Az ábrán egy négyhengeres M10-es motor látható.
Az olajszivattyú -3- a -6- olajbeszívó nyíláson keresztül viszi be az olajat a -4-es olajteknőből és szállítja a fő olajszűrőhöz. Az olajszivattyú kimeneténél van egy nyomáscsökkentő szelep -5-. A szelep kinyílik, ha a nyomás túl magas, és az olaj egy része visszafolyik az olajteknőbe.
Az olajszűrő patronjának -1- középső tengelyén az olaj belép a főcsatornába. Ha az olajszűrő eltömődött, a bypass szelep kinyílik, és szűretlen olajat juttat a főcsatornába. A főtengely-csapágyak kenőcsatornái -2- a főcsatornából ágaznak ki. A főtengelyen lévő ferde lyukakon keresztül az olaj bejut a hajtórúd csapágyaiba, és onnan szóródik a dugattyúcsapokra és a hengerekre.
Ugyanakkor ferde csatornákon keresztül a motorolajat a hengerfejhez juttatják a vezérműtengely csapágyaihoz, a billenőtengelyekhez és a lengőkartámaszokhoz.