Ridicați mașina.
Slăbiți piulițele de îmbinare și scoateți conducta de frână.
Închideți punctul de conectare al tubului către cilindrul principal de frână cu un dop sau aspirați mai întâi lichidul de frână din rezervorul de expansiune.
Așezați țeava nouă în același loc cu cea veche, dacă este posibil.
Dacă este necesară înlocuirea furtunului de frână, etrierul de frână trebuie mai întâi îndepărtat.
Strângeți furtunul de frână pe conducta de frână cu un cuplu de strângere de 15 Nm.
Instalați numai furtunuri de frână recomandate de fabrică. Sunt disponibile spre vânzare numai țevi de frână drepte de lungimea necesară și cu nipluri de conectare. Tubul trebuie îndoit folosind un tub vechi. Nu deteriorați suprafața tubului, nu îndoiți sau îndreptați tuburile înapoi.
După instalare, verificați fără sarcină (mașina este ridicată), dacă furtunul urmează toate mișcările roții și nu se freacă.
Atenție: Nu lăsați furtunurile de frână să intre în contact cu uleiul sau kerosenul, nu le acoperiți cu vopsea sau protecția sub caroserie.
Scoateți aerul din sistemul de frânare.
Coborâți mașina.
1. Furtun de frână
2. Suport de montare
3. Conducte de frana
7. Vârf de cauciuc
8. Conector
9. Surub autofiletant
10. Nuca
11. Fixarea conductei de frână
12. Fixarea conductei de frână
13. Fixarea conductei de frână
14. Furtun de frana
15. Furtun de frana
16. Conducta de frana
17. Conducta de frana
18. Conducta de frana
19. Paranteză
20. Fixare
(Acest articol se bazează pe informații de pe site «www.bmwman.ru»)
