Аутомобили Mazda Аутомобили Mitsubishi Аутомобили Toyota Аутомобили Chevrolet Аутомобили AvtoVAZ Аутомобили Kia Аутомобили Nissan
Српски Русский
English
Български
Беларускі
Український
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Чланци | Контакти | Мапа |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серије   5 серије   7 серије   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E38 (1994-2001) Е32 (1986-1994)
  • Главна
  • БМВ 7 серија
  • E38
  • Опште информације
  • Увођење у употребу
  • Куповина резервних делова

Куповина резервних делова (BMW 7 Series E38)

            0

Садржај: Оригинални резервни делови ↓ Неоригинални резервни делови ↓ Идентификација резервних делова ↓
Важну улогу у поправкама игра употреба висококвалитетних резервних делова и потрошног материјала дизајнираних посебно за ваш аутомобил.

Генерално, резервни делови се могу поделити у две велике групе:

Оригинални резервни делови



Ови резервни делови се дистрибуирају преко званичних представника произвођача аутомобила и увек имају оригинално паковање и одговарајуће ознаке. Штавише, квалитет дела гарантују сами произвођачи аутомобила. Складишта званичних представника производне компаније обично имају на лагеру све резервне делове за аутомобил дате марке. Уколико неки део недостаје, може се испоручити из централног магацина у најкраћем могућем року.

Неоригинални резервни делови



Дефиниција не говори ништа о квалитету делова. То само значи да се не продају у оригиналном паковању произвођача аутомобила и да се не дистрибуирају преко званичних представника компаније. Окосницу ове групе чине познати произвођачи резервних делова, који снабдевају делове монтажним линијама понекад и неколико аутомобилских фабрика одједном. Због великог капацитета производње, такве компаније обезбеђују и резервне делове за продају на отвореном тржишту. Такви делови имају паковање и ознаке произвођача резервних делова и ни на који начин нису инфериорнији у односу на оригиналне резервне делове по знатно нижој цени (разлика у цени може бити и до 50%). Истина, асортиман је обично мало скромнији због чињенице да покушавају да производе само најпопуларније, најтраженије делове за слободну продају. Многи велики западни продавци делова користе сопствену амбалажу, купујући велики асортиман неоригиналних делова у великим количинама директно од произвођача и продају их под сопственим брендом. Неоригинални делови се обично дистрибуирају преко независних продавница ауто прибора, ауто сервиса и сервисних станица (СТО).



Посебну пажњу треба обратити на квалитет купљених резервних делова. Покушајте да избегнете куповину веома јефтиних делова (у поређењу са оригиналним и неоригиналним деловима познатих компанија), јер они често не испуњавају стандарде квалитета и безбедности. Док уградња неквалитетне декоративне лајсне може само негативно утицати на изглед возила, коришћење кочионих плочица/филтера за уље лошег квалитета представља ризик по безбедност на путу и може изазвати озбиљна оштећења мотора. Истовремено, трошкови рестаураторских поправки понекад вишеструко премашују износ који се уштеди куповином јефтиног дела. То значи да треба да покушате да користите услуге званичних представника произвођача аутомобила (оригиналних делова), или добро етаблираних добављача неоригиналних резервних делова.

Постоји и могућност куповине ремонтованих делова, при чему се стари, покварени елемент обично замењује реновираним. Овај приступ је најпродуктивнији када се замене тако сложене, скупе компоненте као што су агрегати, генератор, стартер итд. Наведену услугу пружају и званични представници произвођача аутомобила и независни добављачи резервних делова и омогућавају значајно смањење трошкова поправке аутомобила. Истовремено, компанија која нуди реновирану јединицу обично даје готово исту гаранцију као и нова.

Идентификација резервних делова



Као што је већ поменуто, произвођачи аутомобила, као типични представници серијске производње, настоје да стално унапређују своје производе, константно уносећи одређене измене и допуне у дизајн модела које производе. Може се десити да се у оквиру исте серије и једне верзије аутомобила неке јединице и склопови мало разликују једни од других, а резервни део намењен за опремање аутомобила једне, на пример, раније године производње, неће одговарати за друге, касније пуштене у продају. С обзиром на наведено, приликом куповине резервних делова, веома је важно да продавцу пружите што више информација о вашем возилу.



Поред стандардног скупа података, укључујући годину производње, тип каросерије, верзију каросерије, број шасије, број мотора итд., продавца могу занимати следеће информације:
  • Тип мењача;
  • Тип система напајања;
  • Утврђено да ли је у возилу било какве додатне опреме (на пример, додатни грејач, више моћан генератор, клима уређај и сл.);
  • Улази ли у опреми модела каталитички конвертор;
  • Место уградње купљеног дела.

Ако из било ког разлога недостају документи који одражавају наведене информације, има смисла прво се консултовати са стручњацима из представништва произвођача возила.

Понекад је, приликом куповине одређеног резервног дела, корисно да са собом понесете стари део који треба да се замени ради поређења.

Оригинални текст чланка је доступан на ресурсу: bmwman

Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Чланак верификован: Поликарпов Савелии

Делите информације:
Претходни чланци
БМВ E38: Увођење у употребу
Следећи чланци

Идентификациони бројеви возила
Аутомобили BMW E38 — анотација
Увод у упутство за употребу и поправку БМВ серије 7
Сервисна технологија, алати и опрема радног места
Поддомкрачивание / вывешивание и хитна превоз аутомобила
Покретање мотора из помоћног извора напајања
Аутомобилске хемикалије, уља и мазива
Дијагностика кварова аутомобила


Слични чланци о другим типовима аутомобила БМВ:
Куповина резервних делова BMW 3 Series E46 (1998-2006, бензин)
Куповина резервних делова BMW 3 Series E46 (1998-2006)
Куповина резервних делова BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Аутоматски мењач кућишта делова марке ZF BMW 5 Series Е12 (1972-1981)
Веза у различитим форматима до ове странице


Коментари посетилаца

још увек нема коментара


Колико ће 39 + 18 =

       



BMW E38 (1994-2001) 
  • Опште информације
  • Увођење у употребу
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • Мотор М60/1, М60/2 (бензин)
  • Мотор M62 (бензин)
  • Мотор M57 (дизел)
  • Мотор M67 (дизел)
  • Систем за хлађење
  • Систем за напајање (бензин)
  • Систем напајања (дизел)
  • Издувни систем
  • Системи паљења и управљање
  • Система задужен је и за покретање
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Механичка кутија
  • Аутоматски мењач
  • Елисе и каишеве, вратила
  • Шасија
  • Кочиони систем
  • Предња суспензија
  • Задња суспензија
  • Управљање
  • Каросерије
  • Екстеријер
  • Унутрашњост
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Светла
  • Грејање и климатизацију
  • Електричне шеме
BMW Е32 (1986-1994) 
  • Опште информације
  • Нега и одржавање
  • Погонски агрегат
  • Ситне поправке мотора
  • Ремонт мотора
  • Систем за подмазивање
  • Систем за хлађење
  • Систем паљења
  • Систем за напајање
  • Систем убризгавања (бензин)
  • Систем убризгавања (дизел)
  • Систем издавања
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Мануелни мењач
  • Аутоматски мењач
  • Карданная пренос
  • Задњи мост и вратила
  • Шасија
  • Предња суспензија
  • Задња суспензија
  • Управљање
  • Точкови и гуме
  • Кочиони систем
  • Каросерије
  • Елементи каросерије
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Електричне шеме
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобилна верзија · Вести и чланци · Мапа сајта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Повратна информација · Претрага сајта
3er E21 · 3er Е30 · 3er Е36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er Е12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er Е32 · 7er E38 · X3 Е83 · X5 E53 ·
Ова страница користи колачиће 🍪, без њих неке функције једноставно неће радити.