1. Ismételt sikertelen kísérletek a motor beindítására, vagy a lámpák hosszú ideig égve hagyása járó motor mellett;
2. A töltőrendszer meghibásodása (a generátor hajtószíja meglazult vagy eltört, az elektromos vezetékek sérültek, vagy maga a generátor hibás);
3. Maga az akkumulátor meghibásodása (az elektrolit szintje leesett vagy az akkumulátor élettartama lejárt).
Ha a motor indítása külső áramforrás, egy különleges óvintézkedéseket kell tenni:
- Ne próbálja meg befagyott akkumulátorról indítani a motort – először melegítse fel;
- A motort segéderőforrásról csak akkor szabad elindítani, ha a tápegység és a katalizátor hideg;
- Ne használjon akkumulátortöltőt a jármű indításához;
- A segédakkumulátor csatlakoztatása előtt győződjön meg arról, hogy a gyújtás ki van kapcsolva;
- Csak megfelelő keresztmetszetű és szigetelt kapcsokkal rendelkező kábeleket használjon;
- Győződjön meg arról, hogy minden áramfogyasztó (világító- és fűtőberendezések, ablaktörlők stb.) is kikapcsolták;
- Viseljen védőkesztyűt és védőszemüveget;
- Győződjön meg arról, hogy a segédakkumulátor kimeneti feszültsége megegyezik a beállított feszültséggel;
- Ha egy másik járműbe beépített akkumulátort használnak kiegészítő áramforrásként, ügyeljen arra, hogy a járművek ne érjenek egymáshoz;
- A donor autó motorjának alapjáraton kell járnia;
- Győződjön meg arról, hogy a sebességváltó üresben (kézi sebességváltó) vagy "P" állásban (automata sebességváltó) van;
- Távolítsa el a szellőzősapkákat a lemerült akkumulátorról, és fedje le a lyukakat egy ronggyal.
1. Csatlakoztassa az egyik vezeték végét (általában vörös színű) a lemerült akkumulátor pozitív pólusához vagy a motortérben lévő pozitív érintkezőhöz. Csatlakoztassa a vezeték másik végét a segédakkumulátor pozitív pólusához.
2. A második vezeték egyik vége (általában fekete színű) csatlakoztassa a segédakkumulátor negatív pólusához vagy egy testponthoz (felső első rugóstag tartó vagy hengerblokk). Csatlakoztassa a fekete vezeték másik végét egy megbízható földelési ponthoz az indítandó motor blokkján (csavar vagy konzol), minél távolabb az akkumulátortól.
3. Ügyeljen arra, hogy az összekötő vezetékek ne érintkezzenek mindkét jármű motorterében lévő mozgó alkatrészekkel (ventilátor járókerék, hajtószíjak stb.).
4. A donor jármű főtengely-fordulatszámát 2000 ford./perc értéken tartva hajtsa végre a lemerült akkumulátorral rendelkező jármű motorjának beindítására vonatkozó szabványos eljárást, majd hagyja néhány percig nagy sebességgel járni.
5. A feszültséglökések elkerülése érdekében a vezetékek leválasztásakor kapcsolja be a hátsó ablak páramentesítőt és a fűtés ventilátorát, majd húzza ki a vezetékeket a csatlakoztatásukkal fordított sorrendben. Ne felejtse el visszahelyezni az eltávolított szellőzőfedelet az akkumulátorra.