Motorul este instalat longitudinal în compartimentul motor. Pentru a transmite cuplul de la motor la roțile din spate motrice, a fost folosită o transmisie manuală cu 5 sau 6 trepte sau un AT cu 5 trepte cu sau fără sistem Steptronic.
Suspensia roții din față complet independentă este formată din grinzi, lonchioane MacPherson, brațe și bară anti-ruliu. Suspensia spate este un design multi-link, cu un cadru secundar și o suspensie dublu elastică pentru transmisie finală. Pârghiile și roțile motoare sunt aranjate geometric astfel încât, împreună cu suporturile din cauciuc, creează efectul de control comun al roților din spate și oferă o reglare calculată cu precizie a unghiului de virare a roții din spate.
Frânele sunt echipate cu un amplificator de vid. Mecanisme de frână - disc, sistem ABS instalat standard.
BMW E38 este echipat standard cu airbag-uri frontale pentru șofer și pasagerul din față, iar din iulie 1997 și cu airbag-uri laterale.
tipul de direcție «piuliță șurub», cu rapel hidraulic.