете до 27 Nm (2,7 kgfm).
Стартирайте двигателя, оставете го да работи на празен ход, докато индикаторът за налягане на маслото изгасне. Спрете двигателя, изчакайте около 5-10 минути и след това проверете нивото на маслото. Ако е необходимо, възстановете го.