Поставете автомобила на равна хоризонтална повърхност, поставете скоростния лост в неутрално положение и дръпнете ръчната спирачка. Пазете генератора от замърсяване.
Развийте капака (3, виж фиг. 6.11) пълнопоточен маслен филтър и го извадете с движение нагоре, оставяйки маслото да изтече от филтъра. Разкачете амортисьора (6) и отстранете сензора за налягане на маслото.
Монтирайте инструмента "11.4.050" с уплътнителния пръстен на мястото на сензора за налягане на маслото. За да тествате с "DIS-тестер", сглобете тестовата верига от устройството "13.6.054" с уплътнителен пръстен (1, фиг. 6,94) и устройството "13.6.051" и се свържете към DIS тестер.
За да проверите с помощта на манометър, сглобете тестова верига от приспособления "13.6.063" и приспособление "13.6.061". Възстановете нивото на маслото, стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход, докато индикаторът за налягане на маслото изгасне.
Проверете налягането на маслото според инструкциите за "DIS тестер" и според показанията на манометъра. Разглобете тестовата диаграма. Инсталирайте отстранените части, докато:
- сменете и смажете уплътнителните пръстени с двигателно масло (2, 4, 5, вижте фиг. 6.11) филтърни капачки;
- затегнете капака на филтъра до 33 Nm (3,3 kgf·m);
- монтирайте сензора за налягане на маслото (M12x1.5) с нов уплътнителен пръстен и го затегнете с въртящ момент от 27 Nm (2,7 kgf·m).
Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход, докато индикаторът за налягане на маслото изгасне. Изключете двигателя, изчакайте около 5-10 минути и след това проверете нивото на маслото. Ако е необходимо, възстановете го.