Tehnologie de service, unelte și echipamente la locul de muncă (BMW 7 Series E38)

Tehnologia serviciilor

Există mai multe metode pentru efectuarea procedurilor de întreținere și reparare a vehiculului, la care cititorul poate găsi referințe în acest manual. Urmărirea acestora vă va face munca mai eficientă, vă va permite să vă organizați locul de muncă în cel mai bun mod posibil și să efectuați eficient diverse proceduri tehnice.

Elemente de fixare

Elementele de fixare sunt piulițe, șuruburi, știfturi și șuruburi care sunt utilizate pentru a conecta două sau mai multe părți. Există câteva lucruri pe care ar trebui să le țineți întotdeauna cont atunci când lucrați cu elemente de fixare. Aproape fiecare dispozitiv de fixare folosește un anumit tip de dispozitiv de blocare și fixare. Acestea pot fi șaibe de blocare, piulițe de blocare, steaguri de blocare sau compus de blocare a filetului. Toate elementele de fixare filetate utilizate trebuie să fie absolut curate și drepte, cu fire nedeteriorate și colțuri nerotunjite ale capetelor hexagonale pe care este plasată cheia. Este o regulă să înlocuiți piulițele și șuruburile deteriorate cu altele noi. Piulițele speciale autoblocante cu inserții de nailon sau fibre nu pot fi reutilizate, deoarece își pierd proprietățile de blocare atunci când sunt slăbite.

Șuruburile și piulițele ruginite trebuie tratate cu un compus special penetrant pentru a le slăbi mai ușor și pentru a evita deteriorarea. Mulți mecanici preferă să folosească terebentina în acest scop, care este aplicată în mod convenabil dintr-un recipient mic special, cu un gura lung. După umezirea dispozitivului de fixare "lipit" cu un compus penetrant, înainte de a începe să-l slăbiți, trebuie să lăsați compusul să înmuie stratul de contact oxidat timp de câteva minute. Elementele de fixare puternic ruginite pot fi tăiate cu o daltă, tăiate cu un ferăstrău sau îndepărtate cu un despicator special de piulițe.



Conexiuni filetate care sunt supuse unor schimbări mari de temperatură (de exemplu, supapa EGR, sonda lambda, galeria de evacuare), tind să se sude, făcând dificilă îndepărtarea în timpul întreținerii ulterioare. Pentru a slăbi mai ușor astfel de elemente de fixare, lubrifiați-le cu Molycote 1000 30 20 971 sau Never Seize înainte de a le strânge.

Când un cap de șurub este tăiat sau un știft este rupt de pe un ansamblu, porțiunea filetată rămasă poate fi găurită sau îndepărtată folosind o unealtă specială. Majoritatea mecanicilor și atelierelor de reparații auto pot îndeplini aceasta și alte sarcini (de exemplu, refacerea firelor decupate în găurile filetate), proceduri de reparare.

La reasamblare, șaibe plate și de blocare trebuie întotdeauna reinstalate în aceeași ordine și în aceeași manieră ca înainte. Înlocuiți întotdeauna șaibele deteriorate cu altele noi. Între șaibă de blocare și suprafața metalică moale (de exemplu, aluminiu), când folosiți tablă subțire sau plastic, folosiți întotdeauna șaibe plate.

Dimensiunile elementelor de fixare

Din mai multe motive, producătorii de vehicule folosesc din ce în ce mai mult elemente de fixare metrice. Cu toate acestea, este important să cunoaștem diferența dintre elementele de fixare standard SAE folosite uneori (numită și americană) și mai universale în sistemul metric de măsuri, deoarece, în ciuda asemănării externe, acestea nu sunt interschimbabile.

Toate șuruburile, atât SAE, cât și metrice, sunt clasificate după diametru, pas filet și lungime. De exemplu, un șurub SAE 1/2-13x1 are un diametru de jumătate de inch, are 13 filete pe inch și are 1 inch lungime. Surubul metric M12-1,75x25 are un diametru de 12 mm, pasul filetului de 1,75 mm si o lungime de 25 mm. Ambele șuruburi sunt aproape identice ca aspect, dar nu sunt interschimbabile.



Pe lângă semnele de mai sus, șuruburile pot fi identificate examinându-le capetele. Distanța dintre plăcile de pe capul unui șurub metric este măsurată în mm, în timp ce un șurub SAE se măsoară în inci (același lucru este valabil și pentru nuci). Ca urmare, o cheie standard SAE nu este potrivită pentru utilizarea cu elemente de fixare metrice și invers.

Dimensiuni/marcaje ale standardelor SAE și USS



Dimensiuni/Marcaje de calitate pentru șuruburi metrice





În plus, majoritatea capetelor de șurub SAE au de obicei crestături radiale pe ele care indică cuplul de strângere maxim admisibil al șurubului (gradul de forță). Cu cât numărul de crestături este mai mare, cu atât forța admisă este mai mare (mașinile folosesc de obicei șuruburi cu un rating de rezistență de la 0 la 5). Clasa de proprietate a șuruburilor metrice este determinată de un cod numeric, care este de obicei turnat pe capul șurubului.

Marcarea clasei de rezistență a șuruburilor (sus - standard /SAE/USS, jos - metric)



De asemenea, piulițele standard SAE pot fi distinse de piulițele metrice prin marcajele clasei de rezistență. Pentru a identifica rezistența piulițelor standard SAE, punctele sunt ștanțate pe una dintre suprafețele de capăt ale piuliței, în timp ce piulițele metrice sunt marcate folosind din nou numere. Cu cât numărul de puncte este mai mare sau cu cât valoarea codului digital este mai mare, cu atât forța de strângere admisă a piuliței este mai mare.

Marcaje pentru clasa de rezistență a piulițelor hexagonale standard SAE



Identificarea clasei



Identificarea clasei



Marcaje pentru clasa de rezistență a piulițelor hexagonale metrice

Identificarea clasei



Identificarea clasei





Capetele știfturilor metrice sunt de asemenea marcate în funcție de clasa lor de rezistență. Știfturile mari sunt marcate cu un cod digital, în timp ce cele mai mici sunt marcate cu o formă geometrică.

Marcarea clasei de rezistență a știfturilor metrice



Trebuie remarcat faptul că o parte semnificativă a elementelor de fixare, în special cele din clasa de rezistență 0 până la 2, nu sunt deloc marcate. În acest caz, singura modalitate de a distinge elementele de fixare standard SAE de cele metrice este măsurarea pasului filetului sau compararea filetului cu un filet standard.

Deoarece elementele de fixare de aceeași dimensiune geometrică pot avea clase de rezistență diferite, atunci când înlocuiți șuruburile, piulițele și știfturile pe un vehicul, trebuie acordată atenție conformității clasei de rezistență a noului element de fixare instalat cu clasa de rezistență a celui vechi.

Procedura și ordinea de strângere a îmbinărilor filetate

Majoritatea conexiunilor filetate trebuie strânse la cuplurile specificate în Specificațiile furnizate la începutul fiecărui capitol din acest manual (forța de strângere a unui element de fixare trebuie înțeleasă ca cuplul aplicat acestuia la strângere). Strângerea excesivă poate duce la defectarea dispozitivului de fixare, în timp ce strângerea insuficientă poate duce la conexiuni nesigure între componentele de împerechere. Șuruburile, șuruburile și știfturile, în funcție de materialul și diametrul filetului, au de obicei forțe de strângere permise strict definite, dintre care multe, așa cum sa menționat mai sus, sunt date în Specificații la începutul fiecărui capitol. Pentru strângerea elementelor de fixare care nu sunt enumerate în Specificații, consultați tabelul cuplurilor de mai jos. Valorile date în tabel sunt orientate către elementele de fixare din clasele de rezistență 2 și 3 (elementele de fixare de calitate superioară permit o forță de strângere mai mare), în plus, se presupune că se efectuează strângerea uscată (cu fire neunse) elemente de fixare din oțel sau turnat (nu aluminiu) detaliu.

Forțe de strângere pentru filete metrice

M6	9 — 12 Nm
M8	19 — 28 Nm
M10	38 — 54 Nm
M12	68 — 96 Nm
M14	109 — 154 Nm

Forțele de strângere ale filetelor țevilor

1/8	7 - 10 Nm
1/4	17 — 24 Nm
3/8	30 — 44 Nm
1/2	34 — 47 Nm

Forțele de strângere a filetului SAE și USS

1/4 — 20	9 — 12 Nm
5/16 — 18	17 — 24 Nm
5/16 — 24	19 — 27 Nm
3/8 — 16	30 — 43 Nm
3/8 — 24	37 — 51 Nm
7/16 — 24	55 — 74 Nm
7/16 — 20	55 — 81 Nm
1/2 — 13	75 — 108 Nm

Un dispozitiv de fixare situat în jurul perimetrului unei piese (cum ar fi șuruburi de montare a chiulasei, baia de ulei și diferite capace), pentru a evita deformarea, piesele trebuie slăbite și strânse într-o ordine strict definită, descrisă în capitolele relevante ale Manualului. Dacă această ordine nu este specificată, trebuie urmată următoarea procedură pentru a evita denaturarea componentei. În prima etapă, strângeți toate șuruburile sau piulițele cu mâna. Apoi strângeți fiecare element de fixare unul câte unul, asigurându-vă că treceți de la un șurub/piuliță la altul în ordine diagonală (încrucişat). Apoi, revenind la primul șurub/piuliță, ar trebui să repetați procedura în aceeași ordine, strângând elementul de fixare încă o jumătate de tură. Continuați în același mod, strângeți fiecare șurub/piuliță de această dată un sfert de tură la un moment dat, până când toate sunt strânse la cuplul necesar. Când slăbiți elementele de fixare, ar trebui să urmați și procedura descrisă, dar în ordine inversă.

Demontarea componentelor

Toate componentele trebuie dezasamblate în așa fel încât, atunci când sunt reasamblate, fiecare piesă să poată fi instalată în locul său original și corect. Amintiți-vă de trăsăturile caracteristice ale aspectului, dacă este necesar, faceți un marcaj de aterizare a pieselor, a căror instalare în loc poate fi efectuată într-un mod ambiguu (astfel de elemente includ, de exemplu, o şaibă de împingere canelată pe arbore). Este o idee bună să așezați părțile îndepărtate pe o suprafață curată, în ordinea în care au fost îndepărtate. De asemenea, poate fi util să desenați schițe schematice simple sau să faceți fotografii pas cu pas ale componentei care urmează să fie dezasamblate sau îndepărtate.

Când scoateți elementele de fixare, încercați să marcați poziția lor inițială pe ansamblu. Adesea, înlocuirea imediată a elementelor de fixare și a șaibelor în locul lor original după îndepărtarea piesei corespunzătoare poate evita confuzia în timpul asamblarii. Dacă acest lucru nu este posibil, toate elementele de fixare trebuie plasate într-o cutie special pregătită în acest scop, împărțită în secțiuni marcate, sau pur și simplu în recipiente marcate separate. Această procedură este utilă în special atunci când se lucrează la componente care conțin multe piese mici, cum ar fi generatorul, trenul de supape, tabloul de bord sau ornamentele interioare.

Când deconectați contactele electrice și conectorii, firele individuale sau cablajele trebuie marcate cu bandă izolatoare cu un cod numeric sau cu litere aplicate.

Suprafețele garniturii

La toate vehiculele, garniturile sunt folosite pentru a etanșa joncțiunea suprafețelor de îmbinare a două sau mai multe părți și servesc la prevenirea scurgerilor de uleiuri și lichide și la menținerea presiunii sau vidului crescut în interiorul ansamblului.

De obicei, astfel de garnituri necesită acoperire cu un compus de etanșare lichid sau sub formă de pastă înainte de instalare. Adesea, sub influența timpului, temperaturii sau presiunii, suprafețele de împerechere devin atât de puternic "lipite" una de cealaltă, încât separarea părților devine o sarcină dificilă. Dezasamblarea acestor unități este ajutată prin lovirea lor din exterior de-a lungul perimetrului îmbinării cu un ciocan cu față moale. Puteți folosi și un ciocan obișnuit în acest scop, lovindu-l printr-un distanțier din lemn sau plastic. Nu loviți carcase turnate sau componente fragile. Când apare acest tip de dificultate, verificați întotdeauna mai întâi dacă toate elementele de fixare au fost îndepărtate. Încercați să nu folosiți o șurubelniță sau o bară de levier pentru a separa piesele, introducerea acestora între suprafețele de împerechere le poate deteriora cu ușurință, ceea ce poate provoca ulterior scurgeri. Dacă este imposibil să evitați manevrarea elementelor de ansamblu "blocate", folosiți în acest scop un mâner de lemn de la o mătură veche, dar nu uitați să îndepărtați cu grijă toate așchiile care s-au format de pe suprafețele de împerechere și din interiorul ansamblului.

După separarea pieselor, suprafețele lor de îmbinare trebuie curățate temeinic, răzuind materialul vechi al garniturii. Fragmentele întărite ale garniturii vechi pot fi pre-înmuiate cu un convertor de rugină sau compoziție chimică specială și apoi îndepărtate cu o racletă. În acest caz, o bucată de tub de cupru cu capătul turtit și ascuțit poate fi folosită ca racletă. Se recomandă folosirea tubulaturii de cupru în acest scop deoarece cuprul este de obicei mai moale decât materialele folosite în mașini, ceea ce reduce riscul de deteriorare a suprafeței de împerechere. Unele garnituri pot fi îndepărtate cu ușurință cu o perie de cupru, totuși, indiferent de metoda folosită, suprafețele de îmbinare trebuie să fie complet curate și netede. Dacă din orice motiv suprafața de îmbinare este zgâriată, umpleți zgârietura cu material de etanșare pentru garnituri înainte de a asambla componentele. În cele mai multe cazuri, trebuie utilizat un etanșant care nu se întărește sau semiîntărire.

Sfaturi pentru scoaterea furtunurilor

Nu deconectați niciun furtun de la componentele sistemului de aer condiționat (A/C) până când sistemul nu a fost descărcat de către un tehnician de service calificat.

Măsurile de precauție care trebuie luate la scoaterea furtunurilor sunt foarte asemănătoare cu cele pentru îndepărtarea garniturilor. Evitați deteriorarea suprafețelor fitingurilor și țevilor pe care sunt atașate furtunurile, deoarece acest lucru poate cauza scurgeri. Acest lucru se aplică în special procedurii de îndepărtare a furtunurilor sistemului de răcire. Ca urmare a diferitelor reacții chimice, cauciucul furtunurilor se "lipește" de suprafețele de îmbinare ale fitingurilor și țevilor. Pentru a scoate furtunul, mai întâi slăbiți clema care îl fixează pe fiting. Apoi, folosind un clește cu o îmbinare glisantă, apucați furtunul de lângă clemă și începeți să-l rotiți pe fiting sau țeavă de ramură la dreapta și la stânga. Continuați această procedură până când furtunul este complet liber, apoi scoateți furtunul din fiting. O cantitate mică de silicon sau alt lubrifiant va ușura procedura dacă poate fi introdusă în spațiul dintre mamelon și furtun. Pentru a facilita instalarea furtunului, lubrifiați suprafața interioară a furtunului și suprafața exterioară a fitingului.

Ca ultimă soluție, sau în cazul unei necesități clare de a înlocui furtunul, puteți tăia capătul furtunului cu un cuțit pentru a-l scoate din fiting. Când faceți acest lucru, încercați să nu deteriorați metalul fitingului sau conductei de legătură cu cuțitul.

Dacă clema furtunului este deteriorată, înlocuiți clema. Clemele de tip răsucire tind să se slăbească în timp, așa că, indiferent de starea lor, cel mai bine este să le înlocuiți cu cleme de tip șurub atunci când este necesar.

Instrument

Alegerea unui instrument bun este una dintre cerințele de bază pentru oricine intenționează să efectueze ei înșiși proceduri de întreținere sau reparare a mașinii. La prima vedere, costurile asociate cu achiziționarea setului necesar de unelte pot părea prea mari, dar în comparație cu costurile asociate cu efectuarea procedurilor de întreținere de rutină și reparații simple la o stație de service, acestea se dovedesc a fi destul de rezonabile.

Mai jos sunt liste cu trei truse de instrumente. Proprietarii de mașini care nu au experiență practică în lucrări mecanice ar trebui să înceapă cu proceduri limitate la utilizarea instrumentelor din prima listă, îmbunătățindu-și în același timp abilitățile și extinzând treptat gama de unelte utilizate. Pe măsură ce câștigați experiență, puteți trece la sarcini mai complexe, extinzând setul de instrumente pe care le aveți la îndemână. După ceva timp, abilitățile dobândite vă vor permite să începeți să efectuați lucrări mai complexe care necesită utilizarea instrumentelor din a doua listă (pentru reparații generale și majore ale mașinii). Când abilitățile dumneavoastră vă permit să economisiți sume semnificative de bani efectuând singur proceduri complexe de reparații, vă puteți gândi la achiziționarea unui instrument special.

Un set de instrumente pentru întreținerea de rutină și reparațiile minime ale unei mașini

Lista de mai jos include instrumentele minime necesare pentru a efectua întreținerea de rutină și reparațiile minore la vehiculul dumneavoastră. Se recomandă achiziționarea unui set de chei combinate (cu un cap obișnuit cu capăt deschis la un capăt și un cap mufă la celălalt). În ciuda costului ridicat al unui astfel de set în comparație cu costul unui set de chei deschise obișnuite, costurile vor fi justificate, deoarece Aceste chei au avantajele ambelor tipuri.

• Set chei combinate de la 8 la 19 mm
• Cheie reglabila (pana la 35 mm)
• Cheie pentru bujii cu inserție de cauciuc (modele pe benzina)
• Instrument de reglare a distanței bujiilor (modele pe benzina)
• Set de sonde de măsurare
• Cheie pentru niplu de sângerare a frânei
• Șurubelnițe:
• Cu vârful plat (100 mm lungime pe 6 mm diametru)
• Cu o înțepătură în cruce (100 mm lungime pe 6 mm diametru)
• Clește combinat
• Ferăstrău pentru metal cu un set de lame
• Manometru în anvelope
• Pistol de unsoare (seringă)
• Canistra de ulei
• Hârtie abrazivă cu granulație fină
• Perie de sârmă
• Instrument pentru decuparea bornelor și a contactelor firelor bateriei
• Cheie de demontare a filtrului de ulei
• Pâlnie (dimensiune medie)
• Suporturi pentru fixarea mașinii în poziție ridicată (2)
• Rezervor de scurgere

Un set de instrumente pentru reparații generale și majore auto

Listat mai jos, de instrument necesar în efectuarea de reparații de autovehicule și a solicitat, în plus față de primul de pe lista. În această listă include un set complet interschimbabile tubulare. La mare valoare, un set de capete de schimb aduce de neprețuit folos, datorită versatilității sale și comoditate în circulație, în special în combinație cu care intră în setul de diferite tipuri de dispozitive de acționare. Recomandat este preferabil să se utilizeze dispozitivele de acționare cu o secțiune transversală de 1/2 inch (și nu 3/8 inch), deoarece Deși sunt mai scumpe, pot fi folosite cu aproape orice tip de cheie dinamometrică (în mod ideal, un mecanic bun ar trebui să aibă la dispoziție ambele tipuri de unități). O alternativă mai ieftină la un set de capete duble este un set de chei tubulare.

• Un set de capete tubulare de schimb (inclusiv capete Torx) sau chei tubulare, dimensiuni corespunzătoare dimensiunilor cheilor din lista anterioară
• Acționare reversibilă cu clichet (pentru utilizare cu capete prize interschimbabile)
• Lungime poarta 250 mm
• Cardan drive (pentru utilizare cu capete prize interschimbabile)
• Cheie dinamometrică (cu unitate de aceeași dimensiune ca și pentru capete mufe)
• Clește cu autoblocare
• Ciocan cu cap rotund (aproximativ 230 g)
• Ciocan cu fața moale (plastic sau cauciuc)
• Șurubelnițe:
• Cu vârful plat (150 mm lungime și aproximativ 6,5 mm în diametru)
• Cu vârf plat (puternic nr. 2, 8 mm)
• Cu o lamă în cruce (nr. 3, 203 mm)
• Cu o lamă în cruce (puternic nr. 2)
• Clești de prindere
• Cleşte:
• Pentru electricieni (cu manere izolate)
• Cu nasul îngust (clești cu vârfuri cu ac)
• Pentru inele de reținere (interne si externe)
• Dalta 25 mm
• Răzuitor (realizat dintr-un tub de cupru turtit și ascuțit la un capăt)
• Scriber (scribe)
• Kerner
• Bărbi cu o înțepătură subțire (1,6, 3,2, 4,8 mm)
• Kit cleme pentru furtun
• Kit de sângerare a frânei
• Set de burghie
• Riglă/indicator de planeitate din oțel
• Set de chei hexagonale (pentru capete hexagonale)
• Set de fișiere
• Perie de sarma (mare)
• Al doilea set de suporturi
• Jack (tip hidraulic sau picior)

Un alt instrument necesar în mod constant este un burghiu electric cu mandrina de până la 9,5 mm și un set de burghie de înaltă calitate.

Instrument special

Această listă include instrumente care sunt destul de scumpe, care nu sunt necesare în mod regulat sau care necesită respectarea instrucțiunilor producătorului atunci când utilizați unealta. Cu excepția cazului în care domeniul dvs. de lucru implică efectuarea frecventă de operațiuni mecanice complexe, achiziționarea unui astfel de instrument ar fi o investiție slabă. Este logic să-l cumpărați împreună cu prietenii sau să îl închiriați de la atelierele de service auto.

Lista include doar acele instrumente care pot fi găsite în comerțul cu amănuntul sau care sunt produse pentru distribuție către reprezentanțe ale companiilor. Uneori puteți găsi referințe la astfel de instrumente speciale în textul Ghidului. De obicei, autorii încearcă să ofere simultan o metodă alternativă care evită utilizarea obligatorie a unui instrument greu accesibil. Dacă este imposibil să evitați utilizarea unui instrument special și achiziționarea lui pentru utilizare este problematică, este mai bine să încredințați execuția lucrărilor relevante specialiștilor din stațiile de service.

• Instrument compresor arc supapă
• Instrument de șlefuit supape
• Instrument de curățare a canelurilor pentru inele de piston
• Instrument de sertizare a segmentului pistonului
• Instrument de instalare a segmentului pistonului
• Manometru de compresie cilindru (metru de compresie)
• Freză pentru prelucrarea marginilor cilindrilor
• Hone pentru prelucrarea oglinzilor cilindrice
• Calibrul alezajului cilindrului
• Micrometru și/sau șubler cadran
• Instrument de centrare a discului de ambreiaj
• Extractor de articulații sferice
• Extractor de tip universal
• Șurubelniță cu impact
• Set de cadran
• Stroboscop (cu senzor inductiv)
• Pompă combinată manuală (vid/presiune)
• Set de robinete și matrițe
• Instrument de măsurare a duratei contactului tahometru/întrerupător
• Tester universal pentru măsurători electrice
• Ridicare tachelaj
• Instrument pentru demontarea/montarea arcurilor de frână
• Cric pentru cărucior

Achiziționarea unui instrument

Când vă pregătiți să efectuați întreținerea de rutină sau reparații minore la vehiculul dvs., este logic să cumpărați unelte individual. Pe de altă parte, dacă planificați o muncă extinsă, este mai ușor, mai fiabil și mai rentabil să cumpărați un set de instrumente moderne, care de obicei vine cu o cutie de instrumente. În viitor, pentru a vă extinde opțiunea, puteți achiziționa unelte individuale, seturi suplimentare și o cutie de instrumente mai mare. Extinderea treptată a setului de instrumente vă va permite să repartizați costurile și să determinați alegerea instrumentelor care sunt cu adevărat necesare.

Magazinele de scule de specialitate sunt singura sursă pentru unele unelte de specialitate, dar indiferent de sursă, evitați achizițiile ieftine, mai ales atunci când alegeți șurubelnițe și capete duble, deoarece acestea sunt susceptibile să aibă o durată de viață scurtă. Costurile asociate cu înlocuirea și restaurarea unui instrument ieftin vor fi în cele din urmă incomparabil mai semnificative decât costurile unei achiziții unice a unui produs de calitate.

Îngrijirea și depozitarea instrumentului

Un instrument bun este o investiție valoroasă, așa că este înțelept să aveți grijă să îl păstrați curat și gata de utilizare în orice moment. După utilizarea unealta, curățați-l întotdeauna bine de murdărie, grăsime și particule de metal înainte de a o depozita. Nu lăsați niciodată uneltele împrăștiate în zona de lucru. După finalizarea lucrărilor, verificați cu atenție spațiul de sub capotă și de sub mașină pentru unelte uitate.

Pentru depozitarea instrumentelor precum șurubelnițe, clești, ciocane etc. Un pieptene pentru scule montat într-o locație convenabilă pe peretele garajului este ideal. Seturile de chei și capete de priză trebuie depozitate în cutii metalice. Instrumentul de măsurare trebuie depozitat într-un loc uscat și curat, ferit de coroziune.

Ar trebui să se acorde întotdeauna atenție stării suprafețelor de lucru ale instrumentului. Partea de lovire a capului ciocanului este supusă nituirii în timpul funcționării, iar șurubelnițele își pierd ascuțirea vârfurilor în timp. Nu fi zgârcit în a-ți lua puțin timp pentru a îndepărta orice nituri și a aranja marginile tăietoare cu șmirghel sau o pilă. Înlocuiți orice unealtă uzată sau deteriorată ireversibil.

Cu îngrijirea adecvată, instrumentul va dura foarte mult timp.

Echipamente la locul de muncă

Dacă urmează a fi efectuată o muncă mai serioasă decât o simplă întreținere de rutină, trebuie avut grijă să pregătiți o zonă de lucru adecvată. O cerință importantă este prezența unui acoperiș sau a copertinei.

Dacă este posibil, orice procedură de dezasamblare trebuie efectuată pe un banc de lucru (masă) curat, plat, de o înălțime confortabilă, echipat cu menghină. Este suficient să aveți pe fălci o menghină cu tampoane moi, cu deschidere până la 100 mm.

După cum sa menționat mai sus, locul de lucru trebuie să aibă un loc curat și uscat pentru depozitarea uneltelor, lubrifianților, agenților de curățare, chituri, vopsele și lacuri etc.

Deoarece un burghiu electric este un instrument absolut necesar, locul de lucru trebuie, prin urmare, să fie echipat cu o sursă de alimentare pentru a-l conecta.

În cele din urmă, locul de muncă ar trebui să aibă întotdeauna o cantitate adecvată de ziare vechi și cârpe curate, fără scame, disponibile pentru curățarea zonei de lucru, a sculelor și a pieselor vehiculului.

Nu lucrați niciodată pe suprafața vopsită expusă a mașinii, nu folosiți capace de protecție pentru aripi sau acoperiți suprafețele lustruite cu pături vechi.

(Textul se bazează pe site: «BMWMan.ru»)