Аутомобили BMW E38 — анотација (BMW 7 Series E38)

Лимузине 3. генерације (каросерија Е38) BMW Серија 7 је први пут представљена у мају 1994. године од стране модела 730i, 740i са моторима V8 запремине 3,0 и 4,0 л. Модел је објављен у септембру 1994. године 750i са мотором од 5,4 литара V12, као и проширене верзије модела 740i и 750i. Модел је лансиран у септембру 1995. године 728i са 6-цилиндричним мотором запремине 2,8 литара. У марту 1996. модел је замењен 730i модел је стигао 735i са мотором од 3,5 литара V8, а представљени су и модели 740i (са новим 4.4Л мотором, али без промене снаге) и 725tds (са турбодизел мотором од 2,5 л). Поред горе наведених, произведени су и дизел модели 730d и 740d. У периоду производње (од 1994. до 2002. године) опрема BMW E38 много пута мењао, што је довело до разних модификација ових возила.

Мотор је уграђен уздужно у моторном простору. За пренос обртног момента са мотора на погонске задње точкове коришћен је 5- или 6-степени мануелни мењач или 5-степени аутоматски мењач са системом Steptronic или без њега.

Потпуно независно предње вешање се састоји од греде, МацПхерсон подупирача, држача и стабилизатора. Задње вешање је дизајн са више карика са подрамом и двоструком еластичном суспензијом главног зупчаника. Полуге и погонски точкови су геометријски постављени тако да заједно са гуменим носачима стварају ефекат заједничког управљања задњим точковима и обезбеђују прецизно прорачунато подешавање угла управљања задњим точковима.

Кочнице су опремљене вакуумским појачивачем. Кочиони механизми су дискови, систем је стандардно уграђен ABS.



BMW E38 основна конфигурација је опремљена предњим ваздушним јастуцима за возача и сувозача, а од јула 1997. године и бочним ваздушним јастуцима.

Управљач је типа "навртка и вијак", са хидрауличним појачивачем.

[Ова публикација је позајмљена са онлајн ресурса: «BMWMAN.RU»]