Поставите возило на равну хоризонталну површину, поставите ручицу мењача у неутрални положај и повуците паркирну кочницу. Заштитите генератор од контаминације.
Одврните поклопац (3, погледајте слику 6.11) филтера за уље пуног протока и уклоните га покретом нагоре, омогућавајући да уље исцури из филтера. Одвојите амортизер (6) и уклоните сензор притиска уља.
Инсталирајте алат "11.4.050" са заптивним прстеном на место сензора притиска уља. Да проверите са "DIS-тестер" саставите испитно коло од уређаја "13.6.054" са заптивним прстеном (1, цртање 6.94) и уређаја "13.6.051" и повежите га на DIS-тестер.
Да бисте проверили помоћу манометра, саставите тестно коло од уређаја "13.6.063" и уређаја "13.6.061". Вратите ниво уља, покрените мотор и оставите га да ради у празном ходу док се индикатор притиска уља не угаси.
Извршите проверу притиска уља према упутствима на "DIS-тестер" и према очитавању мерача притиска. Раставите испитни круг. Уградите уклоњене делове, док:
- замените и подмажите моторним уљем заптивне прстенове (2, 4, 5, видети слику 6.11) поклопца филтера;
- затегните поклопац филтера на 33 Нм (3,3 кгф м);
- уградите сензор притиска уља (М12к1,5) са новим заптивним прстеном и затегните до обртног момента од 27 Н·м (2,7 кгф м).
Покрените мотор и пустите га да ради у празном ходу док се индикатор притиска уља не угаси. Искључите мотор, сачекајте око 5-10 минута, а затим проверите ниво уља. Ако је потребно, вратите га.
Оригинални текст се може прочитати на веб-сајту bmwman.ru