1. Спровођење поновљених неуспешних покушаја покретања мотора, или напуштање осветљење укључени на дуже време са мотором офф;
2. Неисправност система за пуњење (погонски ремен генератора је лабав или покидан, електрична жица је оштећена или сам генератор неисправан);
3. Неисправност саме батерије (ниво електролита је опао, или је истекао век трајања батерије).
Приликом покретања мотора са брзим стартовањем, треба предузети неке посебне мере предострожности:
- Не покушавајте да покренете мотор из замрзнуте батерије - прво га загрејте;
- Покретање мотора из помоћног извора напајања треба да се врши само када су агрегат и катализатор хладни;
- Немојте користити пуњач за пуњење батерије за брзо покретање возила;
- Пре повезивања помоћне батерије, проверите да ли је паљење искључено;
- Користите само каблове са довољним попречним пресеком и изолованим терминалима;
- Уверите се да су сви електрични потрошачи (уређаји за осветљење и грејање, брисачи, итд.) такође искључени;
- Носите заштитне рукавице и наочаре;
- Уверите се да је помоћна батерија по свом излазном напону одговара прописаном;
- Ако као помоћни извор напајања се користи батерија која је инсталирана на другом возилу, уверите се да аутомобили не додирују једни са другима;
- Мотор аутомобила донатора мора да ради у празном ходу;
- Уверите се да је мењач у неутралном положају (ручни мењач) или у положају "П" (аутоматски мењач);
- Скините поклопце за вентилацију са испражњене батерије и прекријте рупе крпом.
1. Повежите крај једне жице (обично црвене) на позитивни терминал истрошеног акумулатора или на позитивни терминал у моторном простору. Повежите други крај ове жице на позитивни терминал помоћне батерије.
2. Повежите један крај друге жице (обично црне) на негативни терминал помоћног акумулатора или на уземљење (горњи предњи носач или блок мотора). Повежите други крај црне жице на поуздану тачку уземљења на блоку мотора који се покреће (завртњи или држач), што је даље могуће од акумулатора.
3. Уверите се да прикључне жице не дођу у контакт са покретним компонентама у моторном простору оба возила (пропелер вентилатора, погонски каишеви, итд.).
4. Док одржавате брзину радилице донора на 2000 о/мин, извршите стандардну процедуру за покретање мотора возила са испражњеним акумулатором, а затим га оставите да ради неколико минута великом брзином.
5. Да бисте спречили скокове напона приликом искључивања ожичења, укључите одмрзивач задњег стакла и вентилатор грејача, а затим одвојите жице обрнутим редоследом од њиховог повезивања. Не заборавите да уклоњене поклопце за вентилацију вратите на батерију.