Ridicați mașina.
Slăbiți piulițele de îmbinare și scoateți conducta de frână.
Închideți punctul de conectare al tubului în direcția către cilindrul principal de frână cu un dop sau aspirați în prealabil lichidul de frână din rezervorul de expansiune.
Așezați un tub nou, dacă este posibil, în locul vechi.
Dacă trebuie să înlocuiți furtunul de frână, mai întâi trebuie să scoateți etrierul de frână.
Înșurubați furtunul de frână la conducta de frână cu un cuplu de strângere de 15 Nm.
Instalați numai furtunuri de frână recomandate de fabrică. La vânzare există doar țevi de frână drepte de lungimea necesară și cu nipluri de conectare. Tubul trebuie îndoit folosind tubul vechi. Nu deteriorați suprafața tubului, nu îndoiți sau îndreptați tuburile înapoi.
După instalare, verificați fără sarcină (mașina este ridicată), dacă furtunul urmează toate mișcările roții și dacă se freacă.
Atenție: Nu lăsați furtunurile de frână să intre în contact cu uleiul sau kerosenul, nu le acoperiți cu vopsea și protecție de sub caroserie.
Scoateți aerul din sistemul de frânare.
Coborâți mașina.
1. Furtun de frână
2. Suport de montare
3. Conducte de frana
7. Vârf de cauciuc
8. Conector
9. Surub autofiletant
10. Nuca
11. Fixare tub frână
12. Fixare tub frână
13. Fixare tub frână
14. Furtun de frana
15. Furtun de frana
16. Conducta de frana
17. Conducta de frana
18. Conducta de frana
19. Capsă
20. Muntele