Краткотрајна употреба уља је дозвољена CCMC-G4, CCMC-G5 или API-SH, API-SH/CD или API-SH/CE, по систему "API" (American Petroleum Institute) усвојен у САД. ЦЦМС Европске комисије замењен је са "АЦЕА" (Association des Constructeurs Europeems die l'Automobile). Произвођач аутомобила је поставио сопствене стандарде за употребу уља, тако да је за поуздан рад мотора неопходно користити уља квалитета АЦЕА спецификације.
Пажња! Од компаније "BMW-AG" Није дозвољено уношење додатних адитива било које врсте у горива и уља намењена моторима њихових возила.
Главне компоненте система за подмазивање приказане су на Цртање 3.16.
1 - заменљиви елемент; 2 - прстен (7,0x2,5); 3 - прстен (91x4); 4 - поклопац филтера; 5 - заптивна заптивка; 6 - нафтовод; 7 - заптивни прстен (А14к20); 8 - шупљи вијак; 9 - вијак (М8x100); 10 - сензор температуре уља; 11 - сензор притиска уља; 12 - вијак (М8к55); 13 - вијак (148x70); 14 - прстен (20x3); 15 - усисна цев; 16 - вијак (М6x16); 17,45 - вијак (М8x55); 18 - пумпа за уље; 19 - чаура; 20 - мерач сензора; 21 - прстен (9к2.2); 22 - заграда; 23, 25, 27, 28, 34 - вијак; 24 - водич; 26 - прстен (19,5x3); 29 - посуда за уље; 30 - игла (М6x30); 31, 35 - заптивни прстен; 32-сензор нивоа уља; 33 - навртка (М6); 36 - утикач (М12x1,5); 37 - заптивна заптивка; 38 - монтажни прстен; 39 - орах (М10x1); 40 - звездица; 41 - унутрашњи ротор; 42 - спољни ротор; 43 - ланац; 44 - контролни вентил; 46 - пролеће; 47 - прстен(17x1,8); 48 - одстојна чаура; 49 - потпорни прстен (2к1); 50 - огранак црева за сепаратор уља; 51 - кућиште филтера за уље
Модели аутомобила користе систем контроле уља, који укључује притисак, температуру и ниво уља, у зависности од брзине (оптерећења) радилице мотора. Притисак уља у празном ходу на топлом мотору треба да буде најмање 0,5 кгф/цм². Ако је брзина радилице већа или једнака броју обртаја у празном ходу, а притисак је испод 0,5 кгф/цм², индикатор упозорења о притиску уља на инструмент табли трепери. При брзини ротације осовине мотора од око 5000–6000 мин⁻¹, притисак уља би требало да буде унутар 4,0–4,2 кгф/цм².
Главни разлози да индикатор трепери могу бити:
- низак ниво уља:
- квар сензора притиска;
- квар сензора температуре;
- квар сензора нивоа;
- квар погона пумпе за уље;
- квар уљне пумпе;
- повећано хабање лежајева радилице.
Капацитет система за подмазивање мотора (укључујући 0,5 л у филтеру за уље) је 7,5 л. Уље се улива у корито за уље мотора кроз чеп на поклопцу главе цилиндра.